Schtock

1JZ-GE не имеет никакого отношения к BEAMS. Головок Yamaha на этом моторе отродясь не было. А насчет VTEC и VVTi, мне кажется, Вы не совсем понимаете, о чем говорите. У VTEC (были, конечно разные поколения, но суть одна) на каждом клапане управляемое устройство - штифт, а у VVTi единственная муфта, поворачивающая распредвал давлением масла. Какой вообще может быть разговор о простоте VTEC? К тому же к теме это никак не относится. Да как-то боюсь, что 20-ка угорать гораздо сильнее будет и я разорюсь уже между заменами масла на доливку. К тому же какую именно 20-ку?

Вот вырезка из мануала по моей машине. Там и 20, и 30 можно во всем диапазоне температур. А насчет болезни с залеганием колец я не в курсе, но вполне возможно, что масло уходит именно из-за этого. Хотя совсем недавно делалась раскоксовка Лавром, но расход масла остался (хоть и меньше).

Я 3 т.км наезжаю менее, чем за 3 недели. Так часто ковыряться с машиной нет никакого желания, мне ездить на ней надо.

Больше никто не поможет? :(

Да ну, какой же это космос. У нас 2400 за канистру, плюс у меня скидка 15%. На уровне остальных. http://shop.hyperauto.ru/khabarovsk/catalogue.php?action=item&id=50439 А насчет того, что масло хорошее - возможно. Но подходит ли оно для моих условий?

Да, оно.

Добрый день, господа. Прошу помочь с выбором масла для моего а/м. Сразу оговорюсь, что поиск я уже активно пользовал, нашел много тем по своему мотору, но считаю, что мои условия эксплуатации не подходят под то, что писалось ранее. Кроме того, огромного числа масел из тех, что советовали ранее, я ни разу не видел в наших магазинах. Итак, 1) Toyota Verossa GX110 2001 г. (тот же Mark II); 2) 1g-fe beams, 2 литра; 3) входит при заливке 3.8 литра масла; 4) город Хабаровск (максимум морозы до -30, плюсы до 30); 5) по городу 30%, по трассе 70% общего пробега (обороты почти постоянно 3000+); 6) ме