Castrol GTX 5W-30 C4 свежее

[torcon 90,144]

Castrol GTX 5W-30 C4 свежее за анализ спасибо Ойл Клубням Mufich и Sam_Oz.

Масло закупал на Озоне у продавца Phoenix Lubricants.

Масло заявлено как: ACEA C4; MB 226.51; Renault RN0720.

1) Вязкость при 100С = 12,32 - крепкая "по-дизельному". Высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига HTHS > 3.5 - будет удовлетворять. 

2) Щелочное число = 6,70 - среднее. Cтандарт ACEA C4, требует чтобы щелочное было > 6.0мгКОН. Castrol GTX этому требованию удовлетворяет. Не пугайтесь такого щелочного - так задумано. Это масло сберегает сажевые фильтры, турбины, форсунки, и в тоже время нормально моет и выносит из двигателя загрязнения. Нужно выполнять только два условия - менять разумными интервалами смены и заправляться на брендовых заправках (Газпромнефть, Роснефть, Лукойл, ТНК итд), где проблема некачественного топлива сведена к минимуму. В дизеле, щелочное обычно падает медленно и служит долго - поэтому такого щелочного хватает, если нет нештатных ситуаций.

3) Зольность сульфатная = 0,56% - зола немного превышена на 0,06%. ACEA C4 требует зольность до <0,5%. Полный аналог этого масла, на том же пакете присадок, Renault RN720 имеет золу 0,52% - поэтому возможно это погрешность метода. Превышение не большое, на скорость не влияет. Но оно есть... 

4) Температура вспышки = 234С - обладает хорошими высокотемпературными характеристиками.

5) NOACK испарение масс (естественный угар масла) = 10,3% - нормальный результат для гидрокрекинга VHVI. Умеренный расход на угар (если все остальное в норме). Вообще, масло вязкое, густое, много VHVI-6 - такие обычно ведут себя стабильно по уровню.

6) Об этом же намекает динамическая вязкость CCS при -30С = 6025мПас - это высоковязкое масло, которое может и будет не таким шустрым в морозы, но крепким, термостабильным и мало-угорающим. Люблю такие масла! Если аккумулятор в норме, это не проблема! Он спокойно прокрутит его и заведет двигатель - в остальном одни плюсы.

7) Температура застывания -41С - норма. 

8) Пакет присадок Lubrizol. Он вроде бы голый - без молибдена и бора. Но на самом деле, молибден при такой высокой вязкости мало чем поможет. А заменители бора (дисперсанты другого типа) - здесь есть в хорошем количестве. Пакет содержит противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. То есть, все что необходимо здесь есть. Пакеты Lubrizol, всегда выглядят как волк в овечьей шкуре. Вроде бы все скромно - но срабатывается он долго и работает чисто.

9) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Очень много дисперсантов удерживающих сажу и загрязнения во взвеси. Фенольные и аминные антиоксиданты - тоже больше чем обычно в моторных маслах. 

 

Вывод: Отличное масло для современного дизеля. Наверное, одно из самых лучших в стандарте ACEA C4. Сделано на базе гидрокрекинга VHVI. Очень высокая истинная вязкость базового масла - меньше загустителя. Хорошая термостабильность при высоких температурах - Вспышка 234С. Должно мало угорать. Зольность 0,56% - безопасна для сажевых фильтров DPF, катализаторов, турбин, форсунок итд. Содержит очень много дисперсантов, позволяющих маслу собирать сажу и остальные загрязнения во взвесь и выносить это при сливе. Много аминных и фенольных антиоксидантов - что бы масло меньше окислялось и дольше работало. Это Castrol - он не делает плохих масел.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

15F64C - Castrol GTX 5W-30 C4 1L

[gentechnik 728]

Промывочное от Castrol ))

 

норм C4

[macman 702]

Ну вот и пакет не такой обезжиренный, а зола совсем мизер, за счёт чего такое достигается?

[Павел-1966 2,787]

macman , так кальция-то кот наплакал, а магния совсем нет. Отсюда и малая зола при минимальном щелочном.

 

А вот вязкость по верху тридцатки. Интересное масло для тех, кому оно по допуску прописано.

[mixanix 1,098]

Неожиданно высокое щелочное 6.7, такое у C3 бывает. Плюс много дисперсантов и антиокислителей.

Т.о. хотя масло подаётся как обезжиренное, по факту должно работать на уровне C3 

[And 633]

2 минуты назад, mixanix сказал:

Неожиданно высокое щелочное 6.7

Видимо за счёт большого количества дисперсантов, а при измерении по методике для отработки мы скорее всего увидим щелочное около 4х.

[Pls22 690]

Одно из самых сложных масел в продаже

[Leeon 180]

В качестве промывочного вполне можно брать 

[Павел-1966 2,787]

Leeon , Феникс нас, конечно, радует своими ценами, но не настолько, чтобы Кастрол в качестве промывки покупать. Впрочем, у богатых свои причуды.

[Lobshter 1,340]

2 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Leeon , Феникс нас, конечно, радует своими ценами, но не настолько, чтобы Кастрол в качестве промывки покупать. Впрочем, у богатых свои причуды.

 

 

Чего, какая промывка? Тут вообще все замечательно, для масла уровня С4, прям не хуже по щелочному, чем С3. Это для дизелей, а не бензинок.

[Mufich 1,939]

Всё норм (а учитывая цену вообще отлично), рецептура не изменилась, будем катать 

Скрытый текст

Но в глубине души всё же теплилась надежда, что что-то обновили/улучшили  

 

Edited October 2 by Mufich

[And 633]

2 часа назад, Pls22 сказал:

Одно из самых сложных масел в продаже

Скорее бестолковых. 
Большинство моторов куда требуется С4 допуск до этого прекрасно ездили на А3/В4, а тут вдруг резко зольность потребовалась 0,5...

[Павел-1966 2,787]

2 часа назад, Lobshter сказал:

Чего, какая промывка? Тут вообще все замечательно, для масла уровня С4, прям не хуже по щелочному, чем С3. Это для дизелей, а не бензинок.

Это я ответил уже двум выше моего поста написавшим про промывку. Масло достойное для своего допуска.

[promilleweg 84]

а не группа 2+ это?

Edited October 2 by promilleweg

[Olejik 940]

30 минут назад, And сказал:

вдруг резко зольность потребовалась 0,5.

Прикрутили какой-нибудь навороченный сажевый фильтр, вот и потребовалось