Shear Stability (устойчивость к сдвигу) - тесты полимерных загустителей

считаю будет справедливо заменить в шапке темы название ссылки на "G-Energy Synthetic Far East 5W-30 API SN" , так как это самостоятельная от G-Energy Far East линейка

Itseasy · 17 октября 2021

torcon не буду с тобой спорить, ты искажаешь мои слова, пытаясь почему то встать на защиту API, при том, что я ни на кого не нападаю

Изменено 17 октября 2021 пользователем Itseasy

Itseasy · 17 октября 2021

2 часа назад, torcon сказал:

Эта 5W-30 сделала на Infineum SV260 сухом 0.7% разбавленном в ЯНОС SN150 11%. Я об этом сказал, ты начал "тебя обманули!" "'это не инфинеум!".

Да, тебя "обманули", или производитель с рецептурой (она другая), или лаборатория с 14,5% деструкции. Об этом я и написал, что это (14,5 %) не Инфинеум260.

Проверяй или лабу или повтор гпн или аналогичную рецептуру. Но говорить, что я бегаю и все подряд отрицаю, не надо.

Скрытый текст

Я же не цепляюсь к твоим постам, где ты, например, говоришь, что инфинеум 261 лучше 260. Объективно форумчане все не могут знать. И я тут не все выкладываю отчасти именно из-за таких подобно твоей реакций.

Изменено 17 октября 2021 пользователем Itseasy

Itseasy · 17 октября 2021

2 часа назад, torcon сказал:

Почему и предложил протестировать Lukoil Genesis JP 5W-30 на той же рецептуре P5706. Показал бы он просадку на 1 сантисток (учитывая его совсем другую вязкость) значит все тоже самое. Показал бы 0.3% значит твоя правда, это был не инфинеум. Все!

Ну, 14,5% и 0,3% что то большое отличие для сравнения))))

0,2 сСт или 2% 30 циклов (сделано) от 3 до 4% 90 циклов (прогнозно). Все уже запротоколировано...

torcon · 17 октября 2021

Itseasy имелось ввиду 0.3 сантистока конечно а не 0,3%. Я тороплюсь все время из за занятости - что бы вам все это оформить и показать (да еще поспорить ) , могу написать иногда P5607 по памяти за место P5706.

Нет, ты именно ходишь по всему форуму и рассказываешь про слабые ильсаки, которые

1) заточены не для лонглайф интервалов 15-20-30 тыс км - им не на столько важен стойкий полимерный загуститель.

2) и стоят дешевле C5/MB 229.71 масел. 4000-5000 против 1200р-1800р.

3) и применимы в японцев корейцев, а не в мерсы и БМВ с лонглайф интервалами.

4) ну и как бы брать Idemitsu Zepro 0W-20, которая сделана на низковязких базах для рекордов экономии и занижать ее "что и требовалось доказать" итд. Когда она просела то всего на 0,95 сСт - ну как бы не знаю... Тем более мы еще Ильсаков то по серьезному не видели (более густых при 40С) - куда торопится? Я тебе все это сразу сказал, и вот опять вынуждено повторяюсь.

05.10.2021 в 15:05, Itseasy сказал:

Что будет, если эту ЭКУ загнать на европейский тест, например, по требованию Мерседеса быть свежим и состязаться с 5W-30 или даже 0W-20?

Твои слова? Ну вот и в том же духе...

torcon · 17 октября 2021

Меня тут осенило, может быть я говорю про рецептуру G-Energy Far East Synthetic 5W-30 а тестили "не Synthetic" - то есть там другая рецептура какая нибудь афтоновская ну и соответственно другой загуститель... может вот здесь собака и порылась?

Кто знает G-Energy Far East 5W-30 "не синтетик" Фрязино делает? Или только Италия? Та бутылка нашего производства была, точно помню.

ss333 · 17 октября 2021

15 минут назад, torcon сказал:

Кто знает G-Energy Far East 5W-30 "не синтетик" Фрязино делает? Или только Италия? Та бутылка нашего производства была, точно помню.

ты все перепутал, Syntetic это RU, не синтетик это IT, лучше так и писать в названиях тем (RU/IT), чтоб не путаться, в темах масел G-E полная не разбериха в отзывах, у одних угорает, у др. нет, я за RU/IT

Изменено 17 октября 2021 пользователем ss333

torcon · 17 октября 2021

5 минут назад, ss333 сказал:

ты все перепутал, Syntetic это RU, не синтетик это IT,

почему перепутал то я так и считал:

"Кто знает G-Energy Far East 5W-30 "не синтетик" Фрязино делает? Или только Италия?"

блин вот как бывает когда ни одной фотки не остается... :(

Itseasy · 17 октября 2021

14 минут назад, torcon сказал:

блин вот как бывает когда ни одной фотки не остается... :(

В чеке или заказе посмотри, может следы есть?

Изменено 17 октября 2021 пользователем Itseasy

ss333 · 17 октября 2021

Скрытый текст

39 минут назад, torcon сказал:

почему перепутал то я так и считал:

"Кто знает G-Energy Far East 5W-30 "не синтетик" Фрязино делает? Или только Италия?"

блин вот как бывает когда ни одной фотки не остается... :(

литрушку со штрих кодом не нашел, есть 4л здесь фотка, спасибо автору :hi: . Проверка штрих кода: например, здесь

Itseasy · 17 октября 2021

1 час назад, torcon сказал:

Нет, ты именно ходишь по всему форуму и рассказываешь про слабые ильсаки,

Нет, ты именно ходишь за мной и вот как здесь возвращаешь эту тему для поспорить

Перестанешь напоминать, перестану тебе отвечать. Вернись к первоисточникам. Я тебя столько раз к этому призываю))). Там два простых постулата

1) загустители для масел илсак более подвержены деструкции, это помогает проходить тест на экономию топлива из-за особенностей метода

2) М1 Х2 0-20 имеет бОльший интервал, чем "типичный бюджетный" (цитата не моя) илсак.

Все остальное твои возражения на мои слова и мои возражения на твои.

1 час назад, torcon сказал:

Твои слова?

Мои и повторю, потому что интересно, что будет с таким маслом при изменении условий тестирования, где за тест на экономию топлива это масло не успеет потерять вязкость, как в тесте Ilsac.

задай вопрос ПОЧЕМУ различается деструкция загустителей API и АСЕА масел? Если дело не в специфике и требованиях тестов, то в чем?

Изменено 17 октября 2021 пользователем Itseasy

ss333 · 17 октября 2021

Скрытый текст

Itseasyсмысл послания похож на, "откинтесь на спинку кресла..." (самовольная интерпретация, не помню оригинальную) цитату из "бойцовский клуб" :sarcastic:

Изменено 17 октября 2021 пользователем ss333

torcon · 17 октября 2021

Itseasy

17 минут назад, Itseasy сказал:

1) загустители для масел илсак более подвержены деструкции, это помогает проходить тест на экономию топлива из-за особенностей метода

2) М1 Х2 0-20 имеет бОльший интервал, чем "типичный бюджетный" (цитата не моя) илсак.

1) Ilsac масла сделаны для того что бы повысить экономию топлива! Не проходить тест на экономию топлива, а разработаны для экономии топлива. А ты выдаешь все так, будто бы хитрецы из Afton и идемитсу делают масла ради прохождения тестов.

2) я с этим спорил когда то? Ты сравниваешь попу с пальцем, и смеешься над этим, я тебе с первого нашего поста об этом сказал.

Твои слова?

05.10.2021 в 16:26, Itseasy сказал:

посмотри на НОАК 12,2% - это VHVI-4 в чистом виде или с небольшой добавкой ПАО-4. Ниже не бывает в 0-20 с такой испаряемостью. Любое современное 0-20 на этом основано. группу 3+ можно и добавить большей вязкости или ПАО-6 для снижения испаряемости. Но тут нет ничего принципиального маловязкого. Полиметакрилатный загуститель с меньшей загущающей способностью при низких температурах по сравнению с другими типами загустителя и деструктирующий для лучшего прохолждения теста. Или загуститель другого типа с высоким SSI (35-55), которые так популярны на американском рынке.

Думаешь, про тест я сам сейчас придумал?

Я тебе сразу тогда сказал, "ты своими постами порождаешь ортодоксов, которые будут орать везде что "ильсаки говно!" "они слабенькие!".

Через несколько дней после твоего поста и моего тебе пожелания, прочитав твои громкие умозаключения, выходит вот это: смотреть с 17:28

Скрытый текст

Как ты думаешь я должен относиться к несправедливости? Поэтому меня это заботит...

torcon · 17 октября 2021

1 час назад, Itseasy сказал:

В чеке или заказе посмотри, может следы есть?

Не выйдет Как появилась вообще эта литруха? Для общего анализа была заказана G-Energy Far East JK 0W-20, а пришла с озона G-Energy Far East 5W-30. Я ее оставил стоять на окне, может сгодится. Ну и когда появились тесты на Shear Stability, подумал а почему бы ее не протестить, раз уж лишняя без дела валяется. Собрали и отправили, а так как она была переходная между "фотаю я" и "фотает лаба" ни тот ни другой фото не сделал. В итоге фото нет, по истории заказов 0W-20...

alex323 · 17 октября 2021

Интересно. А если сравнить, к примеру, Neste Pro C2 5W-30 с Neste Pro DG2 5W-30?

Shear Stability (устойчивость к сдвигу) - тесты полимерных загустителей

Рекомендованные сообщения

torcon 64 427

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

dima62rus 1 775

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Itseasy 6 324

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Itseasy 6 324

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Itseasy 6 324

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 427

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 427

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ss333 1 175

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 427

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Itseasy 6 324

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ss333 1 175

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Itseasy 6 324

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ss333 1 175

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 427

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 427

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

alex323 17 174

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

9991 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама