Gloryk

У него шелло ультра гуталиновые ответы

конечно я бы брал ( а раньше и брал и заливал себе и коллегам ВИНКи (шелл,мобил, кастрол и им подобные). но сейчас в обложенной санкциями это рулетка..поэтому корейцев типа зик зеро или им подобных и есть европейцы типа вальфолайн. Мисс VW 508/509 Extreme AMG VRS 0W-5W-20 GTW - лаб. анализ Mobil 1 ESP X2 0W-20 - лаб. анализ ZIC TOP 0W-20 - лаб. анализ или посмотреть в класс С5 что рядом с вашим допуском Мисс ACEA C5/C6 Mobil 1 0W-20 ACEA C5; Dexos1 Gen3 - лаб. анализ Teboil Diamond ECP C5 0W-20 API SP - лаб. анализ Shell Helix Ultr

Ликви моли. Дорого богато. Для окружающих. Скважина у них есть? Базовые масла производят? Присадки сами разрабатывают? Насчет 0w-20 и допуска 508/509. Лейте его и то что предписывает производитель авто и не ьедне умнее их коллективного разума своими фобиями. Тем более вам предстоит еще узнать столько плохого и отвратительного про 5w-40. ( реология, куча кальция, неудачная вязкость, неньютоновкая жидкость, не очень современный пакет присадок, не самые передовые базовые масла, неэкономисность, темп масла в двигателя на 5-10 градусов выше чем на 0w-20 соответственно повышенная деградация и

В теории любое масло класса С3. Вязкостью 0w-30/5w-30/10w-30. Есть отличные представители этого класса и вязкости наши Лукойл Роснефть тебойл Газпром /g-energi синтек мирах Рольф да и корейцев куча зик кикс хундай х тер s-oil. Берите любое и катайте до 7-9 тыщ км. Хотя дорого-богато искать допуск 504/507 из тех же компаний ( и цена сразу в 1.5-3 раза больше) и катать столько же. Почувствуй разницу. Кошельком

Еще можно тебойл Диамонд карат 5w-30 с пакетом 504/507 от инфениума а так же зик топ. Зик зеро и вишенкой кикс пао1 С3.

Износ минимальный. Металлов настрогало - не настрогало. Щелочное больше половины ресурса. Почему то вспышка сильно просела.

Как все печально...

Так как у вас чип необходимо проверить масло на как чип стругает металлы и льёт топливо. Соответственно необходимо делать поправки на это то есть более густое масло для защиты от просадки вязкости и соответственно элементы защиты( модификаторы трения, эстеры, акриловые нафталины, молибден и т.д.)

Так все уже разжёвано. Ваш допуск 508/509. Соответственно искать масла с ним. Бренды Кастрол мобил Шелл и им подобные из за санкций серый ( левый) импорт. И головная боль не подделка ли я купил. Хотя обход санкций уже налажен. Читайте форум иди спросите вам подскажут и про Феникс и русстранс-логистик что могут оригинал привезти. Чтоб не заморачиваться можно брать корейцев. ( зик кикс s-oil , например зик зеро 0w-20). Но наши фаговоды уже и им нашли замену. Льют Рольф синтек мирах тебойл Лукойл которые этот допуск повторяют или замещают. Анализы отработок на них полно.

У лукойла то не очень гибридные масла. Ищите те что по настоящему гибридные. Маркер - индекс вязкости около 200 и выше. Естественно 0w-20.

Один я заметил или нет!? За 73 тыщи пробега автор испробовал 19 масел разных. В среднем по больнице получается 3-3.5 тыщи на одном масле. Хотя на некоторый тыщу -полторы на некоторых под 8000.чем так не нравились масло что как промывку их постоянно сливали? 0w-20 ещё sae20 научил не бояться. Тогда ч попробовал Кастрол едж супер кар А 0w-20. Анализ показал что обычный атмосферник vag-а летом нормально отрабатывает на не рекомендованном им ( таблички на авто по кругу и в мануале 5w-40 502/505.) масле

3 вариант самое оно. Вывод по всей переписке с 2019 года. Рено мутит мануал для России. Для других стран правильные допуска. С3 и их варианты одобрений от автопроизводителей

Ой Бармалей не усложняй все так. Проблема моя решена мной а не тобой. На озоне заказан был кулстрим премиум ред-орандж и долито 0.5 литра в расширительный бачок. При доливе был обнаружен вообще не докрученная крышка бачка ( подозреваю что на последнем то у офф дилера какой то рукоблуд проверял уровень и плотность и не закрутил) в результате усиленно уходило вместе с паром не только вода но и часть антифриза. Ну и как всегда Бармалей-то грубее всех . причём тут чтение книжек и права и помогли. Ты про себя написал историю своей юности? Права получил я 89 году обучаясь на КАМАЗ 4310 и проходя вож

Знавали мы тут на форуме одного советского" инженера". А так не будьте умнее инженеров vag. Лейте масла с допуском 504/507 их вагон и маленькая тележка. Не зря они и тх допуск один из самых дорогих и долгоиграющих.

На лето 10w-30 от зик, кикс, хундай х-тер, s-oil на зиму 0w-30 от них же , или бюджетный вариант на все времена синтек премиум 9000 С3 0w-30 зима ( 5w-30 ) лето