Клуб любителей минерального масла

[Stater 896]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Stater 896]

Других в моторках нет.

А вот специалисты MOL так не считают:

 

https://mol.hu/images/content/LUB_repo/TDS_MOL%20Dynamic%20Lokomotiv%204%20SAE%2040_GB.pdf

[Ярослав02 430]

А вот специалисты MOL так не считают:

 

https://mol.hu/images/content/LUB_repo/TDS_MOL%20Dynamic%20Lokomotiv%204%20SAE%2040_GB.pdf

Что-то вы мне, то трансмиссионку, то судовое масло :)

Да, пишут что "безцинковое", врать вроде не должны.

Не, белые вороны бывают. Тот-же Cupper, например, ну или вот это. Но ZDDP всё равно доминирует. Прикол в том, что его(её) изобрели хз когда. С тех пор никто так и не посмел оспорить его монополию.

[LordVader 31]

Да, пишут что "безцинковое", врать вроде не должны.

 

https://bobistheoilguy.com/new-railroad-diesel-engine-low-sap-oils/

 

The formulation is zinc-free for the protection of silver bearings

Т.е. оно это там у них не просто так. Вот только тогда другой вопрос возникает, что за серебряные подшипники там у них.

[TolYmba 59]

Толимба, та какая-же это минералка ? Вы на вязкость по SAE даже гляньте - 5W-30. Минералку не разгонишь до такого широкого индекса вязкости.

Это обычный распространённый гидрокрекинг, который почти все называют синтетикой. А вы рассказываете как в Японии все льют минералку.

В топике же указано, что понимать под "минералкой" - 1я и 2я группа по API. А вы рекламите 3ю группу.

Извольте, а где я говорил, что ЭТО минералка?! Читаем далее. Я в курсе, что даже в япии кряк называют синькой, а привел пример на основании своего поста. Кряк не есть минералка, ИМХО, но ОНИ обзывают ЕЁ именноТАК. Сам лью минералку 2-й гр. (Лук Супер 10/40). Вообще, читать между строк - полезная штука, так, на вскидку...

И так, к слову, ТолЯмба, Я-Я-Я, понятно выразился, или читать не умеем?!

Изменено 21 сентября 2017 пользователем TolYmba

[ADDY 55]

Так и это как бы не оправдание, такое гуляние элементов кроме как браком производства не назвать

 Вот я наши масла и не заливаю, плавали, знаем, что фиг знает чего окажется в канситре следующей партии или другого завода...  Бумажки с печатями могут быть любые, а вот что бы увидеть реальное качество надо залить и поездить или сделать анализ, дану на фиг....

[TolYmba 59]

акб было турецкое "мутлу", кончился он спустя более 10 лет после выпуска, судя по штемпелю. на авто стоит выключатель массы. сигналки нет.

прикол в том что авто старше меня на год (81 г.в.),последние лет 20 двиг точно не капиталился(компресиия там конечно не заводская, но авто отлично заводится и едет), в кпп(стоит с завода, не чинилось) я 1 раз масло поменял и в мосту.а вот кузов уже изрядно устал , как и проводка.

и ещё момент , лет 9 назад,когда я на ней ездил, хотел ремень поменять(на него еще и масло с текущих сальников попадало), да что то не вышло. так и катается до сих пор тот новый ремень в багажнике.

Это япы, брат, они мОгут (не стоит затягивать)...

[Ярослав02 430]

 Вот я наши масла и не заливаю, плавали, знаем, что фиг знает чего окажется в канситре следующей партии или другого завода...  Бумажки с печатями могут быть любые, а вот что бы увидеть реальное качество надо залить и поездить или сделать анализ, дану на фиг....

Ваши выводы базируются на чужих эмоциях, причём в значительной части спорных. Что лично вам, конкретно по паспортным параметрам, не нравится ?

Изменено 21 сентября 2017 пользователем Ярослав02

[dydezzz 1 400]

Это япы, брат, они мОгут (не стоит затягивать)...

это про ваз 2105 было :)

[ADDY 55]

Ваши выводы базируются на чужих эмоциях, причём в значительной части спорных. Что лично вам, конкретно по паспортным параметрам, не нравится ?

 Плавающее качество. Если температура застывания сильно меняется, то что происходит с остальными компонентами? Повышенный износ сразу не увидишь. Мне это не нравится. Беру масла от производителя и у того, которому доверяю. Ну а кому доверять - у каждого своя религия.

[TolYmba 59]

это про ваз 2105 было :)

Ну значит, за рос. автопром +. что не обычно. (может, в будущем возьму, только Хантера)

[Ярослав02 430]

 Плавающее качество. Если температура застывания сильно меняется, то что происходит с остальными компонентами? Повышенный износ сразу не увидишь. Мне это не нравится. Беру масла от производителя и у того, которому доверяю. Ну а кому доверять - у каждого своя религия.

Единственное, что вы сказали конкретного, это температура застывания. Остальное - общие слова.

Застывание у одного -30С, у другого -32С. И где она "сильно меняется" ? Почти одно и то же. Паспорта, вообще, смотрели ? :)

Изменено 21 сентября 2017 пользователем Ярослав02

[Ярослав02 430]

Формально там вообще трудно к чему-то придраться. В том числе потому что оно API SF - там ничего строго не нормируется.

Но вот что для лично меня немножко неприятно, так это, что у одного крен в моющую сторону, а у другого в противоизносную. Принципиального ничего, но разница весома. Если, как заметил Спортидж72, лить синтолюкс, и заботиться об износе, то уж лучше то, где зддп выше.

А так, масло стоит около 400р за 4л канистру - за такую цену сложно придираться.

Изменено 21 сентября 2017 пользователем Ярослав02

[игорёха kz 55]

Так,прочитал снова всё и на лето можно и минералку 2-й гр. Лук Супер 10/40 на 4-5 тысяч пробега или 150-200 м\ч.

2-я группа это гидроочищенное или гидрокрекинг?

И какое масло импортное 10w40 на 2-й группе?

[dydezzz 1 400]

Ну значит, за рос. автопром +. что не обычно. (может, в будущем возьму, только Хантера)

наверно потому что та машина 81 г.в. :)

кстати хантера(жёсткая тачка конечно :) ) 2004года дизельного знакомый на днях купил, будем наблюдать...

[Gloryk 920]

Так,прочитал снова всё и на лето можно и минералку 2-й гр. Лук Супер 10/40 на 4-5 тысяч пробега или 150-200 м\ч.

2-я группа это гидроочищенное или гидрокрекинг?

И какое масло импортное 10w40 на 2-й группе?

2 грн нет у ЛУКойла.10w-40 это 1 группы (70%)+3 грн (30%) примерно

2+ у Петро канады , шеврона. Мобила и некоторых других