Перейти к содержанию
Rymax Apollo R 5W-50 свежее Читать далее... ×
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
torcon

VIC C-415 (Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi)

Рекомендуемые сообщения

Масляный фильтр VIC C-415

 

Применяемость:

 

 

Hyundai Accent

Hyundai Centennial

Hyundai Coupe

Hyundai Elantra

Hyundai Equus

Hyundai Getz

Hyundai Grandeur

Hyundai Lavita

Hyundai Matrix

Hyundai Santa Fe

Hyundai Sonata

Hyundai Terracan

Hyundai Trajet

Hyundai Tucson

Hyundai Verna

Hyundai i30

Hyundai ix35

Kia Carens

Kia Carnival

Kia Cerato

Kia Magentis

Kia Opirus

Kia Optima

Kia Rio

Kia Sorento

Kia Sportage

Kia cee'd

Mazda AZ-3, ECPSA, EC5S, EC5SA, EC8S

Mazda Bongo Brawny, SR5AV, SRE9W, SD5AT, SD29M, SD59T, SR2AM, SREAM, SR89V, SD5AM, SR29V, SD59M, SD2AT, SRF9W, SRE9V, SR2AV, SR5AM, SD29T, SDEAT, SRS9V, SD89T, SRSAV, SR59V, SREAV, SD2AM

Mazda Bongo Friendee, SGE3, SGLW, SG5W, SGEW, SGLR, SGL5, SGL3

Mazda Bongo, SS28H, SE88M, SS88W, SSF8W, SSE8R, SS48V, SSF8RE, SS88R, SSF8WE, SS28V, SS88H, SE58T, SS28R, SS28ME, SSE8WE, SE88T, SS88V, SSE8W, SSF8V, SE28M, SSF8R, SEF8T, SE28T, SE28R, SS58V, SE48T, SS28M, SS88M

Mazda Capella Cargo, GVFR, GV8W, GV6V, GVER, GVFV, GVFW

Mazda Capella Wagon, GW5R, GWER, GW8W, GWFW, GWEW

Mazda Capella, GDER, GDEA, GDES, GD8J, GD8P, GD8S, GD8R, GD6P, GDEB, GDFJ, GD8Y, GDEP, GD8A, GDFP, GD8B

Mazda Clef, GEEPA, GE5PA, GESRA

Mazda Cronos, GE8P, GESR, GEEP, GE5P, GEFP

Mazda Custom Cab, HBEY

Mazda Efini MS-9, HD5S, HDES

Mazda Eunos 500, CA8P, CAEPE, CAPP, CA8PE, CAEP

Mazda Eunos 800, TA5Z, TA5Y, TA3Z, TA3Y, TA5P, TA3P, TA5A, TA3A

Mazda Eunos Cargo, SSF8WE, SSF8VE, SS28ME, SSF8RE, SSE8WE, SE58TE, SS58VE, SEF8TE, SE28ME

Mazda Eunos Cosmo, HBES, JC3SE, HBPS2, JCES, HBEP, HBSN2, HB3S, EC5SA, HB1213, EC5S, JCESE, EC8S

Mazda Eunos Presso, ECPSA, EC8SE

Mazda Ford Freda, SGEWF, SGL3F, SGLRF, SG5WF, SGL5F, SGLWF, SGE3F

Mazda Ford Spectron, SS88RF, SE28TF, SEF8TF, SE58TF, SS48VF, SS28MF, SSE8WF, SS88WF, SSE8RF, SS88VF, SS28RF, SS28VF, SE88TF, SSF8RF, SE48TF, SS88MF, SSF8VF, SSF8WF, SS58VF

Mazda Ford Telstar II, CG2SPF, CG2SRF, CG2PPF

Mazda Ford Telstar Wagon, GVEWF, GVERF, GVFRF, GV8WF, GVFWF

Mazda Ford Telstar, GDFPF, GDEPF, GESRF, GDERF, GE8PF, GD8AF, GDEAF, GE5PF, GD8PF, GD8RF, GEFPF, GEEPF

Mazda J100, SDEATF, SREAVF, SR2AMF, SR5AVF, SD5ATF, SRSAVF, SR5AMF, SD2ATF, SR2AVF, SD29MF

Mazda J80, SS48VF, SSE8WF, SS88HF, SS88RF, SSF8WF, SS28HF, SEF8TF, SS88MF, SE58TF, SSF8RF, SE48TF, SS28MF, SS88VF, SSF8VF, SS58VF, SS88WF, SE28TF, SS28VF, SE88TF, SE28MF

Mazda Lantis, CBAEP, CBA8P

Mazda Luce Van, TA3A, LA4SV, LA4MV

Mazda Luce, HC2J, HCEJ, HCEP, HC3S, HCSS, HCFS

Mazda MPV, LVEWE, GESR, LVLR, GE5P, GEFP, GEEP, LVLW, GE8P, LVEW, LV5W

Mazda MS-8, MB5P, MBEP, MB5A

Mazda MX-6, GEES, GE5S, GE5B, GEEB

Mazda Millenia, TA5A, TA5P, TA3A, TA3P, TAFP

Mazda Persona, MA8P, MAEP

Mazda Proceed, UV56R, UV66R, UF66M, UVL6R

Mazda Sentia, HEEP, HEEA, HDES, HD5S, HD5P, HDEP

Mitsubishi Airtrek, CU5W, CU2W, CU4W

Mitsubishi Aspire, EA7A, EC5A, EA1A, EC3A, EC7A, EC1A, EA3A

Mitsubishi Bravo, U42T, U41V, U42V

Mitsubishi Carisma, DA2A

Mitsubishi Challenger, K96W

Mitsubishi Chariot Grandis, N84W, N94W

Mitsubishi Chariot, N34W, N43W, N44W, N33W, D08W, D05W, D03W, D02W

Mitsubishi Colt, Z27WG, Z21A, Z28A, Z27A, Z26A, Z25A, Z24A, Z23A, Z22A, Z27W, Z27AG, Z24W, Z23W

Mitsubishi Debonair, S26A, S12AG, S27A, S11A, S22A, S12A

Mitsubishi Delica Star Wagon, P23W, P23V, P24W, P07V, P17V, P06V, P27V, P03V, P04W, P02V, P13V, P03W, P01V, P12V

Mitsubishi Delica Truck, L036P, L063P, P02T, P13T

Mitsubishi Delica, CV5W

Mitsubishi Diamante Wagon, F07W

Mitsubishi Diamante, F11A, F25A, F13A, F34A, F27A, F15A, F17A

Mitsubishi Dingo, CQ5A, CQ2A, CQ1A

Mitsubishi Dion, CR5W, CR6W, CR9W

Mitsubishi Eclipse Spyder, D38A

Mitsubishi Eclipse, D32A, D27A, D22A

Mitsubishi Emeraude, E84A, E74A, E52A, E72A, E54A, E64A, E53A

Mitsubishi Eterna Sava, E39A, E32A, E37A, E35A, E33A

Mitsubishi Eterna Sigma, E12A, E13A, E18A, E17A, E15A

Mitsubishi Eterna, E35A, E39A, E64A, E52A, E33A, E72A, E54A, E32A, E84A, E53A, E74A

Mitsubishi FTO, DE3A, DE2A

Mitsubishi GTO, Z15A, Z16A

Mitsubishi Galant Fortis, CY4A

Mitsubishi Galant Sigma, E19A, E12A, E11A, E15AK, E13A, E17A, E15A

Mitsubishi Galant, E64A, E84A, E18A, E52A, E53A, E74A, E31A, E72A, E33A, E32A, E54A, E35A, E13A, E37A, E15A, E39A, E17A, E38A, EC3A, EC5A, EC7A, EA7A, EA3A, EA1A, EC1A

Mitsubishi Grandis, NA4W

Mitsubishi Lancer Cedia, CS2A, CS5A, CS6A, CS2W, CS2V, CS5W

Mitsubishi Lancer Evolution, CY4A

Mitsubishi Lancer Wagon, C12W, C11V, C12V, C37W, C32V

Mitsubishi Lancer, CL2A, CJ1A, CJ2A, CN9A, CP9A, CJ4A, C61A, CS2W, CS5W, CD9A, C63A, C62A, CS5A, CS6A, CM2A, CK1A, CK2A, CS2A, C12A, C11A, C13A, CM5A, CK4A, C18A, CK6A, C72A, CS2V, CE9A, C73A

Mitsubishi Legnum, EC4W, EA1W, EC5W, EC7W, EA7W, EA5W, EC1W, EA4W, EA3W, EC3W

Mitsubishi Libero, CB2V, CB4W, CD5W, CD2V, CB2W, CB1V, CB5W

Mitsubishi Mirage, CE9A, C12W, C72A, C51A, C73A, CK2A, C63A, CM5A, CM2A, CK1A, CK6A, CK4A, C37W, C11V, C12V, C32V, C18A, C12A, C13A, C11A, CD9A, C61A, C62A, C83A, C52A, CP9A, C53A, CJ2A, CJ1A, CL2A, CJ4A, CN9A

Mitsubishi Outlander, CW6W

Mitsubishi Pajero iO, H67W, H77W, H76W, H66W, H61W, H72W, H62W, H71W

Mitsubishi Pajero, L146G, V25C, V23C, L141G, V43W, V25W, V45W, V23W, L041G, V21W, L046G

Mitsubishi RVR, N74WG, N23WG, N71W, N61W, N23W, N13W, N64WG, N73WG

Mitsubishi Sigma, F13AK, F17A, F15A, F27A, F13A, F25A, F11A

Mitsubishi Space Gear, PD6W, PC4W, PB4W, PD4W, PF6W, PA4W, PA3V, PB6W

Mitsubishi Starion, A187A, A182A, A183A, A184A

 

 

 

Экспертизы масляного фильтра VIC C-415:

VIC C-415 Made in Japan пилил torcon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Другие ответы в этой теме

@torcon,Отличный отчет! Брал такой фильтр на Митцубиши Лансер 9 с двигателем 1,6л. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По-моему, фильтровальный материал плохенький.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По-моему, фильтровальный материал плохенький.

Забьётся и станет хорошо фильтровать ))) Главное, что бы его много было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По-моему, фильтровальный материал плохенький.

Как-то рассматривал фильтрующий материал VIC в школьный микроскоп. Дырочек у него много и еще он какой-то не однородный.  Но в целом фильтр сделан достойно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Источник света бы разместить за материалом, а не перед. А так только по цвету видно различие.

Но всё равно круто! :bravo:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По-моему, фильтровальный материал плохенький.

Он не плохонький. По-моему - вполне нормальный. Да, он тоньше, и немного плотнее, но не имеет огрехов Нитто.

 

Как-то рассматривал фильтрующий материал VIC в школьный микроскоп. Дырочек у него много и еще он какой-то не однородный.  Но в целом фильтр сделан достойно. 

В общем и целом соглашусь. Да, неоднородность присутствует, но, имхо, соотношение качества фильтрации будет выше у ВИК.

 

Этот VIC в сравнении с Nitto под микроскопом.

attachicon.gifUntitled-1.jpg

Судя по фото Вик выглядит плотнее, что может быть одновременно и достоинством и недостатком:

Лучшее качество фильтрации, но с меньшим срок службы.

 

Пока мы приняли Нитто за эталон. Однако, судя по фото ниже, в моих глазах Вик выглядит бОльшим фаворитом.

Он не имеет "звёзд". А в материале Нитто присутствуют, и их, как минимум, пара.

 

Но вот если рассмотреть шторы, с точки зрения такого производителя как Дюрекс, то Вик выглядит более предпочтительно.

 

post-2-0-77132000-1466588281.jpg

 

П.С. Не хочу, чтобы при прочтении моих ремарок создалось впечатление, что один из фильтров косячный.

Нет! Ни в коей мере. Это скорее соревнование "перфекционистов", по сумме многоборья.

 

П.П.С. Сегодня забрал пару заказанных Нитто 4ТР-124 -х из магазина, поскольку Вик С-113 уже есть в заначке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@konung, там видишь дело в толщине, да Vic волокна плотнее, но его толщина... А Nitto свободнее по пространству между волокнами, но у него толщина в полтора-два раза больше. Nitto получается как бы 3D против VIC.

У VIC есть из-за этой малой толщины сквозные пробоины, а у Nitto их нет... :)

post-2-0-58721900-1466588280.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сквозные пробоины - это ничего хорошего, однозначно. Этот фильтровальный материал и без таких пробоин сквозной насквозь, а тут у VIC ещё и сквозит через какие-то щели. За такой фильтровальный материал, лично я, поставил бы фильтру оценку три. Фильтр и без того фильтрует около двадцати пяти процентов масла проходящего через него, а тут вместо фильтрации какое-то подобие перепускного клапана получилось как бы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

и вот кстати про то что японские фильтра якобы для масел низкой вязкости и очень тонкой очистки. Я этого если честно не наблюдаю. Наоборот на Mann Purflux Mahle фильтрующий материал имеет мало пространства между волокнами, хотя материал обычно тоньше в два раза того же Nitto. А Nitto VIC смотришь там много пространства между волокнами, то есть они более грубой очистки, но толще слой очистки. Сопротивляемость меньше у японской школы, у европейской школы отсев тоньше в микронах должен быть.

 

И самый прикол, европейская школа она же на длинные интервалы смены - а у нее самих пор для задерживания частичек меньше. А японцы меняют масло короткими сменами - у них пор для задерживания частичек и толщина материала больше. Непонятная для меня вещь...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@konung, там видишь дело в толщине, да Vic волокна плотнее, но его толщина... А Nitto свободнее по пространству между волокнами, но у него толщина в полтора-два раза больше. Nitto получается как бы 3D против VIC.

У VIC есть из-за этой малой толщины сквозные пробоины, а у Nitto их нет... :)

Да-да, про толщину и физику фильтрации (тонкой и толстой шторы) понимаю и согласен. 

Однако мелкие "дырочки" ВИК только под микроскопом и видны, либо проявляются как бумага меньшей плотности, скорее как "поры".

Я же обратил внимание на 2 сквозные "дыры" у Нитто, причём их размеры перекрывают "поры" ВИКа на порядок.

Они располагаются выше и ниже надписи Нитто и выглядят как 2 яркие звезды на тёмном небе. (Потому и обозвал их "звездами"). Или их замечаю только я?  :unknw:

Что, по моему мнению, является бОльшим "косяком".

 

post-2-0-77132000-1466588281.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


Я же обратил внимание на 2 сквозные "дыры" у Нитто, причём их размеры перекрывают "поры" ВИКа на порядок.

так это я булавкой прокалывал что бы полоску не держать при фотографировании, не смотрите вы на эти дырки :D Я думал это всем по умолчанию понятно... надо отрезать этот кусок... :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тьфу, блин! Разобрались. Дело выеденного яйца не стоит.

 

Про иголки и в голову не пришло. На фото руки в кадре, не иголки.  :pardon:

Не надо отрезать, пусть остаётся (имхо - мартышкин труд).

Только в комменте указать, что дырки от иголок ("технологические" отверстия, результат вскрытия).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×