Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

SadWolf · 15 марта 2017

@Dimcho,

Роль масла в охлаждении деталей двигателя незначительна, в порядке бреда давайте попробуем с точки зрения физики процессы теплообмена между деталями двигателя и маслом рассмотреть.

Примем следующую аксиому: "температура масла всегда ниже чем температура деталей двигателя"-> чем холоднее масло, тем лучше оно отводит тепло от деталей двигателя- потому что скорость темплообмена, очевидно, зависит как от теплопроводности сред, так и от разницы температур.

Максимальную температуру масло имеет совсем не в городском цикле\по пробкам, а при движении на крейсерской по трассе- доказано экспериментами с датчиком температуры масла.

А вообще процесс намного более сложный- потому что, по сути, эта ситуация напоминает ситуацию в анекдоте "монолог алкоголика": "Чем больше я пью- тем больше у меня трястутся руки, чем больше у меня трясутся руки- тем больше я проливаю, чем больше я проливаю- тем меньше я пью- таким образом, чем больше я пью- тем меньше я пью": чем хуже масло прокачивается- тем оно горячее (более долгий контакт с деталями двигателя), чем горячее масло- тем оно жиже, чем масло жиже- тем лучше оно прокачивается- чем лучше оно прокачивается- тем оно холоднее- т.е. чем горячее масло, тем оно холоднее))))))

DDR · 15 марта 2017

@SadWolf, Вывод? Менее плотное масло лучше передает нагрев блоку и далее ОЖ от деталей, иными словами лучше охлаждается и охлаждает, чем более плотное.

Изменено 15 марта 2017 пользователем DDR

Dimcho · 16 марта 2017

существуют двигатели, где масло циркулирует внутри поршней... даже отсталый автоваз начал поливать принудительно днища поршней маслом, с чего бы это...

и что вы этим пОстом хотели сказать то? А предыдущим?

Я так то вам и обрисовал ситуацию "на пальцах" про форсунки орошения поршней и т.д. в ДВС а ответа от вас и не услышал... просто "воду" тут везде пишите...

"температура масла всегда ниже чем температура деталей двигателя"

Я это умным тут и пытаюсь донести, а в ответ только флуд один...

Причём масло которое в пиках сильнее нагревается, т.е. отводит лучше тепло от нагруженных частей, на практике оказывается и быстрее остывает (отводит тепло дальше в систему ОЖ, картер), по тем же причинам, по которым оно сильнее(быстрее) нагрелось. И как я написал выше, лучше искать масло по отзывам использования, как раз которое быстрее остывает хех :D Но тут ещё один "подводный камень" :D ... может так оказать, что лучшим маслом по этим параметрам окажется 0W16 ;)

Ну и почему на трассе масло сильнее греется тоже понятно... в пробках то ДВС холостит почти всегда...

Роль масла в охлаждении деталей двигателя незначительна

с вот этим я вот только не совсем согласен... правильнее сказать что роль разницы температуры разных масел в конкретном ДВС не значительна... а роль масла по отводу тепла в ДВС в принципе, очень значительна.

Изменено 16 марта 2017 пользователем Dimcho

dx643 · 16 марта 2017

ПВ расскажи как про форсунки масляные , которые орошают как надо на любой вязкости.

Потом про GM моторы цепные в которых форсунка на цепь не льет, из за хорошей вязкости , надежной вязкости W50 ++

Но я сразу скажу, да, инженеры GM лохи, надо было масло насос делать мощнее и форсунку с дуплом пошире. Не предусматривают они нашу постоянную тягу к совершенству.

Sportage72 · 16 марта 2017

У низковязких масел теплопроводность лучше, зимой как прогревается быстрее, так и остывает тоже. Просто практика.

Неверующие сравните 5W-40 и 0W-20 при одинаковой температуре зимой, все вопросы отпадут.

dx643 · 16 марта 2017

ничего быстрее не прогревается зимой.

Медленнее прогревается и зимой и летом.

Я про 0w20

sesh_t · 16 марта 2017

Я как не верующий,лил 5w30 на осень,двигатель почти не грелся вообще,дубак в салоне был,другое дело 10w40 за тоже расстояние мог уже греться печкой и двигатель был прогрет

Sportage72 · 16 марта 2017

@dx643, у меня на 0W-30 быстрее прогревалось, чем на 5W-40 засекал лично. При -20 стрелка температуы ОЖ на 0W-30 отлипала раньше где то минуты на 4. Но и в обратную сторону также, охлаждается быстрее. И да, блок алюминиевый.

dx643 · 16 марта 2017

@Sportage72, значит такие масла. Бывают и 5w40 на грани, а по сути почти 0W30.

лето , жара, показательно, что стоя 2 минуты на светофоре, после 7 км по пробкам, на 0w20 1 раз срабатывал вентилятор , а на 5w30 2-3 раза.

Зимой так же, сравниваю 0w20 и 5w30 на нуле 2-3 км и начинается норм тепло, а на 5w30 1-2 км

сча сам на 0w30 езжу и с 0w20 как небо и земля. от 5w30 по этому параметру ничем не отличается. Греется быстрее чем на 0w20

SadWolf · 16 марта 2017

У меня на 5w20 прогревается быстрее чем на 5w40- только из личного опыта, ничего больше.

tandashka · 16 марта 2017

100 страниц и история повторяется :D

И да, на 0w20 греется быстрее, чем на 5w30 и остывает тоже быстрее. Применимо к машине в профиле.

Из этого делаю вывод, что "веретёнка" служит лучшим теплообменником между деталями двигателя и системой охлаждения, чем "гуталин".

Изменено 16 марта 2017 пользователем tandashka

Sportage72 · 16 марта 2017

@dx643, вы путаете слегка, я писал про время прогрева на месте без печки, а не про то когда пошёл тёплый воздух. Так вот на 0W время прогрева (отлипания стрелки ОЖ) быстрее, но при этом когда начинаешь движение воздух ещё прохладный идёт, а на 5W-40 в этот момент тёплый. Потому что когда начинаешь ехать низковязкое масло также быстро начинает отводить тепло, и до полного прогрева, когда пойдёт тёплый воздух времени ему нужно больше.

DDR · 16 марта 2017

@Sportage72, При одой и той же температуре ОЖ, просто физически не может идти разнный по нагреву воздух из печки,при абсолютно любом залитом масле. А стрелка ОЖ- это не точный измеритель, а примерный индикатор, с большим шагом погрешностей, сдвиг ее на 1мм, не заметный на глаз может означать в реалии как +10С к жидкости, так и +3С.

Изменено 16 марта 2017 пользователем DDR

DDR · 16 марта 2017

У низковязких масел теплопроводность лучше, зимой как прогревается быстрее, так и остывает тоже. Просто практика.

Неверующие сравните 5W-40 и 0W-20 при одинаковой температуре зимой, все вопросы отпадут.

Все четко наоборот, проверено и зимой и летом, 0-20,5-20,5-30.

dx643 · 16 марта 2017

при чем тут стрелка вообще?

Специально что бы не делали мозги дилеру авто, стрелки с 2000г почти везде не линейно показывают а 3 ступени обычно + перегрев с красным идикатором.

Изменено 16 марта 2017 пользователем dx643

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 059

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

SadWolf 514

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

DDR 1 417

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Dimcho 1 072

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

dx643 1 432

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Sportage72 6 825

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

dx643 1 432

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

sesh_t 60

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Sportage72 6 825

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

dx643 1 432

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

SadWolf 514

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

tandashka 646

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Sportage72 6 825

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

DDR 1 417

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

DDR 1 417

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

dx643 1 432

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10005 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама