biguxa

Так что без разницы - Что дешевле, то и берите....+ ещё Синтек, Зик, Татнефть, Танеко, Таиф, G-Энерджи, Роснефть..и т.д.

OnePlus Вы муйней про w40 и "гусче" не майтесь..... Вам надо 5-30 Илсак или А5/В5 в лето 0-30 Илсак или А5/В5 в зиму. интервал замены у Вас хороший. Вот родные офиц. японо рекомендации для ознакомления: https://www.oil-club.ru/forum/topic/7028-nelegkiy-vybor-horoshego-no-byudzhetnogo-masla-v-1nz-fe/page/15/?tab=comments#comment-2391903

Синтек 0-20, круглогодично.

? ......А5 и 20-ки не может такое быть вместе.....

+

на хуа такие сложности....? до хххееера.

Можно лить и его... Совет: не лить 5-40

Цены примерные: Ti-Guar TGC387K - 700 SAT ST3533012020 - 500 AIKO T109 - 550 Roadrunner RR3533012020 - 650 Masuma MFT1019 - 750 FLO Auto Mechanics FD081 - 850 Anto ASB22484 - 950

molchun_v родной номер или артикул напишите.....посмотрю, набрасаю.

molchun_v Любой нормальный мультик Зик, кикс, с-оил, синтек или Дексроны 3H те же фирмы, +ещё Лукойл, Танеко, роснефть, джи энерджи.... Вот такие можно спокойно, как варианты: https://www.oil-club.ru/forum/topic/28838-svodnaja-tablica-zhidkostej-akpp-analogov-toyota-type-t-iv/ +Фильтр купить нормальный дубль....поменять масло с фильтром, потом поездить год и ещё разок поменять (посто слил -залил).

само то.

Kirill_G ?

А он не хуже...он другой, и для этого двига не оптимальная вязкость. С момента его начала выпуска 2004-5 года, в него рекомендованна 20-ка....

Найдите тему их куча.....Кратко (из Синтека): зимой 0-20, а в лето 0-20 (в край 5-30 Илсак или А5/В5)

Имхо, я бы лил (зима-лето) 0w30/5w30 С3.... интервал замены максимум до 250 моточасов

Не в укор сабжу, анализ классический.....(надеюсь на производителя с именем), Но Все АТФ Д-6 (которые заполонили рынок нашими "всеми-многими" призводителями).....создают ощущения, что ориентируются только на КВ100...При этом интересно выдерживают ли они тест для Д-6, на потерю вязкости? вроде же не пишут об этом..... по идее в паспорте должно быть указано.

torcon Ну вроде оно же, подтвердилось..... - Rolf S9 Ultra 0W-20 ACEA C5

Нормальные такие цифры... ModeratorSigma Если можно, то его в шапку закрепить...

Залить можно, только будет не оптимально. в Ваш регион, это масло с хорошими зимними свойствами (пао+эстеры) и естественно поэтому цена. и ещё А3, как бы сказать - "вязковато"..... вот А5 или Илсак оптимальней будет. Почитайте всё: https://www.oil-club.ru/forum/topic/24435-maslo-dlya-nissan-note-16-hr16de/

Pavel_NSK Да там, в городе разогнаться негде....Так чуток, кружочек в потоке городском.....

chislobus Мануалы на русском, по мне так, не японцы пишут.....Это прерогатива отечественных спецов....в виде маркетологов и прочих магеров, которые ляпают из вечной "любви" нашего гаражного рынка к 30, к 40 -кам, на них и маржу больше естествественно можно поднять....и человек доволен будет... а так если написать про 20-ку (правду то-есть), то "гаражный дядя Вася" всё со знанием дела опровергнет.....да и отпугнётся "водичкой" тогда отечественный автолюбитель...... Ну, а какие например?, которые могут на вязкость повлиять..... Вот хороший анализ (вязкость...а пробег на нём.

Вот для сравнения анализ 2017 г. (кстати по артикул 1612618- 1 л. - бъётся) :

(Это вероятно на русском языке).... В родных японских мануалах (на форуме их кучу раз выкладывали) для MR20DE указано 0-20 круглогодично, да и ещё для некоторых моделей авто с MR20DE указано 0-16 (на форуме есть хороший анализ на 0-16)

Это позиция японского производителя отражаемая в офиц. японо мануалах... Так что быть консервативным, это значит использовать 0-20....