Gloryk

Ну или как передовые юзеры делать. В автодоке брать и делать микст 50/50 Кастрол супер кар А 0w-20/ Кастрол супер кар 0w+40 по цене 370 руб литр..мой MPI ждёт через месяц эта ссесь. В зиму. А если понравиться то в канистру мобил 1 FS 0w-40 ( что шас плещется у меня) она будет залита и нагло представлена дилеру на весеннем то на смену...

А описать масло??? Без эмоций!?

Спокойно товарищи!! Сильного, который оступился каждый хочет заклевать и добить. Лукойл выдержит этот удар.. исправиться. ( А может на этой фирме есть сотрудник- рецептурщик , читающий соответствующий раздел форума( поклонник не ACEA , a то что 60-40=...) И он решил все выпускаемо масло по тихому привести в норму... P.S. в 2019 году Лукойл выгнал тендер на сервисную ( первую/ заводскую??) Заливку своих продуктов в Ауди школу Порше Фольксваген....мдеееее...

Дима наверное ему ни одно незнакомо :))).

Уважаемый SAE20 а как же масла имеющие смешанный допуск С2/С3 например мобил 1 еср 5w-30 (0w-30) и или Шелл Хеликс ест С2/С3 0w-30 (5w-30)? Как они вам? Эти масла отличные ( из за С2) удовлетворительные ( из за С3) или твердые хорошисты?

Не лей дряной бензин. Типа Роснефти на Луначарского. Лей Лукойл на Вагжанова или Татнефть на Хромова ( там кстати тоже Лукойл но дешевле). Мобил отличное масло. Лей его если дилер разрешит. Но сам дилер скорее всего льет БМВ твин турбо какой нибудь ( внутри Шелл)

Уважаемый SAE20 !! Что скажите про новые допуска 2020 года ( уже почти полгода действуют с 1 мая) про ILSAC GF6 и SP. Насколько они лучше предыдущих допусков ILSAC GF5 и SN? Стоит ли за ними гнаться и уже закупать и выбирать масла только с ними?Подскажите почему масло фирмы Петро Канада эти последние допуска имеет масло ( полусинтетика 2 группы) 10w-30 Суприм в черной канистру, а в серебристой канистре Суприм синтетик 5w-30 их топ имеет старые допуска а не новые?. Неужели этой полусинтетике легче было пройти эту аккредитацию? Почему новых допусков нет у многих ваших Маслотопов? (Из вашей ранее переписки.. (Хорошо: 1. ILSAC 2. HTHS 2.9 (как барьер это не очень важно - но как минимум не лишено смысла для мощных двигателей) 3. средняя и малая зольность - при наличии мощных малозольных присадок и OFM 4. ICP + IR мониторинг 5. репутация производителя масла - наличие хороших лабораторий и контроля (это сложно определить) 6. эстеры в разумных количествах 7. баланс базовых масел - правильный выбор III, IV и V групп (III группа довольно самодостаточна, V и IV - требуют добавления минеральных) По логике что бы было не хорошо а ОТЛИЧНО надо повышать? Градус ильсака?

Изучайте. читайте. Много полезного.поймете сами.

Игорь..Дима.. а можно ли рекомендации SAE20 применить к Мерсам? Или только отчаянный Финик может и могет?

Тем более. 10 ка крепче. Меньше полимерного загустителя. Для Крыма вообще идеал

Можно..всех на мобил 1 FS 0w-40 например

А маслосьемные меняли? Зайдите в тему раскоесовки тут на форуме и почитайте не..и сделайте..маслом расход 4 литра на 4000 км не лечиться..кстати посмотрите задний сальник коленвала..через него может тоже уходить

Это уже масложор а не долив. 1. Делать расковку колец диагностику компрессию .это маслом не лечиться

Ени для меня не такой крутой производитель. Середняк.всегда стараюсь от маслотопов брать.

Коллега машина то на гарантии? Только вот щас заказал коллеге в Дастер 1. 5 дизель 2018 года такой же как у вас. Первый год Лили эльф Солярис 5w-30 FE 2. На промежуточном ТО на 7500 км залили Ени/ агип 5w-30 C4/0720 щас у него 2600 за 5 литров в автодоке 3. Щас выбираю( вернее уже заказал Петронас 5000 5w-30 RN ( наверное Рено;)( 4+1 литр с нашим допуском по цене 2000+500 ре). Но вначале метался на Кастрол Едж 5w-30 С4/0720 в литрушках по цене оеоло650 ре за литр и за 5 литров 3000 где то( что для кастрола дёшево). Все эти фирмы очень нормальные и качественные. Ваш выбранный кикс чуть другого допуска (С3.) Который возможно лить а пост гарантийный период