Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

Вадим_69 · 4 мая 2013

ну, что? кто из местных "камикадзе" порадует свежим анализом с 20ки?

В июне будет мой анализ 0w20 Motul Eco-Lite. Посмотрим

Тыщи 4 наверное накатаю. Летом на двадцатке ездить не рискну, много трассы по жаре: там поездки в Хакасию по 700 км в одну сторону. Для этого уже прикуплено 5w30 Pennzoil Ultra

я сегодня щупы вытащил, посмотрел на светлокоричневое масло и решил дальше ездить - рука не поднимается такое масло сливать...

То же самое у меня на 0w20 Motul. Что мне нравится в маловязких среднезольниках - на хорошем бензе не темнеют долго (двиг чище) :up:

Изменено 4 мая 2013 пользователем Вадим_69

Vitek74 · 4 мая 2013

Тыщи 4 наверное накатаю

4т мало для анализа, интересна именно защита после того как упадет вязкость у масла( в тех же "фокусах с маслом" хорошо заметно падение вязкости) , а так не очень показательно..ИМХО...может тогда и не стоит деньги тратить на анализ, ведь интересно как именно твой автомобиль отреагирует на пробег, а то может сделаешь анализ на 4т., и будешь думать что все путем ...в следующий раз зальешь на 8т...и получишь износ..., ну это я так в теории,..тут надо либо рискнуть один раз откатать 8т., двиг наверное не умрет, но получишь ясный ответ к своей эксплуатации, либо все ЭТО страхи...либо есть износ,...иначе быть может лучше совсем ниче не делать...ИМХО..

Вадим_69 · 4 мая 2013

@Vitek74, вязкость заметно проседает где-то уже после пары тысяч. 8 тыс. на двадцатке катать всё-равно не буду. Зимой - тысяч 5-6 с прогревами за глаза, имхо. Этот анализ будет интересен тем, что будут (уже есть) пробеги по трассе по 100-300 км. Интересен именно износ, как это масло отработает по трассе при длительных перегонах при почти летних температурах, когда масло заметно прогревается в движке. Ну и потом сравнить с 5w30 Pennzoil в схожих условиях (там, правда, будут ещё более длительные пробеги по 700 км в Хакасию ). В общем хочу сравнить двадцатку и тридцатку в "незимних" условиях. В "зимних" пока по анализам двадцатка лучше...

Именно, на Pennzoil наверняка тысяч 6-7 будет

Vitek74 · 4 мая 2013

там, правда, будут ещё более длительные пробеги по 700 км в Хакасию

ну так маякни, мож шашлычок пожарим ;-)

Вадим_69 · 4 мая 2013

ну так маякни, мож шашлычок пожарим ;-)

Да не вопрос Кстати, как у вас нынче с бензином. У нас вот G95 от ГПН пару месяцев назад стал Евро4. А что народ в Хакасии говорит об АИ98 от Роснефти?

По теме: анализ 0w20 сделаю обязательно ещё и потому, что уж очень разительно в моих анализах отличается износ на этом масле и на последующем 0w30. Небольшой червячок сомнений все же гложет: а что если за 1000 км на двадцатке наделались микрозадиры, не отраженные анализом, а на следующем интервале это все вылезло в износ? :( Так что повторный анализ не повредит. Если покажет, что все ОК за 4 тыс. - тогда можно и на 6-7 пробовать. Пока к двадцаткам подхожу осторожно

Изменено 4 мая 2013 пользователем Вадим_69

vergaser · 23 мая 2013

Тут анализ углядел, как раз в тему низковязких масел. Товаришь проехал на масле 0w-5 почти 25000 миль, мож кто повторит эксперимент? Всомнился сразу тут розыгрыш недавний, про 0w-10 на котором двиг застучал :))

urman · 23 мая 2013

Надеюсь заберу летом у тестя отработку мобил 0/30 после 10000км на грандисе.в нем такой же 2.4 стоит,как у Вадима.думаю будет мясо...

Изменено 23 мая 2013 пользователем urman

Вадим_69 · 24 мая 2013

Тут анализ углядел, как раз в тему низковязких масел. Товаришь проехал на масле 0w-5 почти 25000 миль, мож кто повторит эксперимент? Всомнился сразу тут розыгрыш недавний, про 0w-10 на котором двиг застучал

Вязкость 7.4. Что-то на обычную 0w20 похоже, сдаётся мне

И TBN=5.43 после 40 тыс. км :shok:

Странный анализ...

Изменено 24 мая 2013 пользователем Вадим_69

Вадим_69 · 24 мая 2013

Надеюсь заберу летом у тестя отработку мобил 0/30 после 10000км на грандисе.в нем такой же 2.4 стоит,как у Вадима.думаю будет мясо...

А Mobil случаем не AFE? Интересно будет глянуть в сравнении с двадцаткой...

Хотя у меня, наверное, нагрузки всё ж поболе (машина тяжелее)

urman · 24 мая 2013

А Mobil случаем не AFE? Интересно будет глянуть в сравнении с двадцаткой...

Хотя у меня, наверное, нагрузки всё ж поболе (машина тяжелее)

Стандартные показатели Mobil 1 Fuel Economy 0W-30: Вязкость кинематическая, сСт, ASTM D 445 при 40єC 54.2 при 100єC 10.2 Зольность сульфатная, %мас., ASTM D 874 1.3 Содержание фосфора 0.1 Температура вспышки, єC, ASTM D 92 228 Плотность при 15єC, кг/л, ASTM D 4052 0.85 Общее щелочное число (TBN) 11.4 Показатель MRV при -40 єC 17100 Индекс вязкости 178 Вязкость при 150єC при высокой скорости сдвига, 3.0 мПа•с, ASTM D4683

по поводу нагрузок - думаю наоборот... 4АКПП таскает грандис гораздо напряжней как-то...

Изменено 24 мая 2013 пользователем urman

vergaser · 24 мая 2013

Вязкость 7.4. Что-то на обычную 0w20 похоже, сдаётся мне

И TBN=5.43 после 40 тыс. км

Странный анализ...

Я как понял у него там долив был не хилый и еще что то там с движком, какие то проблемки были, уже не помню точно.

DIman · 24 мая 2013

Хе, кто там говорит, что на W20 маслоплёнку продавит и это экология?

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2981823#Post2981823

Анализ Mobil 1 AFE 0W20 на ford Mustang 5.0 9500 миль, вклюая трек дни.

Изменено 24 мая 2013 пользователем DIman

Vitek74 · 24 мая 2013

@DIman, нельзя рассматривать анализы в отрыве от конструкции, сначала лучше примерить удельные нагрузки/мощности а потом проводить какие либо параллели и делать выводы, трек дни тоже еще показатель(это же не турбо монстр), потому как если машина работает на оборотах масляная пленка вполне может держать нагрузку, а вот в рваном режиме на низах может и продавить, лучше попробовать на авто, ты вроде собираешся?...давай скорей уже :rolleyes: ..я вот все равно как то спокойней себя чувствую(летом) когда машина на оборотах 1800 работает на 40ке...

Изменено 24 мая 2013 пользователем Vitek74

Вадим_69 · 24 мая 2013

я вот все равно как то спокойней себя чувствую(летом) когда машина на оборотах 1800 работает на 40ке...

А ты залей хотя бы 5w30 A5 Ничего с мотором не случится, зато первое время будешь гадать: кто что из багажника выгрузил

Vitek74 · 24 мая 2013

А ты залей хотя бы 5w30 A5

да охота попробывать, но седня в спецификациях вычитал что у Аккорда 2,4 шейка коленвал 55мм такая же как у моей Домани 1,6 :rolleyes: ...в Домани я на зиму заливал дюрон 0/30 ...теперь думаю в лето попробывать А3 )))...в Аккорда же не готов наверное еще залить в лето 30ку

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 059

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Вадим_69 8 127

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vitek74 999

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Вадим_69 8 127

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vitek74 999

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Вадим_69 8 127

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

vergaser 131

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

urman 488

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Вадим_69 8 127

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Вадим_69 8 127

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

urman 488

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

vergaser 131

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

DIman 611

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vitek74 999

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Вадим_69 8 127

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Vitek74 999

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10005 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама