Масла Novus

[Эльдар NOVUS 3 750]

Масла Novus

 

Официальный сайт: https://novusoil.ru/

Каталог продукции PAO+Ester: https://novusoil.ru/motornye-masla-pao-ester/
Каталог продукции VHVI+Ester+AN: https://novusoil.ru/motornye-masla-ester-vhvi/

Подбор масла по марке автомобиля: https://novusoil.ru/podbor-masla-po-marke-avtomobilya

NOVUS на маркеплейсах: 
Wildberries
OZON
Все инструменты
AliExpress
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

Скрытый текст

NOVUS TITAN 5W-30 (PAO+Ester), канистра 4 л - TIT201804

NOVUS TITAN 5W-30 (PAO+Ester), канистра 1л - TIT201801

NOVUS VENATOR 5W-30 (Hydrocracking), канистра 4 л - VEN201804

NOVUS VENATOR 5W-30 (Hydrocracking), канистра 1л - VEN201801

NOVUS VOLCANO 5W-40 (Hydrocracking), канистра 4 л - VOL201804

NOVUS VOLCANO 5W-40 (Hydrocracking), канистра 1л - VOL201801

 

NOVUS В СОЦ.СЕТЯХ:

- Telegram

- YouTube

- Instagramm

- VK

- Drive2

 

О бренде Novus:

Скрытый текст

"Что такое" NOVUS? 

Это частная марка для людей - народных автолюбителей! Но при этом не для каждого, а для любознательного автовладельца понимающего в маслах и не подверженного стереотипному мышлению.

 

Покупая "большой бренд" потребитель платит огромной цепочке посредников: представительства - дистрибьюторы - дилеры - оптовики - магазины...а еще за бренд, маркетинг, рекламу... И даже покупая "большой бренд" в интернет магазине - потребитель приобретает его по определённой категории цены интегрированную в общую цепочку наценок. 

 

Мы выкинули все лишнее! Есть NOVUS далее интернет площадки, маркетплейсы и сразу покупатель. У нас нет посредников, масло с минимальной наценкой приходит к автолюбителю. NOVUS можно купить в интернет магазине NOVUS и на маркеплейсах: Wildberries, AliExpress (список будет расширяться).

 

Горилла NOVUS

Горилла это символ NOVUS - яркий и не стандартный образ для автомобильных масел, от части даже провокация. Это очень сильное и умное животное, но свою силу использует только для наказания обидчиков. 

 

Ассортимент NOVUS

Линейка продукции ориентирована на самые популярные товары и первые несколько месяцев будет включать: 

- Моторные масла: топовая серия 5W-30 и 5W-40 на основе Ester+PAO и 5W-30 и 5W-40 на основе HC

- Автохимия: 13 наименований 

Далее ассортимент будет пополняться как моторными маслами, так и новыми товарными группами. 

 

Чья марка NOVUS? 

NOVUS уникальный частный бренд - не имеет отношения к крупному бизнесу. Это компания и марка созданная мною лично и моим товарищем (масляным энтузиастом) на личные средства.  

 

Производственная площадка NOVUS? 

Один из самых достойных производителей в Нидерландах, титулованный и всемирно признанный (при этом в России мало известен). Так как у данного завода есть клиенты в России и странах СНГ под их оригинальным брендом, мы согласно контракту не имеем права разглашать информацию о заводе изготовителе. 

 

Переходите на сайт, оформляйте заказы: сайт NOVUS

 

 

Видео о маслах Novus:

 

 

Отчеты форумчан о масле:

Скрытый текст

Отчет по маслу Novus Titan 5w-30 на Hyundai Elantra 1.6 g4fg 2017г 

Отчет по маслу Novus Titan 5w-30 на  Chevrolet Lacetti

Отчет по маслу Novus Titan 5w-30 + L132 на Hyundai Creta

Отчет по маслу Novus Titan 5w-30 на VW Polo

Любительский тест на замерзание - torcon

Отчет по маслу Novus Titan 5w-30 на Mazda CX5 2016 год, АКПП, 4wd

Отчёт о масле Novus Titan 5w-30 на Lada Vesta SW Cross

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Скрытый текст

Novus Integra 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 2023

Novus Dynamic 5W-30 API SP ACEA A3/B4 2023

Novus Evolution 5W-30 2023

Novus Motion 5W-30 ACEA A5/B5 2023

Novus Progress 5W-40 API SP ACEA A3/B4 2023

Novus Kinetic 5W-30 2023

Novus Skyline 5W-40 API SN ACEA A3/B4 2023

Novus Titan 5W-30 API SN* ACEA A3/B4 2023

Novus Gravity 5W-30 API SN ACEA C3 2023

Novus Energy 0W-20 API SP RC ACEA C5/6 ILSAC GF-6A 2023

Novus Urban 0W-20 API SP ILSAC GF-6A

Novus Integra 5W-30 ILSAC GF-6A

Novus Alpha 5W-30 NEW 2023

Novus Dynamic 5W-30 API SP ACEA A3/B4

Novus Motion 5W-30 ACEA A5/B5

Novus Evolution 5W-30  API SN plus ACEA C3

Novus Progress 5W-40 API SP ACEA A3/B4

Novus Evolution 5W-30 C2/C3

Novus Gravity 5W-30 API SP 504/507 2021

Novus Alpha 5W-30

Novus Energy 0W-20

Novus Titan 5W-30 2021

Novus Skyline 5W-40 2021

Novus Volcano 5W-40

Novus Venator 5W-30

Novus Titan 5W-30 2019 

Novus Gravity 5W-30 504/507

Novus Skyline 5W-40 от 30.05.2018

Novus Skyline 5W-40 от 03.04.2018

Novus Titan 5W-30 2018

Novus Venator 5W-30

Novus Volcano 5W-40

 

Novus Sunway 10W-40

Novus Sport Turismo 15W-50

 

Novus Nimbus 2T

 

Novus Panacea (multi ATF)

Novus Robot (dual clutch DSG)

Novus Wild 75W-90 GL 4/5, MT 1

Novus Raptor 75W-90 GL 4/5 LS

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Скрытый текст

Novus Alpha 5W-30 на Hyundai Elantra 6 AD после 7190км

Novus Dynamic 5W-30 отработка на Renault Sandero после 10 691 км

Novus Alpha 5W-30 отработка на Форд Куга 2 рест после 10 164 км

Novus Kinetic 5W-30 отработка на Kia Rio 4 после 7920 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Kia Venga после 7201 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Ford Mondeo 4 после 6469 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 14 984 км

Novus Dynamic 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 10630км

Novus Evolution 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 9283км

Novus Gravity 5W-30 отработка на Volkswagen Touareg после 9200 км

Novus Integra 5W-30 отработка на Hyundai Elantra после 6316км

Novus Titan 5W-30 отработка на Skoda Rapid после 8 100 км

Novus Skyline 5W-40 отработка на BMW M3 после 6 200 км

Novus Alpha 5W-30 отработка Mercedes A180 W176 после 13160км

Novus Alpha 5W-30 ACEA A5/B5 отработка на Skoda Octavia после 10 700 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 11 300 км

Novus Alpha 5W-30 отработка на Toyota Camry 70 после 5 000 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Range Rover Sport 3.0D после 10 032км

Novus Energy 0W-20 отработка на KIA Rio 4 после 6615 км

Novus Energy 0W-20 отработка на KIA Rio 4 после 3633 км

Novus Motion 5W-30 отработка на Hyundai Solaris после 7000 км

Novus Evolution 5W-30 отработка на BMW X5 после 5700км

Novus Energy 0W-20 отработка на Geely Atlas Pro после 7 200 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Subaru Levorg после 5000км

Novus Energy 0W-20 отработка на Changan CS 55 Plus 2023 после 9093 км

Novus Urban 0W-20 API SP отработка на Hyundai Elantra 6 после 7643км

Novus Integra 5W-30 отработка на Kia Rio 3 после 2757 км

Novus Gravity 5W-30 отработка на VW Passat B8 2.0 TDI после 13 342км

Novus Gravity 5W-30 отработка на AUDI A4 после 40 900 км

Novus Alpha 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser 200 после 10 000 км

Novus Motion 5W-30 отработка на KIA RIO 3 после 5750 км

Novus Urban 0W-20 API SP на Hyundai Elantra 6 после 4598км

Novus Titan 5W-30 отработка на Nissan Note E-Power гибрид после 7778 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Škoda Kodiaq после 5367 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Lexus LX570 пробег 8400км

Novus Energy 0W-20 отработка на  Nissan Note E-Power гибрид после 6993км

Novus Alpha 5W-30 отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Novus Gravity 5W-30 отработка на Volkswagen Tiguan после 9460 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6 631 км

Novus Dynamic 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7 400км

Novus Dynamic 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 10 500 км (режим такси)

Novus Gravity 5W-30 отработка на VW Amarok после 13 672 км

Novus Gravity 5W-30 отработка на Renault Logan после 11 643 км

Novus Skyline 5W-40 отработка на VW Tiguan после 14 166 км

Novus Skyline 5W-40 отработка на BMW M5 после 5 000 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Kia Sportage после 4 800 км

Novus Alpha 5W-30 отработка на Kia Rio 4 после 10 104км

Novus Titan 5W-30 отработка на Lexus LX570 пробег 11 300км

Novus Alfa 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 8193 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Elantra после 6681км

Novus Alpha 5W-30 отработка на Ford Focus II после 7 729 км

Novus Evolution 5W-30 отработка на Kia Rio 3 после 6 945 км

Novus Gravity 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 560км

Novus Venator 5W-30 отработка на Hyundai Sonata 5 EF после 6936 км

Novus Gravity 5W-30 отработка на VW Amarok после 8505 км

Novus Dynamic 5W-30 отработка на KIA RIO 4 после 8 600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Kia Rio 3 после 6 048 км

Novus Alpha 5W-30 отработка на Hyundai Solaris после 11 109  км

Novus Skyline 5W-40 отработка на Cadillac CTS-V после 7 500 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Cadillac CTS-V после 2 806 км

Novus Gravity 5W-30 отработка на Volkswagen Golf 6 после 11 500 км

Novus Energy 0w-20 в Mazda CX-5 2.0 бензин после 5850км

Novus Titan 5W-30 отработка на Skoda Octavia (A7) после 9 200 км

Novus Gravity 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 16 500 км (режим такси)

Novus Gravity 5W-30 отработка на Mercedes E200d W213 после 8 000 км

Novus Gravity 5W-30 отработка на VW Touareg после 8300 км

Novus Gravity 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 4 637км

Novus Gravity 5W-30 отработка на VW POLO после 10 700 км

Novus Titan 5W-30 отработка Subaru Legacy B4 (BL5) после 3200 км

Novus Titan 5W-30 отработка на VW POLO после 11100 км

Novus Venator 5W-30 отработка на Lada Vesta после 8700км

Novus Volcano 5W-40 отработка на Лада Гранта после 8080км

Novus Volcano 5W-40 отработка на Volkswagen Touareg после 10000км

Novus Volcano 5W-40 на Lada Vesta отработка после 16146км

Novus Venator 5W-30 отработка на Рено Дастер (F4R) 9100 км

Novus Venator 5W-30 отработка на Skoda Octavia 1.6 СWVA 10090 км

Novus Venator 5W-30 отработка на Лада Ларгус (21129) 8800 км

Novus Venator 5W-30 отработка на Skoda Rapid 8 439 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Hyundai Grand Starex после 10 000 и 15 000 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Skoda Octavia A7 1.8 TSI после 6 366 км

Novus Venator 5W-30 отработка на Hyundai Solaris после 4 900 км

Novus Venator 5W-30 отработка на Lada Vesta после 8 616 км

Novus Volcano 5W-40 отработка на Лада Калина после 7370 км

Novus Titan 5W-30 отработка на AUDI A8 после 10 700 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Lexus LX570 после 9 600 км

Novus Volcano 5W-40 отработка на Газель Бизнес после 4726км

Novus Titan 5W-30 отработка на Mercedes Sprinter 316 после 10 005 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Лада Веста после 8450 км

Novus Titan 5W-30 отработка на AUDI RS3 после 6600 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Nissan X-Trail T31 после 12 000 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Subaru Outback (BP) после 7 300 км

Novus Titan 5W-30 отработка на KIA CEED после 6 042км

Novus Titan 5W-30 отработка на VW Touareg после 12 154км

Novus Titan 5W-30 отработка на Skoda Rapid после 7500км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 отработка на Hyundai Creta после 5 800 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Ford Focus после 6400км

Novus Titan 5W-30 отработка на Hyundai Elantra после 7729км

Novus Titan 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5114км

Novus Titan 5W-30 отработка на Saab 9-3 после 6097км

Novus Titan 5W-30 + диэстеры (50 мл) отработка на Chevrolet Lacetti после 10000 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Toyota Windom после 4600км

Novus Titan 5W-30 отработка на Kia Rio 4 после 7700км

Novus Titan 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 9000км

Масло Novus Titan 5W-30 отработка на Volkswagen Polo Sedan после 8 606 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Volkswagen Jetta 1.6 BSE после 10 031 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Skoda Octavia 1.6 BSE после 5800км

Novus Titan 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 7614км

Novus Titan 5W-30 отработка на LADA VESTA SW Cross 1.8 MT после 8920 км

Novus Titan 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

 

Для тех кто обращает внимание на прожарку масел:

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

 

MSDS NOVUS TITAN 5W-30: 

MsdsNovusTitan5W30.pdf

 

Декларация соответствия (сертификат): 

Спойлер

 

 

 

Фотографии канистры:

Спойлер

 

 

 

 

MsdsNovusTitan5W30.pdf

 

[Эльдар NOVUS 3 750]

11 часов назад, Airflow сказал:

Подскажите по поводу продавца.

SFPARTS можно у него покупать?

Понимаю, что масло не подделывают, но переживаю что могут залить в канистру гидравлику)

Ищу где купить alpha. 

Да, наш партнер, смело приобретайте!

[Эльдар NOVUS 3 750]

xeez Михайлович 

 

В соседней ветке обсуждали «расход масла NOVUS», пишу комментарий) 
Скажу только за свои продукты. 
Долго мы разбирались с этим вопросом - годы ушли на понимание. 

Почему после первой заливки NOVUS может появиться расход масла — и почему это нормально.

Примирено треть клиентов отмечают на наших маслах: до этого мотор масло вообще не ел — и вдруг щуп просел. Или наоборот, был расход, стал ещё больше. Но через 2–3 замены всё стабилизируется и мотор перестаёт есть масло вовсе или расход меньше чем когда либо. 
 

1. Масло отмывает старую "герметичность"
Если мотор ездил на гидрокрекинге или других продуктах, внутри почти всегда есть отложения: лак, шлам, нагар. Они:
– закупоривают маслосъёмные кольца,
– забивают канавки,
– "залепливают" сальники и втулки клапанов.
Когда льют NOVUS (Эстеры + активные моющие присадки) — всё это начинает смываться.
И вот тут мотор показывает своё реальное состояние. Отсюда — первый рост угара.
 

2. Кольца начинают «ходить»
Промылись канавки — кольца освободились. 
Они не сразу садятся как надо.
Может быть временное ухудшение съёма масла.
 

3. Масло прилипает ко всем поверхностям
Эстеры — полярны. Они не просто «смазывают» — они прилипают к металлу:
– на юбке поршня,
– на стенках цилиндра,
– в канавках,
– на постелях распредвала.
При первой заливке уходит 50–70 мл масла только на формирование этой адсорбционной плёнки.
Это не угар, просто масло осело в системе. После второй-третьей заливки эффект уходит.
 

4. Впитывание в сальники и прокладки
Эстеры ещё и впитываются в резину. 
Сальники, прокладки, втулки — особенно старые — поглощают часть масла, как губка.
Это делает их более эластичными, часто даже иногда убирает микроподтёки или запотевание. 
 

5. Масло «расползается» по системе
После первой заливки масло начинает заполнять то, куда раньше и не добиралось:
– масляные каналы,
– компенсаторы,
– VVT-фазовращатели,
– масляный радиатор (если есть).
Масло вытесняет старый «шлакоподобный» налёт, заполняет объёмы — щуп проседает.
После 2–3 замен всё насыщается и стабилизируется.
 

6. Часть масла уходит в реакцию с отложениями
Моющие присадки и эстеры реагируют с отложениями, особенно в старых моторах.
Часть масла «вяжется» в гелеобразные структуры и оседает в системе.
Это временно. После одной-двух-трех-четырех замен система самоочищается.
 

7. Нагрев камеры меняется — и испарение тоже
Когда масло отмыло поршень и камеру, меняется теплоотвод.
Поршень начинает прогреваться чуть больше, а значит — растёт испарение с зон кольца.
Это тоже временный эффект, особенно на двигателях с пробегом.
После адаптации температура стабилизируется, расход уходит.
 

Когда всё нормализуется?
Обычно:
– через 2–3 замены по 5–10 тыс. км,
– или быстрее, если мотор относительно чистый,
– на современных моторах эффект слабее, но тоже бывает.
 

Важно понимать:
Это не косяк масла и не его «расход».
Это — побочный эффект того, что масло работает по-настоящему.

[xeez 426]

Эльдар NOVUS я как раз после того обсуждения хотел Вам задать этот вопрос  Работаете на опережение. Можно ваше сообщение по теме «Почему при первой заливке масла ПАО+эстеры может появиться «масложор» добавить в стартовое сообщение этой темы под спойлер?

[torcon 83 375]

Я ездил на Novus Gravity 5W-30 одной партии, прям из одной коробки... Масла заливались подряд. На первой смене масло по уровню не ушло, на второй ушло. Как тут масло винить в угаре после такого?

 

Novus Gravity 5W-30 + Nitto за 4637км уровень не упал, не угорело. 
Novus Gravity 5W-30 + Nitto за 6560км уровень упал на 2/3 щупа, долил 300мл Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30.

[Airflow 0]

Залил альфу, но удивил его цвет. Прям хорошенько карамельный. Это нормально?) 

[Эльдар NOVUS 3 750]

7 часов назад, xeez сказал:

Эльдар NOVUS я как раз после того обсуждения хотел Вам задать этот вопрос  Работаете на опережение. Можно ваше сообщение по теме «Почему при первой заливке масла ПАО+эстеры может появиться «масложор» добавить в стартовое сообщение этой темы под спойлер?

 

Да, сделаю) 

12 минут назад, Airflow сказал:

Залил альфу, но удивил его цвет. Прям хорошенько карамельный. Это нормально?) 

Да, цвет насыщенный янтарный - такой оттенок от хорошей дозы присадок. 

[Михайлович 6]

21 час назад, Эльдар NOVUS сказал:

xeez Михайлович 

 

В соседней ветке обсуждали «расход масла NOVUS», пишу комментарий) 
Скажу только за свои продукты. 
Долго мы разбирались с этим вопросом - годы ушли на понимание. 

Почему после первой заливки NOVUS может появиться расход масла — и почему это нормально.

Примирено треть клиентов отмечают на наших маслах: до этого мотор масло вообще не ел — и вдруг щуп просел. Или наоборот, был расход, стал ещё больше. Но через 2–3 замены всё стабилизируется и мотор перестаёт есть масло вовсе или расход меньше чем когда либо. 
 

1. Масло отмывает старую "герметичность"
Если мотор ездил на гидрокрекинге или других продуктах, внутри почти всегда есть отложения: лак, шлам, нагар. Они:
– закупоривают маслосъёмные кольца,
– забивают канавки,
– "залепливают" сальники и втулки клапанов.
Когда льют NOVUS (Эстеры + активные моющие присадки) — всё это начинает смываться.
И вот тут мотор показывает своё реальное состояние. Отсюда — первый рост угара.
 

2. Кольца начинают «ходить»
Промылись канавки — кольца освободились. 
Они не сразу садятся как надо.
Может быть временное ухудшение съёма масла.
 

3. Масло прилипает ко всем поверхностям
Эстеры — полярны. Они не просто «смазывают» — они прилипают к металлу:
– на юбке поршня,
– на стенках цилиндра,
– в канавках,
– на постелях распредвала.
При первой заливке уходит 50–70 мл масла только на формирование этой адсорбционной плёнки.
Это не угар, просто масло осело в системе. После второй-третьей заливки эффект уходит.
 

4. Впитывание в сальники и прокладки
Эстеры ещё и впитываются в резину. 
Сальники, прокладки, втулки — особенно старые — поглощают часть масла, как губка.
Это делает их более эластичными, часто даже иногда убирает микроподтёки или запотевание. 
 

5. Масло «расползается» по системе
После первой заливки масло начинает заполнять то, куда раньше и не добиралось:
– масляные каналы,
– компенсаторы,
– VVT-фазовращатели,
– масляный радиатор (если есть).
Масло вытесняет старый «шлакоподобный» налёт, заполняет объёмы — щуп проседает.
После 2–3 замен всё насыщается и стабилизируется.
 

6. Часть масла уходит в реакцию с отложениями
Моющие присадки и эстеры реагируют с отложениями, особенно в старых моторах.
Часть масла «вяжется» в гелеобразные структуры и оседает в системе.
Это временно. После одной-двух-трех-четырех замен система самоочищается.
 

7. Нагрев камеры меняется — и испарение тоже
Когда масло отмыло поршень и камеру, меняется теплоотвод.
Поршень начинает прогреваться чуть больше, а значит — растёт испарение с зон кольца.
Это тоже временный эффект, особенно на двигателях с пробегом.
После адаптации температура стабилизируется, расход уходит.
 

Когда всё нормализуется?
Обычно:
– через 2–3 замены по 5–10 тыс. км,
– или быстрее, если мотор относительно чистый,
– на современных моторах эффект слабее, но тоже бывает.
 

Важно понимать:
Это не косяк масла и не его «расход».
Это — побочный эффект того, что масло работает по-настоящему.

И каков, в первые две замены, расход масла? 
литр? Два…..?)))))

[Master Yoda 353]

11 часов назад, torcon сказал:

 На первой смене масло по уровню не ушло, на второй ушло.

 

Такая же история.

[xeez 426]

3 часа назад, Master Yoda сказал:

Такая же история.

Придерживаясь логики Эльдара, первая заливка отмывает двигатель, уровень масла не должен измениться, т.к. отмытая грязь всё ещё занимает какой-то объём до момента слива масла. На второй заливке, когда двигатель отмыт, масло расползается по нему, эстеры прилипают к металлу и впитываются в сальники. Если на второй заливке "расход" масла связан только с эстерами, а их 5% в свежем масле, то можно зная объём залито масла прикинуть сколько его "израсходуется" в мл при второй заливке. Например, картер 6 л, соответственно уровень должен упасть на 300 мл. Опять же это скорее всего на старом движке, который до этого эстеров не видел.

[Master Yoda 353]

6 часов назад, xeez сказал:

 Опять же это скорее всего на старом движке, который до этого эстеров не видел.

Это точно до Новуса мой движок эстеров не видел.

[Aleix7G7 196]

на 4G69 мицу галант пробег 80к км. на Амсойл СС 5w30 не уходило, с переходом на Новус Альфа подьело, вообще впервые подьело) 

[Pavlic 319]

Заливал (правда, один раз) Dynamic В Рено Сандеро К7М. Отработало хорошо, есть анализ (ещё раз спасибо Эльдару). Что, до этого масла расхода не было, что после, уже на других маслах.

[Эльдар NOVUS 3 750]

23.05.2025 в 19:19, Михайлович сказал:

И каков, в первые две замены, расход масла? 
литр? Два…..?)))))

Из сложившейся практики расход масла в первые 1–2 замены очень зависит от состояния двигателя:

Мотор в хорошем состоянии (малый пробег до 100 т. км., ухоженный)
До 0,2–0,5 л на интервал замены. Часто вообще незаметно.
 

Мотор в среднем состоянии (средний пробег до 200 т. км. , средние отложения)
Обычно около 0,5–1 л за первые 1–2 замены. К 3-й замене расход нормализуется.
 

Мотор с пробегом или заметным износом (пробег 200+ т. км., значительные отложения)
Может достигать 1–2 л и более на первые 1–2 замены. После стабилизации (2–4 замена) расход снижается до минимального уровня (часто ниже исходного).

Надо принять во внимание, что и до 100 бывают замученные двигатели. Все что привел выше это условно. 

Наши масла NOVUS отличаются от всех других и это наш опыт и данные. 

[Goliy 65]

Здравствуйте, хотелось бы спросить про ценообразование Ваших масел. На примере NOVUS GRAVITY 5W-30 (DPF) PAO+Ester- на сайте цена 6520,00 руб. Мобил 5W-30 ESP Formula  стоит так же, Шел с такими же параметрами стоит еще дешевле. Почему такая высокая цена (мое субъективное мнение) за Ваши масла?. Спасибо за ответ.

[Misha6112008 621]

10 минут назад, Goliy сказал:

Здравствуйте, хотелось бы спросить про ценообразование Ваших масел. На примере NOVUS GRAVITY 5W-30 (DPF) PAO+Ester- на сайте цена 6520,00 руб. Мобил 5W-30 ESP Formula  стоит так же, Шел с такими же параметрами стоит еще дешевле. Почему такая высокая цена (мое субъективное мнение) за Ваши масла?. Спасибо за ответ.

Mobil1 5w30 ESP с другими уже параметрами(смена рецептуры на VHVI).

Shell helix ultra на базе GTL, с PAO+ester нет такого.

Все переведенные вами выше масла совершенно разные, изучив анализы в сравнении выводы прийдут сами.