TolYmba

Поддерживаю.

А ...w20 или ..w30 этого производителя не было что ли? Что-то кто-то напутал. Возможно, рекомендация относилась к 1g-fe НЕ beams. Полагаю, 15w40 будет густовато для твоего бимса. По мануалу у вас ...w20, ...w30. Выбирай согласно мануалу. А фирму, х.з., я Mitasu не пробовал, имхо, рекомендовал бы Идемитсу, или др. яп. (они жиже евр./амер. таких же) при условии, что двиг масло не берет. Уверен, менять масло нужно раньше срока, а не выкатывать на нем ВЕСЬ срок, и уж т.б. не перекатывать (рессея...)

Согласен. Но города бывают разные. У нас, к примеру, пробок почти и нет (имел ввиду срок замены, применительно к нам, т.е. там по факту не будет м.ч. как 5 тык) Максимально все равно не получится слить, хоть отработку, хоть промывку. До 0,5 литра (в зависимости от конструкции двига) может остаться. Потому возникает диллема, смешать чистое масло с отработкой, или с остатками промывки. Если доверяешь производителю, то да, можно и др. производителя промывку использовать, тут главное подтвержденное доверие. Не знаю, может, на русских машинах перелив масла на литр обходится без проблем,

1. То же самое, если менять масло в 1,5 раза меньше по сроку, т.е. катать 3 тык вместо 5 тык 2. Промывать лучше тем производителем, на который собрался переходить. Если меняешь вид масла одного производителя, то промывать не обязательно, имхо. 3. 100-300 мл. перелива масла погоды в ресурсе этого масла не сделают, а навредить двигу могут (300 мл.). Макс. объем залитого масла - верхняя риска на щупе.

Не подойдет потому, что это изопарафиновое масло, а значит кряк, верно?

Согласен ПОЛНОСТЬЮ со всем, и с этим в особенности.

Вот не понятно мне, что тут пытаются доказать некоторые товарищи, ездящие на синтетике или гидрокряке 3-й гр.? Спор, что лучше синька/кряк или минералка 1 и 2 гр. не в этой теме. В шапке темы ясно дано понять (1-е две строчки) ? Или они хотят здесь услышать аргументированное преимущество минералки над кряком/синькой ? Каждый, ездящий на том или ином виде масла, пользует его по убеждению, исходя из определенных качеств, свойственных им. У меня складывается впечатление, что эти товарищи пытаются "от противного" (т.е. в противовес) доказать полную несостоятельность минерального масла по сравнению

Лью 92, пробовал 95, разницы не ощутил. 95-й, имхо, тот же 92-й, но с присадками. Да, добавляю 160 мл. ацетона на 60 л. бенза. По началу ни каких изменений (типо резвее, расход меньше - как пишут), думал, фейк. Но откатав 3 бака, резко расход упал (динамика осталась та же) в 1.5 раза. Подозреваю, что форсы почистились (собирался их чистить, т.к. "капать" больше было не куда, все остальное в порядке), потому, что меняя свечи после этого, заглянул в КС, а там нагара-то и нету (так, есть конечно, но светлосерый, тонкий, счищается деревянной палочкой, легко до блестящ. алюминия), а был до этого че

Я предполагаю, что лили (в основном) хорошую просто минералку.

Бери Advics если, что. Я 5 лет юзаю, проблем нет.

Ну так есть же здесь на форуме (скорее в своих ветках) люди, живущие в германии, или имеющие там знакомых, пусть поинтересуются. Или кто владеет языком, на ихних сайтах можно узнать.

Имеет, и к BEAMSу и к Yamaha самое прямое. Ямаховские это GE с широкой головой TWINCAM, с двумя распредами, крутящимися в одну сторону (в отличие от Вашего). В разработке 1JZ-GE, а именно головки блока цилиндров принимала непосредственное участие фирма Yamaha, факт. Я вообще-то писал к тому, что там (Вашем) и там (JZ) есть VVTi. Потом, BEAMS - Это аббревиатура (Разработка Yamaha) - Breakthrough Engine with Advanced Mechanism System - по русски значит как "Суперсовременный мотор с продвинутыми системами и механизмами", именно оснащенный системой VVT-i, потому и входит в число двигателей под о

Да норм. бимс движки. Знакомый на 1JZ-GE льет 5w30 Идемитсу, все у него пучком, не жалуется.

Легко. 5w30/40 льешь, все норм. У меня и на 10w40 все хорошо, т.б. в гараже теплом стоит, да и морозов больших в городе нет (-30 макс.). На трассе, конечно, холоднее, но кто минералку льет не жалуется, и на синьку переходить из-за этого не собирается.

Каждому свое . Мне полчаса времени не жалко, за то на 100% все тип-топ. ...раскоксовка Лавром- фейк.

Я сейчас на Луке Супере 10-40. Оптимальное цена/качество. Меняю раз в 3 тык. (макс.), Город-трасса 50/50. До примерно 2,5 тыщ. (+/- 500) стоит как вкопанное. Как почернеет, угарать начинает (не много) -сигнал к замене. По трассе обороты 4000+, пока светлое, расхода нет. Пробег как у тебя. Шлама/нагара нет, КС чистая, компрессия по всем горшкам в норме.

Как и автор бреюсь Мак 3 со сменными кассетами. Бреюсь и по, и против щетины (чтобы на дольше хватало) 2 раза в неделю (когда уже чесаться начинает). Бреюсь одним лезвием (дорого), пока бреет (хватает на полгода мин.), после одеколон и гель Нивея после бритья. Неудобства связаны только с необходимостью траты времени. Так, что повинность, имхо.

Sergey064 в посте #614 правильно сказал, вывод – «А может это комплексный подход? Создать двигатель и масло под него чтобы эта комбинация ходила тыщь сто а там и гарантия кончится? Вы посмотрите чем лучше новые масла тех старых? И вообще лучше? Или нет? И если лучше то для кого? По моему точно не для потребителей!» – ИМЕННО ТАК И ЕСТЬ ! Все сделано для того, чтобы чел. пришел за новой машиной (старую в утиль). Рынок авто перенасыщен, не выгодно производителю делать «вечные» машины, иначе он банкрот. Можно верить/не верить в «международный заговор», личное дело каждого, но факт остается фактом

Возможно (скорее всего так и есть), что это после частой замены масла. Хотя, для меня, имхо, API и тем более АСЕА, так же не авторитет. +100500 ! Подписываюсь под каждым словом ! Он сдохнет и так-и так (не живут они более 100тык + ; - на нашем топливе)...и от прочих премудростей двига, в угоду эколохии и маркетинга.

Лучше не надо ознакомляться с этим сайтом, фуфел . Я почитал, у меня завернулась кровь =@ . За документ спс.

Не в курсе, может быть и окупается. Просто сайты где реклама подобной мути и полуправда (см.выше), я не посещаю, а так же мои друзья и знакомые. Мне мое время слишком дорого чтобы тратить его даже на просмотр подобного.

@Stater, не в обиду, но эта газетенка, или что там за издание http://motornoe.com/...zelei-yamz.html попахивает бульварщиной (прошелся по некоторым статьям). Устаревшие данные, + недоговаривание (умалчивание) многих фактов, по сути - ложь. Не говоря уж за то, что присутствует всякая позорная реклама типа "экономии топлива" (магниты), и проч. муть. Т.е. размещена реклама всякого шлака, которую никогда, и ни при каких обстоят-вах не разместит у себя нормальный ресурс/сайт. Потому, имхо, тамошним статьям нет веры (или верить с оговоркой). Извини, конечно, но такое же отношение появилось и к тебе,

Экзист тоже этим грешит. К тому же не факт, что пришлют именно то, что заказал. И вообще, он зажрался.

ТНК уступает одноклассникам Луку по темп. вспышке и щелочному.

где искать истину, кроме как не на профильных форумах. Я вообще в минералке вижу сплошные плюсы, имхо. Тоже, может, на 1-ю гр. перейду...