Castrol EDGE Supercar 0W-40 отработка на Renault Duster F4R после 9118 км

[Filyan 579]

Castrol EDGE Supercar 0W-40 отработка на Renault Duster F4R после 9118 км

Масло: Castrol EDGE Supercar 0W-40

Автомобиль: Renault Duster 2.0 F4R 2017 АКПП 4WD
Общий пробег на одометре: 99 259 км к концу интервала.
Пробег на масле: 9118 км
Моточасы: ~365 мч

Средняя скорость: 25 км/ч
Израсходованное топливо: 1161 литр по БК
Доливки масла: не расходуется
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: с 30 ноября 2020 года по 12 июня 2021 года
Срок эксплуатации: 6,5 месяцев
Топливо: ~40% Shell 95, 30% Shell 95 VPower, 15% Лукойл 95 Экто, 15% Neste 95 
Режимы: ~80% город, 20% трасса
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Не помню
Марка антифриза: Coolstream NRC Yellow (он же оригинал)
Объем заливаемого масла: 5.0 литров (полный объем по мануалу 5.4л)
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего или теплого двигателя (точно не знаю, в сервисе не присутствовал)

Промывка промывочным маслом: не делаю

Присадки: не использую

Что было до этого масла:

0 - 61 955 - дилерский Elf Evolution 900 SXR 5W-40, замена раз в 7-9 тыс. км (290-320 мч)
61 955 - 69 862 - Shell Helix HX8 5W-40 (~320 мч)

69 862 - 80 824 - Shell Helix HX8 5W-40 (~320 мч)

80 824 - 90 141 - Shell Helix Ultra 5W-40 (~330 мч)
90 141 - 99 259 - данное анализируемое масло (~365 мч)

[torcon 64 454]

16.05.2021 в 22:52, Filyan сказал:

4) Интересно посмотреть, насколько верны утверждения, что полнозольники в этих моторах без проблем ходят 350 мч, а на таком "крутом" Кастроле, получается, и того дольше? Более того, в следующий раз планируется заливка Mobil 1 x1 5W-30 на такое же количество моточасов. Будет интересно впоследствии сравнить, насколько лучше или хуже отработает масло, которое тоже считается "крутым", но при этом менее "правильное" для этого мотора с общепринятой точки зрения, но более "правильное" с точки зрения @SAE20

Ну прям на грани, кислотное вообще пугает

[Optovik 3 810]

по мне так  40ка действительно является избыточное вязкостью для обычных моторов. 

[torcon 64 454]

по вязкости Castrol EDGE 0W-40 по моему загустился даже, у него же вязкости 79 и 13 соответственно, а здесь топлива больше 2х процентов и вязкость стала выше. (смешение с Shell Helix Ultra 5W-40 не должно такого загущения дать, у него вязкость еще ниже чем у кастрола.)

 

Короче масло страшное, не смотря на щелочное выше кислотного. Окисление шкалит, pH кислотность на подходе, нитрация шкалит, кислотное число страшное, вязкость начала рост...

В этом двигателе 300мч потолок, если не ставить эксперименты... 

[fur_seal 248]

спасибо за анализ! типичный F4R.

сделайте, пожалуйста, фото заливной маслогорловины.

[fur_seal 248]

1 час назад, torcon сказал:

Короче масло страшное, не смотря на щелочное выше кислотного. Окисление шкалит, pH кислотность на подходе, нитрация шкалит, кислотное число страшное, вязкость начала рост...

В этом двигателе 300мч потолок, если не ставить эксперименты... 

я в другой теме писал, что при смене масла в картере очень большое количество несливаемого остатка.
свежее масло сразу "теряет" полезные моточасы.

нужны, периодические, полноценны промывки.

[Максим Л. 2 805]

1 час назад, Optovik сказал:

по мне так  40ка действительно является избыточное вязкостью для обычных моторов. 

Почему? На ваш вкус маловато настругало? Отрабртало по износу просто шикардос.

[gerfalcon 168]

SHU 5w-40 SP с низкой вязкостью по акциям в Метро СС и на 300 моточасов, чтобы не загладить движок. И всё будет шоколадно 

[prv21 4 532]

37 минут назад, Максим Л. сказал:

Почему? На ваш вкус маловато настругало? Отрабртало по износу просто шикардос.

Надо в динамике смотреть, мож на 30-ке будет тоже самое почти. В современном мире сороковки - удел суперкаров и людей религиозных.

[mihail026 4 774]

Масло в хлам, износа нет.

[biguxa 4 236]

3 часа назад, Optovik сказал:

по мне так  40ка действительно является избыточное вязкостью для обычных моторов. 

Здесь на форуме уже были обмены мнениями (конструктивные споры) по маслу в данную движку...40-ку или 30-ку А3, преобладало мнение (и в том числе по имеющимся анализам), что движка подливает топливо и 30-ка А3 будет маловато запаса по вязкости....но этот анализ (и учитывая приведенные условия эксплуатации) всё-таки меня оставляет на стороне 30-ки А3...чем 40-ки. +и на 300 м/ч.

Изменено 30 июня 2021 пользователем biguxa

[mihail026 4 774]

3 часа назад, Optovik сказал:

по мне так  40ка действительно является избыточное вязкостью для обычных моторов. 

Скрытый текст

Здесь обсуждается великолепный анализ 40-ки на увеличенном интервале, а не личные религиозные заблуждения.

 

[Filyan 579]

Всем спасибо за комменты!

Сейчас как раз залита 30-ка (Mobil 1 x1 5W-30), ещё и ILSAC/A5, причём по своей сути больше ILSAC, чем А5

Теперь уж и не знаю, катать его столько же часов, как обещал для следующего анализа, или всё-таки поменьше...

[Filyan 579]

2 часа назад, fur_seal сказал:

спасибо за анализ! типичный F4R.

сделайте, пожалуйста, фото заливной маслогорловины.

Делаю такие фото последние пару лет, особо ничего не меняется

[warlord999 336]

Это что вечный двигатель? 365 м/ч и 15 железа? еще и говорят что несливаемый большой