ES

Сыроват ДВС(или его тех.процесс) местами, доведут до ума через годик наверное.

Pressol фирму берите и не будет ломаться пока трактор не переедет

Из бочек обычно такими роторными насосами откачивают.

Чтоб сильно не обливаться маслом можно его немного охладить до нуля градусов. Станет более тягучее перестанет плескаться.

Насос-шприц можно использовать Они такие до литра объемом бывают.

Не замечал никаких изменений в работе мотора при заливке присадки Течрон. А бензин точно бывает летний\зимний.

А почему не залить? Темболее всего на 7500км. Не очем переживать.

Интересно это он или подделка. https://ru.aliexpress.com/item/22mm-1-5-Fit-fumoto/32834979226.html?spm=a2g0v.search0104.3.175.xjSYEp&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10543_10084_10083_10613_10615_10307_10614_10301_10059_10314_10534_100031_10604_10103_10607_10606_10142_10125%2Csearchweb201603_1%2CppcSwitch_5&algo_expid=f3c4e556-345c-45e3-9fda-a7dc65a00661-27&algo_pvid=f3c4e556-345c-45e3-9fda-a7dc65a00661&priceBeautifyAB=0

маленький водопроводный кран :)

Ездил на NF100 шикарная была резина, на колею асфальтовую и тонкий лед поверх асьфальтовой колеи не реагировала, дугу держала безопасно при переборе с газом\углом успевал понят что где-то перебощил и принять меры до вмешательства системы стабилизации. Абсолютно безшумная, снега только боялась тяговое усилие не особо развивалось по снегу, из снежной колеи не могла легко выйти. Нравилась мне для езды по городу но порвалась одна покрышка при шиномонтаже. Перешел на NF200 асьфальтовую колею чувствует не опасно, не дергает машину, но чувствует. По колее покрытой коркой льда осторожничаю теперь со скоростью, на дуге ваще беда вроде и держит, но резко срывается если переборщил с газом\углом не успеваю понять, успеваю только испугаться ну и ESP раньше меня реагирует :) Тоже безшумная тяга по снегу нормальная не вызывает проблем которые бывали на NF100, но опятьже и с нега этой зимой мало ни разу бампером дорогу не прочищал еще :(

У америкосов видел промышленные подобные решения, именно чтобы не пачкаться маслом. Только они колпачек с прокладкой накручивали на болт-втулку, а внутри шарик и открывается он только при прикручивании сливного шланга.

Помыл весь мотор с пенкой он такой красивый блестит весь. Через 5 тыс.км. открыл капот, а там опять на стыках всяких разных технологических мотор выглядит как будто его маслом немного облили. Бумажной салфеткой трешь, трешь ничего не оттирается в микропорах микро слой масла. Просто оно(масло) пытается везде проникнуть.

Крышка обычная какая и была на живых канистрах.

Прекрасный вариант если хочется разное лить на лето\зиму. Также можно их без проблем и опасений смешать между собой долив одно в другое, если это потребуется.

Поделитесь ссылкой проверенной, правильной чего это за препараты и нафига нужны.