Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

[Nordman 2 056]

Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16
 

Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

 

Полезные статьи на данную тему:

Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG

Зазоры подшипников - статья Larry Carley

Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?"

 

Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах.

Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129)

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48
Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6л
Тесты Itseasy на Toyota Highlander
Тесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FE
Тесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0
Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69
Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

 

Castrol EDGE 0W-20 C5 отработка на Toyota Rav4 после 11830 км

Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км

VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км

OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 )

G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км

Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км

Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км

Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км

GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км

Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км

Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км

Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000км
Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)
Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440км
Toyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083км
Mobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км
NGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км
Profix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530км
United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881км
Pennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600км
Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070км
Quaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214км
Valvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480км
Fuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000км
United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км 

Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8:

Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км

 

Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:
Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.
Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.
СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.

Сводная таблица свежих масел:
Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20
Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN

Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

[Васька_Петька 916]

2UZ-FE V8 намотал с конца осени по конец весны 7000 км на VSP 5w-20, сейчас у нас жара пришла около 30 градусов, мотор все так же приятно шелестит (не знаю, что там у киаводов за стуки и дизиления вечные), расход топлива радует - даже с короткими городскими поездками супруги с запасом держится в пределах 18 литров. На выходных, наверное, солью уже это масло, и на следующей неделе на анализ. Замест будет PU 10w-30, хотя так и тянет дальше 5w-20 заливать - одни положительные ощущения.

 

1GR-FE V6 c VSP 0w-20 "завис" на пробеге 5000 км в связи с приходом другой машины. Тоже, наверное, солью и на анализ.

[Amtecol 3]

2UZ-FE V8 намотал с конца осени по конец весны 7000 км на VSP 5w-20, сейчас у нас жара пришла около 30 градусов, мотор все так же приятно шелестит (не знаю, что там у киаводов за стуки и дизиления вечные), расход топлива радует - даже с короткими городскими поездками супруги с запасом держится в пределах 18 литров. На выходных, наверное, солью уже это масло, и на следующей неделе на анализ. Замест будет PU 10w-30, хотя так и тянет дальше 5w-20 заливать - одни положительные ощущения.

 

1GR-FE V6 c VSP 0w-20 "завис" на пробеге 5000 км в связи с приходом другой машины. Тоже, наверное, солью и на анализ.

 

А какого года у Вас машинка с 2UZ V8 ? По моему на этот мотор родное по мануалу 5w-30?

[Васька_Петька 916]

машина 2009 года. по мануалу европейскому 5w-30 A5 ILSAC (как единственная вязкость кстати), по японскому - 5w-20. Было интересно попробовать на зиму 5w-20. Анализ, наверное, покажет, что там "напробовалось". Зарекаться не буду - будет на 5w-20 анализ заметно хуже, чем на 5w-30, вернусь - на 5w-30/10w-30 - без вопросов. По моим наблюдениям 5-7% экономии топлива на масле 5w-20 по сравнению с 5w-30 (даже A5) именно на этом моторе - реальность.

[Euro 2 154]

2UZ-FE V8 намотал с конца осени по конец весны 7000 км на VSP 5w-20, сейчас у нас жара пришла около 30 градусов, мотор все так же приятно шелестит (не знаю, что там у киаводов за стуки и дизиления вечные), расход топлива радует - даже с короткими городскими поездками супруги с запасом держится в пределах 18 литров. На выходных, наверное, солью уже это масло, и на следующей неделе на анализ. Замест будет PU 10w-30, хотя так и тянет дальше 5w-20 заливать - одни положительные ощущения.

 

1GR-FE V6 c VSP 0w-20 "завис" на пробеге 5000 км в связи с приходом другой машины. Тоже, наверное, солью и на анализ.

 

внимательно слежу!

У самого 1 GR-FE, и мысли 0W20

[spaeter 1]

На всем известном битоге читал (к сожалению точную ссылку быстро или даже медленно не найду, речь шла о смазке/заливке поворотных кулаков лендкруизеров), мнение одного человека, который утверждал, что например в Тоёте (он имел к ней отношение как дилер) отдел, занимающийся подготовкой конечной документации для пользователей настолько далёк от отдела, занимающегося проектированием/созданием двигателей и прочих узлов... что в общем можно прохладней относиться к этим графикам

 

Сам обдумываю о переходе на низковязкие масла типа 0w-20 и 5w-20 для пары японских моторов разработки второй половины 80ых.

Изменено 4 июля 2013 пользователем spaeter

[roxi 476]

Сам обдумываю о переходе на низковязкие масла типа 0w-20 и 5w-20 для пары японских моторов разработки второй половины 80ых.

А какого года выпуска моторчики? Разработка это одно, а год выпуска другое. Они изменения все же делают.

Если старые, то лучше уж на 30-ке остаться.

[spaeter 1]

А какого года выпуска моторчики? Разработка это одно, а год выпуска другое. Они изменения все же делают.

Если старые, то лучше уж на 30-ке остаться.

Год значения не имеет - конструкция не менялась.

В двух из трёх наборах документации к одному из моторов в графике с вязкостями есть чистое SAE 20 (ограничение от -10С до +16С), в двух случаях из трёх есть SAE 5W-30 (ессно ограничение до +10C), два раза есть SAE 30 (применять только свыше +4C). Основное требование простое API SG/SF и вязкость 10W-30 которое и в меру жидкое при отрицательных температура и термостойкое при положительных. То есть как вы могли заметить рекомендации даны исходя из того, масла с какой базой и присадками были на рынке тогда 20 лет назад.

Думаю с остальными обычными (не заряженными) легковыми японскими моторами той эпохи ситуация по рекомендациям очень схожая будет.

 

Кому интересно в деталях - заходим http://www.warfs.org/service-manuals.html первые три колонки ищем Lubrication system

 

Ну, можно использовать минеральную (речь про что-нибудь вроде Chevron Supreme группы II+) 30ку, которая быстро скисает до 20тки, а можно сразу 20ку, которой это не страшно

Про синтетику типа мобила1 не говорю - там разница между их 0W20 и стандартом SAE 30 чуть ли не десятая сантистокса, я её даже без обсуждения бы залил.

Изменено 6 июля 2013 пользователем spaeter

[roxi 476]

Хозяин - барин как говориться. У меня мотор 2-UZ-FE V8 2003 г.в и по мануалу 5-30 всесезонно. На более поздние эти же моторы появилась рекомендация и 5-20.

Но спасибо, 20 в него не залью никогда.

Табличка есть, может кому пригодится, сорри если уже была.

[Filden 7]

Вот собственно и думаю в аккорд на трассу в жару лить в20 или все же перестраховаться и залить в30...

[porshen' 63]

@Filden, Однозначно 30-ку или 40-ку,хотя для Москвы 30-ки достаточно.

[Палыч314 1 316]

@Filden, лучше тридцатку, но только пожиже - Pennzoil или QS

[spaeter 1]

roxy весь битог жужжит на тему, что минеральное 5w30 быстро превращается в 5w20, так что большую часть жизни эти моторы проводят на двадцатке это типа результаты анализа отработок.

 

иными словами - когда-то производители ушли от вязкости типа 8 cSt, в сторону более вязких, так как база и присадки не позволяли делать одновременно качественные термостойкие низковязкие масла. всю эту ветку рассматриваю именно с этой позиции - можно ли вернуться "к истокам" и безопасно ли это?

[Filden 7]

Зиму ездил на 0w20, в весну залил 5w20 и думал на этом продам аккорда, но тк не продается видимо лето и на ЮГ поеду на нем собственно пробег на 5w20 уже 5 тыщ по пробкам посему считаю что нужно менять...Вот и ломаю мозг на w20 или w30

[porshen' 63]

@Filden, Если поедешь к нам на Юг,то однозначно 30-ку или 40-ку. Но если жарить по трассе будешь по жаре,то лучше 40-ку,мануал это предусматривает.

[roxi 476]

roxy весь битог жужжит на тему, что минеральное 5w30 быстро превращается в 5w20, так что большую часть жизни эти моторы проводят на двадцатке это типа результаты анализа отработок.

Кряк 3 группы тоже к минеральным относите? Американцы не брезгуют в новые машины и 2 группу 5-30 лить. Может про 2 речь на битоге?