Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 059]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[NAK 1 529]

Так сними ее на лето,будет с чем сравнить

Снимать не буду, пластиковый пыльник был предусмотрен ЗИ. Сравнивать буду с Шелл С2/С3 0W-30, на нем нагрел до 107*С, а сейчас залит Дракон 0W-20. При моем стиле езды летом на 30-ках С3 t АКПП в основном была 90-100*С. Этим летом буду сравнивать ;)

[dx643 1 432]

 

 

Сравнение одного автомобиля с защитой или без к примеру. Или вообще на чем основано такое суждение? Я так думаю не считается

Стиль вождения летом и зимой разный, температура разная, трафик другой.

 

тут надо сегодня с защитой, а завтра без защиты, что бы условия относительно совпадали. 

[fucking Chelios 84]

Стиль вождения летом и зимой разный, температура разная, трафик другой.

 

тут надо сегодня с защитой, а завтра без защиты, что бы условия относительно совпадали.

 

Ну вот до этого момента стоит оставить безосновательные утверждения

[fareastwood 9 356]

Ребята, мне кажется вы ошиблись темой. Здесь обсуждаются низковязкие масла, а не пыльники и нагрев КПП.

Изменено 19 марта 2017 пользователем fareastwood

[NAK 1 529]

@fareastwood,

 

Стесняюсь спросить, о таком свойстве масла как охлаждение что нибудь знаете?

[DDR 1 417]

на скорости без защиты картера будет хуже.. С защитой лучше и правильнее продувается 

Очевидно, что без защиты картера будет в любом случае лучше. На скорости тем более, так как воздушный "подъемный" поток проходящий под машиной будет интенсивно отбирать тепло из моторного отсека. К тому же, защита картера насколько мне известно, производителями трапнспорта не заложена в изначально в конструкцию авто, а ее установка, или даже заводская адаптация к ее установке для некоторых рынков сбыта является не более чем вынужденной мерой.

[NAK 1 529]

Очевидно, что без защиты картера будет в любом случае лучше.

КМК будет лучше только если Картер чистый, а если на картере дорожная грязь, тут надо мерить t в обоих вариантах :)

[dimonpit 2 191]

Очевидно, что без защиты картера будет в любом случае лучше. На скорости тем более, так как воздушный "подъемный" поток проходящий под машиной будет интенсивно отбирать тепло из моторного отсека. К тому же, защита картера насколько мне известно, производителями трапнспорта не заложена в изначально в конструкцию авто, а ее установка, или даже заводская адаптация к ее установке для некоторых рынков сбыта является не более чем вынужденной мерой.

На некоторых авто (модели не помню,давно читал) металическая защита является одним из конструктивных усилителей

[DDR 1 417]

На некоторых авто (модели не помню,давно читал) металическая защита является одним из конструктивных усилителей

Возможно, что это какие-либо спецварианты для чего-то, но в нынешнем легковом гражданском транспорте поголовно, подобные защиты всегда препятствуют существующим ныне канонам безопасности, так как при столкновении силовой агрегат должен уходить вниз.

Изменено 19 марта 2017 пользователем DDR

[DDR 1 417]

КМК будет лучше только если Картер чистый, а если на картере дорожная грязь, тут надо мерить t в обоих вариантах :)

Без защиты весь отсек протягивается, что существенно, а не только картер.Тем более что грязь на картере ведь не 5см слоем.

[Романтик 903 236]

С гарантии официальный дилер КИА при установке стальной защиты не снимает. Даже сам ставит (дополнительная опция).

[NAK 1 529]

Без защиты весь отсек протягивается, что существенно, а не только картер.Тем более что грязь на картере ведь не 5см слоем.

Не переживайте так за t в моторном отсеке с защитой! При скоростях больше 60 км/ч под авто создаётся такое разряжение, что защита особой роли на t в подкапотном пространстве не влияет :)

Может быть летом попробую сделать замеры без защиты, если нечего будет делать. КМК разница будет не больше 3-5*С.

[DDR 1 417]

@NAK, Да мне фиолетово если честно, всегда защиту первым делом ставил и без нее не езжу. Просто по-сути вопроса наилучшего обдува разговор, защита так или иначе но препятствует.

 

С гарантии официальный дилер КИА при установке стальной защиты не снимает. Даже сам ставит (дополнительная опция).

Все дилеры не то что не снимают, они сами ее настойчиво навязывают, гарантия тут вообще не при чем.

Изменено 19 марта 2017 пользователем DDR

[NAK 1 529]

Интересные отработки это если например какой владелец Мерседеса, БМВ или Лендровера отремонтирует свой ДВС и предложит провести цикл испытаний на 0W20;) - вот це интрига и денег не жалко, да и хороший пинок по фаберже гуталиновым зомби если всё получится.

Отремонтированного дрыгателя БМВ нет:(, но есть исправный :)

Цикл на 0W-20 не обещаю, а при хорошем анализе отработки буду катать 0W-16 ;)

Изменено 19 марта 2017 пользователем NAK

[fucking Chelios 84]

Не переживайте так за t в моторном отсеке с защитой! При скоростях больше 60 км/ч под авто создаётся такое разряжение, что защита особой роли на t в подкапотном пространстве не влияет :)

Может быть летом попробую сделать замеры без защиты, если нечего будет делать. КМК разница будет не больше 3-5*С.

на небольших скоростях возможно, а в пробках или плотном потоке поболее будет, я хочу друга уговорить защиту снять с лексуса, на нем сразу видно все станет