Масла Castrol ОБЩАЯ

ЗЫ: Для меня 504/507 допуск какашка независимо от производителя. Этот допуск творчество Кастрола по заказу ВАГа под их схему каталиков, причем такое творчество из-за которого ВАГу пришлось срочно разрабатывать новое покрытие для поршней.

dimonpit · 31 мая 2012

Видимо на спец. продукт для Рашки не нарывался.

а в сервисы ОД тоже "спецпродукт" поставляется?

Изменено 31 мая 2012 пользователем dimonpit

Dmitriy67 · 31 мая 2012

Байки про кастроловские продукты для России с заниженными характеристиками можно оставить бабушкам на скамейках.

Там все спецпродуктовости - полнозольные присадки вместо С3 для больной якобы экологией Юропы

ЗЫ: Для меня 504/507 допуск какашка независимо от производителя. Этот допуск творчество Кастрола по заказу ВАГа под их схему каталиков, причем такое творчество из-за которого ВАГу пришлось срочно разрабатывать новое покрытие для поршней.

Просто показательный образец "логики". Ну а АвтоВАЗ чего допуск выдал на масло с 504.00/507.00? Или тоже чего разрабатывал? С каких это пор штаб квартира по размещению заказов с этикеткой кастрола стала разработчиком рецептур? Барыги что-ли рецептуры разрабатывают? Если какашки мерещатся - проходи курс очищения организма. Организм видать сильно зашлакован. Переполнился. Аж до глаз доперло.

Изменено 31 мая 2012 пользователем Dmitriy67

LazyCamel · 31 мая 2012

Просто показательный образец "логики". Ну а АвтоВАЗ чего допуск выдал на масло с 504.00/507.00?

Мне глубоко пох что там кому выдал. Есть люди с ВАга словам которых я доверяю. Точка.

Dmitriy67 · 31 мая 2012

@LazyCamel, ты ещё и наркотиками балуешься? Фамилии разработчиков требований ACEA ВАГа в студию! Раз уж обосрал сразу кучу их требований вошедших в 504/507 из предыдущих. И не называй больше менеджеров по продажам в салоне дилера вага людьми с вага.

LazyCamel · 31 мая 2012

@LazyCamel, ты ещё и наркотиками балуешься? Фамилии разработчиков требований ACEA ВАГа в студию! Раз уж обосрал сразу кучу их требований вошедших в 504/507 из предыдущих.

Какое отношение АСЕА имеет к ВАГовским требованиям ? Не надо путать С3 и 504 допуск. Это раз.

Обосран эффект на 504 в паре юбка поршня- поверхность цилиндра и поверхность компрессионного кольца-поверхность цилиндра, это два.

Кулачки распредвала и детали ТНВД в данном случае никого не интересует, требования к ним по сути цельнотянутые с 502.

Более того подозреваю что сейчас нормальный 502 в этой области выполнял бы требования 504, если бы его им подвергли. Это 3

И не называй больше менеджеров по продажам в салоне дилера вага людьми с вага.

Не говорите мне что мне надо делать и я не скажу куда вам идти, ОК ?

Человек с вага - это инженер-двигателист концерна, немец. Если что. И было это зимой 2008-2009, когда про 504 в рознице вообще никто не слыхал и не видал.

Изменено 31 мая 2012 пользователем LazyCamel

Dmitriy67 · 31 мая 2012

@LazyCamel, для любителей размазывать по постам какашки поясняю:

Фольксваген член ACEA. Именно он выдвигает требования к смазочным материалам. Именно по его требованиям разработчики присадок разрабатывают рецептуры. ООО Кастрол к присадочникам не относится.

В допуск 504 вошли 503.00 и 503.01, в допуск 507 вошли 506.00 и 506.01. Они все разрабатывались в фольксвагене. Вся история фолькса состоит из долгоживущих какашек? 502 там близко не было и "инженер" такого ляпнуть не мог.

Двигатели используемые в тестах фольксвагена VW FSI и VW T4 разрабатывались в 1980-1990-х годах. Тоже наверное дорабатывались?

Вот и расскажи как вам языковой барьер помешал понять друг друга. Не надо здесь размахивать словами про какашки. Есть что сказать - аргументы, документы в студию.

Изменено 31 мая 2012 пользователем Dmitriy67

raduga · 31 мая 2012

Видимо на спец. продукт для Рашки не нарывался.

Сначала брал у оф.дилера,потом в ашанах-метро.Пробеги правда не затягивал.Продал с пробегом 240.000км(камри 2003).Сейчас на кастроле(А1) форд.Фото камри 2AZ-FE.Пробег на момент вскрытия около 200.000 км.Castrol 5w30 C3 magnatec

Изменено 31 мая 2012 пользователем raduga

leaf · 31 мая 2012

Удивительно, что все забывают что Кастрол это не производитель смазочных материалов, а лишь торговая марка ВР в раскрутку которой вложены немалые деньги. Нет ни каких заводов ни Кастрол, ни Арал, ни Видол, ни Трибол, ни Оптимол. Всё это марки принадлежащие BP p.l.c., одной из крупнейших нефтедобывающих компаний.

ИМХО, большие компании не делают качественное масло, гонят объем удовлетворяющий требования ОЕМ, даже ложку лишнюю улучшающих присадок не добавят, так как по цене конкурировать на глобальном уровне приходится, а цена у них на местах порой высокая лишь из-за аппетита представительств, им же надо как-то отбивать лавэ вложенное в рекламу и спонсирование лоббирующих лиц.

Изменено 31 мая 2012 пользователем leaf

Нептун · 31 мая 2012

@leaf, Ну если БиПи купило контрольный пакет акций Кастрол, он на следующий день, чо говно должен лить?

Арал! кстати такого завода ни кто не видел, если знаешь покажи на карте..

шансонье · 31 мая 2012

ну может тогда покупать более дешевый Виско 7000?

LazyCamel · 31 мая 2012

Есть что сказать - аргументы, документы в студию.

Никакого языкового недоразумения не было, человек прекрасно говорил по ангельски.

Я как раз пригнал с америки Целку. Там рекомендовано 5w30.

К нам на станцию как раз пришла бочка супернового SLX Prof PowerFlow 5w30, до этого никакого 5w30 у кастрюли в SLX раньше не было. В отличии от 0w30 C3.

Человек решал вопросы холодного запуска новых движков VW .

Спросил можно ли применять его в Тойоте, показав мануал с конструкцией движка и допусками.

В ответ было сказано что у них на дорожных тестах двигатель идентичной конструкции (конкретно 1.8 AWM, тот самый которых FSI) на этом масле показал крайне высокий износ цилиндров в виде эллипсности с последующим жором масла. После чего в TSI движках были переработаны покрытия, а для старых движков нерекомендовано применение этого масла.

И на обычных двигателях конструкции аллюминий-аллюминий (2zz-ge) это масло ВООБЩЕ не держится на стенках цилиндров.

Для МЕНЯ данной информации достаточно. Проблемы с некоторыми фольксовскими движками на этом масле, которые решались заменой поршней и колец со спецпокрытием, год-полтора назад эту информацию только подтвердили. Документы МНЕ для этого никакие не нужны.

Поэтому еще раз. Масла 504 допускв на движках не подготовленых для этого масла ДЛЯ МЕНЯ - какашка. Какие бы красивые паутинки для него не рисовали. Dixi.

шансонье · 31 мая 2012

LazyCamel, а FSi подготовлен для 504? :unknw:

Dmitriy67 · 31 мая 2012

@LazyCamel, покрытия дорабатываются по требованиям взаимного подбора материалов. Так понятна причина? Пара подобрана неверно относительно друг-друга, а не масло тут причина. В любом учебнике по трибологии это разжевано. Ссылки недавно давал. На русском языке и бесплатно. Конструктивный косяк. Бывает такое. Сплошь и рядом.

Нет у тебя никакой информации. Какашки одни.

Изменено 31 мая 2012 пользователем Dmitriy67

Масла Castrol ОБЩАЯ

Рекомендованные сообщения

stratonavt 5

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

ServiceMan 145

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

LazyCamel 32

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

dimonpit 2 190

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Dmitriy67 271

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

LazyCamel 32

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Dmitriy67 271

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

LazyCamel 32

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Dmitriy67 271

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

raduga 344

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

leaf 243

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Нептун 179

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

шансонье 222

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

LazyCamel 32

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

шансонье 222

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Dmitriy67 271

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

9995 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама