DDR

Да хватит жути на lf нагонять, зачетное масло и к тому же недорогое, даже дешевое можно сказать. 1400 руб. +/-.У меня двое знакомых его уже пару лет льют в кию и Солярис, с вашим этим мотором, не жрёт, а работают как часики, на ходу не дизелят, ничего такого. Я даже завидую, тк моя громче работает. Подделок его я не видел, кому оно надо-то? Единственное, как лично мне показалось, от gs самое "шумное", но это если сильно уж придираться, а на все остальное не влияет. Недавно им покупал его, мичанга нету нигде, s-oil вообще исчез, один gs попадался и меньше ks.

https://www.drive2.ru/l/509788567292084331/ Кия форте 1.6, наглядно про перекладку и износ горшков.

Но не на свежих же совсем авто. Тут в теме целых 2 видео с клекотом. А поршневая сейчас практически у всех укороченная.

Это сложно сказать, все двигатели разные. Вопрос в другом, почему и что потом. По сути это есть увеличенный и совсем ненужный зазор между юбкой и стенкой, который хоть и выбирается с прогревом, но количество циклов пуска мотора огромно, мягко говоря, а износ как раз на холодную, при запуске как известно. Теоретически, задиры могут возникать как раз по этой причине, так как происходит соударения юбок со стенкой и их деформацией, частицы металла аккурат между поршнем и цилиндром.

Это не шаблонные суждения, а всяческие моторные звуки-стуки одинаковы для всех двигателей. В частности тот что на видео, по частоте и гулкости сильно смахивает на стук юбки при перекладке, по мере прогрева пропадает, с тепловым расширением деталей. Может для этого мотора это нормально, хотя это вот как раз оч странно.

2112 на первом видео юбки поршней долбят, это явно слышно. Какой пробег у машины?

Ну это ваш конкретный случай, а мало ездить в мороз и греть, в тот же мороз, эту машину сильно вредно? Ну просто класс.

Если мотор льёт топливо, и это в общем-то доподлинно известно как тут говорят, то нафига тогда лить 0-20? 5-30 там же написано тоже. Зольность на не расходуещем масле моторе не страшна, а проще говоря ниочем это в подобном случае.

Это да, нормальная температура, а говорить про именно рабочую температуру не получиться, так как там ее целый диапазон, все зависит от условий и она туда сюда ходит постоянно. До 90 градусов вроде нормально.

Запиши видео, послушаем, что за стуки такие. Ты черезчур прислушиваешься, как мне кажется. Холодный мотор всегда жестче работает, на любом масле, чем прогретый.

Зимой автомату вполне достаточно для прогрева 15 минут неспешной езды. А в сильные морозы на месте погонять его максимум минуты 3 вполне достаточно. Кстати 60-70 градусов это вполне нормальная температура, при замене масла как раз такую вроде и указывают.

Как раз сиденья гораздо проще чем масло в мотор аргументировать. Или крыша потекла, из той же все серии.

Вот абсолютно правильное мнение. Ничего серьёзного они не делают и не будут делать. Хюндаи и кии с их пятилеткой это пудра на мозг. Но кстати, это не везде так. Например, на ФВ в период гарантии можно много чего поменять, это и ремонты с заменой коробок и даже ремонт моторов. Без скрипа даже происходит. Но там и машины ломучие сильно.

a-ha Я просто лишь хотел сказать, что с ОД воевать бесполезно, это в вопросах связанных с движком и своим маслом в случае чего. Но такие случаи один на миллион, поэтому это вообще не важно. Я тоже со своим всегда приезжаю, как и многие.

Скорее всего просто гуановый, другого на ум не приходит. И расположен он вроде слишком близко к выпуску, плюс форма коллектора способствует засасыванию частиц в цилиндры.