Novus Energy 0W-20 отработка на Nissan Note E-Power гибрид после 6993км

[Schmit_t 645]

Novus Energy 0W-20 отработка на Nissan Note E-Power гибрид после 6993км

Масло: Novus Energy 0W20
Авто: Nissan Note E-Power гибрид

Двигатель: HR12DE

Общий пробег: 38966
Пробег на масле: 6993
Моточасы: 292
Средняя скорость: 24
Режим эксплуатации: 70% город, 30% трасса
Доливка масла:  нет

Наличие чип-тюнинга:  нет
Период эксплуатации:  март-август 2022
Топливо: 92й
Фильтр масляный: zekkert of-4182
Фильтр воздушный: masuma mfa-2148

Фильтр топливный: оригинальный

Объем заливаемого масла: 3.8
Отбор масла: через щуп

Промывка двигателя: нет
Ремонтных работ с мотором, в период использования масла:  нет
Что было до этого масла: Idemitsu zepro

[DRON 33 15 011]

Столько железа это норма для этого двигателя? 

Ещё и топлива налило, но это наверное точно норма для гибрида 

[Schmit_t 645]

Только что, DRON 33 сказал:

Столько железа это норма для этого двигателя? 

Ещё и топлива налило, но это наверное точно норма для гибрида 

Вот с похожего авто 

 

[alex323 17 183]

Как в гибриде считаются моточасы? 

[Schmit_t 645]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Как в гибриде считаются моточасы? 

Это тупо по средней скорости взято

[Projector 7 197]

Schmit_t не вспомнишь , у HR12 есть модификация мотора с изменяемой степенью сжати от 8 до 12 , в наш мотор ниже АИ-95 вроде как нельзя , летом даже АИ-98 лучше , а все льют АИ-92 , у тебя сколько комп кажет км на литр при средней 24км.ч

2 минуты назад, alex323 сказал:

Как в гибриде считаются моточасы? 

нажал кнопку старт стоп , включилось зажигание , время пошло , не зависимо от работы мотора 

[alex323 17 183]

1 минуту назад, Projector сказал:

нажал кнопку старт стоп , включилось зажигание , время пошло , не зависимо от работы мотора

Т.е. это время в движении, а не время работы ДВС 

[DRON 33 15 011]

4 минуты назад, Projector сказал:

Schmit_t 

нажал кнопку старт стоп , включилось зажигание , время пошло , не зависимо от работы мотора 

Тогда получается "реальных" м/ч меньше?! 

[Schmit_t 645]

3 минуты назад, alex323 сказал:

Т.е. это время в движении, а не время работы ДВС 

Да

[DRON 33 15 011]

Тогда формула пробег делить на ср скорость здесь не работает 

[Schmit_t 645]

3 минуты назад, DRON 33 сказал:

Тогда получается "реальных" м/ч меньше?! 

Их фиг пойми сколько. Когда надо зарядится на трассе оно лупит на все бабки не затыкаясь до звона. 

То тупо электробус

[Projector 7 197]

2 минуты назад, alex323 сказал:

Т.е. это время в движении, а не время работы ДВС 

Да , но ты можешь остановитья на светофоре и мотор запуститься крутить гену на оборотах 2400 , если с кондеем то больше , если ехать то обороты при движении могут быть больше 2400 , если интенсивно разгоняться то обороты легко и 5000 , мотор с геной своей жизнью живет , холостых нету , либо не работает , либо обороты выше средних или средние , максимальное КПД у бензиновых ДВС от 2000 до 2500 , вот если не наваливать то Енот пытается крутить гену и заряжать батарею на оборотах 2400 , зимой прогревочные тоже 2400об

[Schmit_t 645]

11 минут назад, Projector сказал:

Schmit_t не вспомнишь , у HR12 есть модификация мотора с изменяемой степенью сжати от 8 до 12 , в наш мотор ниже АИ-95 вроде как нельзя , летом даже АИ-98 лучше , а все льют АИ-92 , у тебя сколько комп кажет км на литр при средней 24км.ч

нажал кнопку старт стоп , включилось зажигание , время пошло , не зависимо от работы мотора 

Щас Средняя 17км/ч
Расход средний 14км/л 

[Schmit_t 645]

2 минуты назад, Projector сказал:

Да , но ты можешь остановитья на светофоре и мотор запуститься крутить гену на оборотах 2400 , если с кондеем то больше , если ехать то обороты при движении могут быть больше 2400 , если интенсивно разгоняться то обороты легко и 5000 , мотор с геной своей жизнью живет , холостых нету , либо не работает , либо обороты выше средних или средние , максимальное КПД у бензиновых ДВС от 2000 до 2500 , вот если не наваливать то Енот пытается крутить гену и заряжать батарею на оборотах 2400 , зимой прогревочные тоже 2400об

Во-во у него своя атмосфера. И всё это при постоянном недогреве масла

[Projector 7 197]

2 минуты назад, DRON 33 сказал:

Тогда формула пробег делить на ср скорость здесь не работает 

нет , мотор чаще холодный работает , сажи на холодную всегда больше , например запускаешь мотор , он не успел прогреться и сразу идет либо обогрев батареи , либо заряд батареи , то есть мотор нагружен сразу на холодную не успев прогреться , летом например +20С , включаешь зажигание , мотор не запустился , типа езжай , и тут же горит градусник , типа мотор холодный , начал движение , мотор может и 3000об крутить и сразу заряжать батарею , понимаю что 20С это тепло , но с другой стороны рабочая температура мотора считается 50С , когда на него можно подавать нагрузку , не забывайте , что на этом авто не получиться тронуться аккуратно и не давать нагрузку на мотор , это последовательный гибрид , колеса крутит электромотор через редуктор , а гена не хило нагружает мотор при зарядки батареи , это типа как на простом авто запустил мотор и сразу поехал с тапкой почти в пол