Gloryk

Ну 25 проц за Кастрол едж . Я же думаю это LL и 504/507

Ни кореша ни мастер Айс на сервисе не правы. Истина где то посередине ( и не наклейка под капотом). Ваша тема и ваш двигатель изучены на форуме вдоль и поперек ( и даже взад). Все возможные лучшие и оптимальные масла разобраны и обсуждены. Зайди те в тему идеальные масла там лидеры и чемпионы народного рейтинга по анализам. Ваш движок турбо. То есть заведомо аксиома масло среднезольник. Или с малой золой (единица и ниже). Родной ваш допуск 504/507 для турбо. Ищите в нем. Как альтернативный вариант мб. 229.51 или мб.229.52. можете среди них поискать. Ну и бюджет вариант все масла С3

Разная рецептура. Инфениум либризол афтон шефрон. Каждый присадочник свой пакет делает.кто то с бортом и молибденом ( инфениум) кто то без него. ПАО не панацея. Может даже вредить.

Грамотный выбор!!! Одобрямс!!

Да это истина же. 1000 литров сожженного топлива это примерно 7500 км это примерно 200-250 моточасов. Меняй масло что наступит из этого быстрее

У вас турбо движек. Значить автоматом масло с малой золой. То есть С3. Лучший коммерческий вариант щас синтек платинум 5w-30 C2/C3. По цене 2000 руб за канистру б И себе купил ( хоть у меня атмосферное 1.6 но и всем турбо владельцем советую и берут они. Потом как вариант масла танеко. Черные тоже категори С3. Одно с допуском мб. 229.52 другое 504/507. ( Кстати это ваш родной турбо допуск). Цена у них от 3400 руб за канистру ну а дальше всякие Зик и киксы но дороже при том же качестве ..

Вы во всех ветках свою проблему вставляете? Создайте тему и слушайте там себе и вам ответы. Тут обсуждают анализ данного масла. Что то можете сказать по составу и физико химическим свойствам масла? Неужели образ подобия у вам не работает. ( Тысячи людей льют и советуют в свой авто масло неужели трудно просто присоединиться и стать 1001?) Или хотя бы прочтите свой мануал а залейте по мануалу масло. Или по наклейке под капотом.

Kixx мододцы!! +++ Хороший ответ. Образцовый даже. Многим поучиться!

С2 слабоват для высокоыфорсированного дизеля. Ищите такое же но С3.

Ох. Вот она женская логика в действии.!! Какой хоть взяли? С какими буковками и циферками??

Нравиться не нравиться терпи моя красавица ( машинка) . Жри манную кашу с комочками ( я хозяин и так решил). Вот ваш подход. В чем сложность на Автодок взять одну канистру синтек платинум 5w-30 ilsac gf-5 для Митсубиси и три канистры синтек платинум 5w-30 C2/C3 для остальных трёх машин?. Я понимаю менталитет и психологию владельца смешанных автопарков но свои четыре машинки порадовать каждую своим маслом можно же? Универсальное решение всегда плохо. Кому то нужны туфли на каблуках кому-то кроссовки Нью баланс а кого то сланцы удовлетворяют. Но все это обувь.

Синтек платинум 5w-30 C2/C3

Синтек платинум 5w+30 C3

В дизель vw и Шкода лить 5w-30 синтек платинум С3 по цене 2000 руб канистра 4 литра . В корейца и японца синтек платинум 5w-30 А5/В5 ( или илсак gf-5) по цене 1700 руб канистра. Ии. Взболтать.. но не смешивать и не перемешивать между собой.

Не все равно. Как бы считается самое передовое,Инновационное инфениум. Консервативное. Хорошо проверенное временем. Без изысков. Лубризол. Афтон скорее бюджетное но стремящееся вверх. К инновациям. И редкий но эксклюзивный Шеврон