Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

skorp777 · 15 ноября 2015

где модератор?

Рубашку мужу на понедельник гладит :DD

Ща, подожди, всех своих спать уложит, и начнется раздача читательских билетов. :rolleyes:

Дьяк · 15 ноября 2015

@konung, не кипятись, Валд просто поприкалывался над фанами сгущенки)))

Wald · 15 ноября 2015

Я так понимаю, Вы в свой Toyota RAV4 III продолжаете лить автол, на краях М8в? Ведь современное масло хуже стало?
Или всё ж, что то вроде Илсака или А5?

Это ирония

VladUfa · 15 ноября 2015

Товарищи, мне вот не совсем ясно касательно износа на двадцатках, на форуме есть анализы отработок, и в них продуктов износа не больше чем на других вязкостях, а не в фильтре масляном ли дело? Может большая часть продуктов износа задерживаются именно в нем и до анализов просто не доходят?

konung · 15 ноября 2015

Это ирония

Ну, дык, это самое, смайл приклеил бы сразу и всё, дело то выеденного яйца не стоит.

:drinks:

bc---- · 15 ноября 2015

Коль так считаете, то позвольте простой (но в то же время правокационный) вопрос - а зачем же тогда в автоспорте, где присутствуют тяжелые условия эксплуатации двигателя (кроме драг-рейсинга), используют масла с вязкостью 50 и даже 60?

Это на горячих движках, там масло разжижается просто от температуры.

Amstaff · 15 ноября 2015

пока тут на форуме не появится отчет (может уже есть?, киньте ссылки) с полным разбором двс и промером цилиндров, колец, и вкладышей (как в видео у Травникова например) после 100-200 тысяч пробега на маловязких маслах, я лично верить в безвредность таких масел (5w20 и 0w20) для современных моторов отказываюсь. Анализы отработки могут показать только аварийный износ, если там уже идут какие то аномальные нештатные режимы или заводской брак, а вот мерять крупицы износа 5-10-20 ppm железа в отработке бессмысленно. Только дефектовка мотора после длительного пробега и сравнение результатов с другими маслами поможет ответить на этот вопрос.

bc---- · 15 ноября 2015

@Amstaff, почему бессмысленно? Разумеется, концентрация металлов износа - это качественный показатель, однако, он вполне надежный. Если у вас на двух разных маслах в отработке одинаковые содержания, например, железа, можно с уверенностью сказать, что износ там слабо отличается.

Ну а во что верить - это личное дело каждого, только сегодня читал сообщения о людей, которые масла с вязкостью ниже 50 вообще за масла не считают. А некоторых даже анализы не убеждают, тоже неоднократно сталкивался.

folow me · 15 ноября 2015

Это броня )) у меня кореш говорит- и вроде чувствую что на 0-20 даже едет лучше ан нет, опять 5-30 купил.на свежей мазде. Да и мужики в гараже не поймут, еще и 5-40 посоветуют.

fucking Chelios · 15 ноября 2015

Это броня )) у меня кореш говорит- и вроде чувствую что на 0-20 даже едет лучше ан нет, опять 5-30 купил.на свежей мазде. Да и мужики в гараже не поймут, еще и 5-40 посоветуют.

штука экономии в кризис)

Krot · 16 ноября 2015

пока тут на форуме не появится отчет (может уже есть?, киньте ссылки) с полным разбором двс и промером цилиндров, колец, и вкладышей (как в видео у Травникова например) после 100-200 тысяч пробега на маловязких маслах, я лично верить в безвредность таких масел (5w20 и 0w20) для современных моторов отказываюсь. Анализы отработки могут показать только аварийный износ, если там уже идут какие то аномальные нештатные режимы или заводской брак, а вот мерять крупицы износа 5-10-20 ppm железа в отработке бессмысленно. Только дефектовка мотора после длительного пробега и сравнение результатов с другими маслами поможет ответить на этот вопрос.

Ну вот не знаю убедит ли это Вас. Движок пробежал 210000 миль (~ 336000 Км), меняли масло каждые 15000 миль (~20000 км)

https://youtu.be/7w92kS8vD4k

А вот посмотрите что такое тяжёлые условия, Общий вес состава может превышать 200 тонн, а в тягачи заливают всего лишь 10W-40. Заметьте не 50, не 60 и даже не 70

https://youtu.be/0iFkKRh5kcM

Edge79 · 16 ноября 2015

Ну вот не знаю убедит ли это Вас. Движок пробежал 210000 миль (~ 336000 Км), меняли масло каждые 15000 миль (~20000 км)

https://youtu.be/7w92kS8vD4k

А вот посмотрите что такое тяжёлые условия, Общий вес состава может превышать 200 тонн, а в тягачи заливают всего лишь 10W-40. Заметьте не 50, не 60 и даже не 70

https://youtu.be/0iFkKRh5kcM

Главное упомянуть что пробежал он именно на масле Мобил. Вообще ни разу не реклама

Krot · 16 ноября 2015

Главное упомянуть что пробежал он именно на масле Мобил. Вообще ни разу не реклама

Какая разница на чём пробежал, главное что пробежал.

У нас в Австралии ОД в новые Jeep льют 5W-20 (Castrol) и ездят они при температуре под 50С. Так пойдёт??? Или теперь реклама Castrol???

bc---- · 16 ноября 2015

Какая разница на чём пробежал, главное что пробежал.

Разница в том, что уровень доверия к рекламе сильно ниже.

Legion777 · 16 ноября 2015

не в фильтре ли масляном большая часть продуктов износа задерживаются?

Точно! А на вязких маслах - сквозь фильтр проходят...

Изменено 16 ноября 2015 пользователем Legion777

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 064

Ссылка на сообщение

skorp777 12 562

Ссылка на сообщение

Дьяк 127

Ссылка на сообщение

Wald 1 834

Ссылка на сообщение

VladUfa 7

Ссылка на сообщение

konung 6 795

Ссылка на сообщение

bc---- 1 298

Ссылка на сообщение

Amstaff 17

Ссылка на сообщение

bc---- 1 298

Ссылка на сообщение

folow me 192

Ссылка на сообщение

fucking Chelios 84

Ссылка на сообщение

Krot 433

Ссылка на сообщение

Edge79 1 781

Ссылка на сообщение

Krot 433

Ссылка на сообщение

bc---- 1 298

Ссылка на сообщение

Legion777 5 322

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10176 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама