xeez

ACEA моментально, по щелчку пальцев появляются или тоже какие то научные изыскания предшествуют публикации нового стандарта?

Про ACEA не возьмусь утверждать, но вот видЕние, что в 2016 они примут новый стандарт 508/509 наверняка было. Вряд ли присадочники какую-то левую рецептуру подсунули ВАГу, уверен что было что-то типа нашего НИРа/НИОКРа. Это ж не правительство Москвы и Лебедев, который за кругленькую сумму убрал полукруг вокруг буквы М - вот вам новый логотип метро.

Какая вязкость будет у масла 0-16 при его температуре скажем градусов -20? И какая будет у масла 20-60 при его температуре +100? Мы же допускаем что в одном и том же двигателе масло может иметь температуру и -20 и +100? Будут ли эти такие разные по вязкости на этике масла вести себя +- одинаково когда одно при -20, а второе при +100?

TSI 2.0 (Gen3b) появился в 2016 году, ровно в тот год, когда появился допуск 508/509. Очевидно, что это взаимосвязанные вещи. Эти моторы, в отличии от TSI 1.8, например, уже были доработаны под масло 0-20. Так что не надо про экологию. 8 лет ВАГ в свои современные моторы льет 0-20, а не с 2021 года, когда в России на него перевели все дилерские авто. And льёшь воду, которая наверняка палёная, в трехсот сорока сильный мотор в сороградусную жару да еще и вжариваешь??? Ты чо отбитый!? P.S. Сарказм есл чо Масло шикарное. Крайний раз брал у официалов мобила в КЗ по 6800 рэ за

«Титан». Сама лаба, как я понял, в Междуреченске, но пробу на анализ можно в Новосибе сдать. P.S. Целый раздел форума посвящен лабам. Погуляйте по форуму то. Много полезного можно найти.

Там в соседнем магазе по 2500 р/4л в наличии. Тоже подозрительно дешево.

Проверенный продавец на озоне он же механикав.партс и вроде как здесь на форуме присутствует. Кроме того, пока не встречал информации о подделке несте.

Как промывка на 5 тыщ пробега сойдёт.

Зик норм, можно ещё еврол попробовать если несте кажется дорогим.

А гул при разворотах точно из редукторов? В халдексе масло не меняли? Гул, хруст и прочие неприятные звуки, например, при резком старте с вывернутыми колесами это из халдекса.

Залито в кодиаке. Нравится больше чем заводское, в морозы -30 и ниже авто едет охотней (накат стал побольше).

Вопрос был не про выбор допуска, а про выбор масла в рамках 508 допуска. 504/507 пусть льют в Gen2, а в Gen3b, которые пошли с 2016 года, когда и появился 508/509, нужны масла 0w-20. В моём ДВС 30-ки мало того что угарают в отличие от 20-ток, дак походу ещё и стали причиной слёта МСК, хотя Ян из профильного ВАГ сервиса в бибирево говорит что слёт не зависит от масла, а зависит от времени. Но при этом рекомендует всем кто лил 0-20 с завода, продолжать его и лить, колпачки под это масло были в авто отечественной сборки.

Звучит как экспертное, не оффтопное мнение в теме обсуждения анализа, но прислушиваться я к нему, пожалуй, не стану.

Посмотрел три анализа. Судя по «температурным» характеристикам в синтеке и рольфе на пару капель пао больше, чем в мираксе. Но миракс при этом в 2-2,5 раза дешевле.

Что в итоге лучше взять в 2.0 TSI из 508/509 синтек, рольф или этот миракс? А то божественный М1 esp x2 по 6800 р/5л не всегда в КЗ в наличии.