TolYmba

Сижу на минералке Сибойл Супер 10w40 (набрал как-то в Светофоре по дешману) т.ж. лью Лукойл Стандарт 10w40, на очереди (купил) Газпром Мастер 10w40. Лил в т.ч. и Лукойл Супер, а много лет назад говношелл из Торжка, что угарал, тут же заменил его на Энеос (не впечатлило). Масла, в принципе +/-, для моего двс вообще пофиг на масло, лишь бы было. Меняю ч/з 3 т. км., буду, наверное, ч/з 4 т.км или 5, т.к. на 3-х тыс. всего ~ 60 м/ч +/-, макс. Тёплый гараж, если выгнал зимой, то практич. не глушу, пока не заеду обратно. Город/трасса - 50/50 (по городу 55 км.ч. мин., и то, только под камерами, где о

Лавр - шляпа. Лучшее средство для раскоксовки (снизу/сверху) - Димексид (медицинская жидкость для наружного применения, продается в аптеках), флаконы по 100 мл., стоят ~ 100 руб. (+/-). На Драйв2 есть подробные инструкции промывки этим ср-вом у CrazyMaxx , Bobby-ii, да и у Белковода имеются ролики на Ю-тубе. Делать СТРОГО по ИХ инструкции, но для начала отчистить поддон от краски. Вкратце: для полной раскоксовки нужно по флакону в масло 3 раза, а между циклами в каждый горшок по флакону (ессно, в двиг для промывки лить масло погуще, т.к. димексид сильно разжижает масло). После каждого цикла пр

Ошибаетесь, есть. Я бы заказал Слипкот (эти смазки вообще вне конкуренции, имхо), но ценник на неё не хилый, рисковать не намерен, т.к., не верю заказам ч/з инет - или вышлют не то (не совсем то, как минимум), или обман - претенденты были. После "возня" - нервы/время. "Своего человека" там нет, что бы пришел, проверил, проконтролировал. Потому исхожу из того, что есть здесь у нас. А эта трипоидная VMPAuto есть, и 158-я есть, и Шеврон найдется. Да, и на эту ветку залез только потому, что взял ИХ "изделие". И лишний раз залезть в свою машину - только в удовольствие (могу хоть

Ну так, что там по TDS данной смазки?! Уже почти 5 лет прошло с "презентации", а "воз и ныне там" Упаковки и "информация" всё та же, НИЧЕГО не поменялось! Какие ляпы в описании на упаковке отметил tesloil, те же и остались, логично, и та же самая продукция внутри. Сдается мне, что VMPAuto просто упаковщик, потому как у данных "Ко" не найти TDS на продукцию, одна рекламная шняга. И ладно, если бы ДАННЫЙ "производитель" паковал достойную продукцию, пакует он ширпотреб, имхо, по взвинченной цене (есть негативные отзывы достойных людей на их смазку направляющих пальцев суппортов, аналогию провест

Это наверное Моторные масла.pdf

Аааа, ну этой фирме принадлежит VIC, только и всего-то... А фирмы NITTO и MICRO, выпускающие фильтры, не имеют ничего общего с Eiken.

VIC давно уже не "премиум сегмент", а про Mann сказали вЫше. Себе ставлю исключительно только Micro или Nitto - стараюсь (по возможности) пробковый, т.е. из пены. Ещё DJ не плохой фильтр.

У меня счетчика м/ч нет, но полагаю, подсчитав среднюю город/трасса (в %), + "мифические" прогревы в моем случае, что даже 100 м/ч со всеми прогревами нет и близко (~ 75 м/ч при 3 тык пробега). Стоит в теплом гараже, прогрел в гараже, выехал-покатался-загнал обратно. Оч. редко морожу на улице (выезд с ночевкой на трассу, чаще возвращаюсь, но если остаюсь на трассе, ищу возможность загнать в теплый бокс), след-но прогреваю. С "моими м/ч" если катать 200 м/ч, то пробег вышел бы тыщ под 8-9. НО, тут тогда уже по мануалу - "что наступит раньше". В итоге, всё равно даже при 5 т.к. "моего пробега с

Уже как-то писал, что груглогодично лью минералку (БЕЗ всяких добавок и т.п.), а иначе, чего бы я делал именно на ЭТОЙ ветке данного ресурса?! Лью Лук Супер, до этого Стандарт - все знают - они 1-я гр. Только меняю ч/з 150 м.ч.(или дАже мЕньше),~ 3 т.км. макс. Режим город/трасса - 40/60. Масло ещё походило бы, и визуальное (капельный тест в т.ч.) состояние норм., но меняю, т.к. (в т.ч.) неизвестно, вдруг на "на дальняк" поеду, и масло придется менять в дороге (не люблю). Да и предпочитаю САМ делать всё по своей машине, и "перекат" в 3 т.к. - это макс. пробег, который могу себе позволить на мин

СИНТЭКС так он и написал "если Вы найдете полиолэфир TMP C8C10", что подразумевает "не найдете" - всё ясно и понятно. И искать даже не думал, мне обычной минералки 1-й гр. хватает.

А, ну так с этим (говнотеки, форумы, форсаны и иже с ними) здравомыслящий человек спорить и не будет - так же основано на практическом опыте, и теоретических знаниях. "использовать минералку ввиду ее низкой стоимости, а потом добавлять дорогущий TMP C8C10 - согласитесь, это выглядит как-то не совсем логично" - верно, потому (и не только) не добавляю. И тоже считаю, что в масле и так есть всё необходимое, и что-то там высчитывать (как бы не навредить) - ну его нафиг. И вообще, при моих коротких заменах даже дешманская минералка не успевает сработаться, и удорожать сей процесс нет желания.

Где-то прибывает, значит где-то убывает - это всеобщий принцип ВЕЗДЕ и во ВСЁМ. Если я вас правильно понял, то надо лить просто масло БЕЗ добавления всяких там эстеров и иже с ними (если катаешь одинаково, что с ними, что без, т.ж. не имею ввиду холодный пуск зимой) - в масле и так есть всё необходимое?

Чисто из интереса. Информация лишней не бывает, к тому же не ограничиваюсь данным сайтом. Пока Лукойл и иже с ними. Во всяком случае, их не подделывают.

Вывод я для себя сделал давно. Езжу на старых НАДЕЖНЫХ дровах (к слову, у которых шатуны и поршн. кольца тОлще, маслосливные отверстия на поршне бОльшего диаметра, их количество вЫше, а также поршн. палец плавающий и в поршне и в шатуне, надежные шатунные болты, нЕ выносящая мозг электрика - всё это в отличие от более поздних "улучшенных" модификаций моего двс - это вкратце), на которые предусмотрены ремкомплекты (на будущее, вдруг нужны будут), заливаю в них недорогую оригинальную минералку, пользуюсь старыми надежными кнопочными звонилками Nokia. Вообще я консерватор по натуре, предпочитаю

Мартышкин наш зомбированный среднестатистический потребитель пользует (переплачивая за "бренд", типо "оригинал") современные масла "синтетика" (на самом деле гидрокрекинг), с рекомендованным "долгим пробегом" - Лонг Лайф - с повышенным ноак, беззольные, а потому летучие, испоряемые, угараемые, лишенные присадок, которые привычны в настоящих минералках, хуже смазывающихи и с тонкой масл. пленкой - таких полно среди азиатских (и не только) масел. Да ради бога, пусть пользуют, убивают свои одноразовые машины (они и так изначально трупы). В этом потребительском мире абсолютно всё заточено под "гар

Вообще-то, кто бы что ни посоветовал, нужно включать голову и проверять (этим ресурсом не ограничиваясь), а не слепо верить. Я спрашивал НЕ рекомендацию к действию, а по возможности сузить поиск из доступных и недорогих минералок (повседневка с частой сменой). По сути любой "косяк", приключившийся с кем-то - это конкретно ЕГО личная заслуга, а не кого-то там (кто бы там ему чего не советовал), т.к. действовал ОН. Что касается кармы - это принцип веры (я НЕ верю) - по сути совершенно любой может бездоказательно вкинуть свой пост (умолчав за свои "косяки") относительно любого человека, опир

Так, что получается, и Лукойл выпускает SG "по сокращенной программе"? Но что-то я не встречал лукойловскую минералку (не кряк) с API SJ/SM/SN - эти, полагаю, НЕ "по сокращенной программе" тестируются? Какое масло тогда можете порекомендовать на повседнев с частой сменой (минералка, всё-ж) - имею ввиду чистую минералку (не кряк), минимум загустителя, и ,ессно, с добросовестными тестами производителя на соответствие требованиям?

По маркетингу, так понял, это на упаковке дизельного масла или в техдокум. к которому "предназначено для применения в дизельных и бензиновых двигателях" ? Или маркетинг именно допуски к VW и проч.? Ты говоришь за масло для большегрузов (это понятно, т.к. в ЭТИХ маслах бОлее "ядреное" содержание), но ведь есть масло для легкового дизеля (джипы там, легкие грузовики и т.п.). И если применяется в бензинке дизельное масло НЕ для большегрузов, а именно для легкового дизельного трансп. (в техрекомендациях к которому НЕТ "... и бензиновых двигателях", всякие допуски VW и проч. опускаем, к пример

И что с того, что допуска нет?! Многие (я в т.ч.) катают на зажигалках дизельные масла ввиду их лУчших моющих св-в. Никакого криминала ни у кого не наблюдается. Сплошные +++

А можно поподробнее про это?

У меня в год сейчас и получается как раз не больше 3-х т.км. т.к. езжу мало, беру машину когда она действительно нужна (гараж от дома далеко). А так - ножками - город маленький, всё в шаговой доступности. По м.ч. не считал (счетчика нет), но на вскидку ~ 100 м.ч., да и раз в год по-любому надо менять масло, хоть бы она и стояла вообще без движения. Если летом остаюсь в городе, то пробеги больше, ессно (верояность смены масла 2 раза). По полгода на заездках (работа). Возни как обычно - слил - промыл - залил (30 мин.). По деньгам ~ 1 т.р.+/-, копейки.

Верно. Я просто прокомментировал "Те катают тысяч по 6". Что касается меня, так я вообще ДО 3-х т.км меняю (там даже 100 м.ч. не будет)

Я бы не стал катать минералку 6 т.км, хоть какая она супер-пупер. Газелисты вообще не аргумент, а уж продаван тем более. И вообще, сравни свой нежный двс и архаичный газелевский. Пускай они хоть гудрон себе в движку льют, и не меняют ни разу.