Strelec

Меня терзают смутные сомнения ..... Подружатся TOTAL PLANETELF ACD 32 в количестве 1-2% и Татнефть Luxe 0W-30? Рекомендации про "жирный" ZDDP я помню, просто и масло и ПОЭ уже куплено, срок замены приближается, а тут что-то опасаться стал.

1zz не сильно привередливый мотор, можно лить любой не дорогой ILSAC GF-5. Но этот мотор очень не любит перекаты, масло лучше менять чуть раньше, чем обычно. Особенно если машина выпуска старше 2006 года. Те моторы были очень склонны к закоксовыванию, залегали кольца, забивались маслопроводящие каналы. И всё это от переката масла. В 2006 году мотор модернизировали, но полностью проблему не устранили. Перекатов масла он всё равно не любит. В общем масло может быть не дорогим, но менять его лучше через 5000 км / 200-250м/ч. И не стОит надеяться, что залив дорогое масло на РАО+эстеры его можно будет катать значительно дольше.

Я на Зепро 0в-30 ездил. Отличное масло, ни каких нареканий. ИМХО если японский мотор не правильно работает на японском масле - скорее всего что-то не то с мотором, а не с маслом.

Походу все клиенты равны, но некоторые равнее ))) Мне дешевле предлагают. Хотя я у них новый клиент.

Сегодня в Новосибе уже 99 шт по 1918 руб. Подождём, может после каждой проданной канистры цена так будет снижаться.

У меня такая же резина. Очень нравится.

С такой средней скоростью на бензине более 5000 км катать не стоит. Хотя газ бережно относится к маслу, но разок бы анализ отработки сделать на пробеге 5000км, что бы понять, какой запас по маслу оставляет газ.

Не совсем правильно сформулирован вопрос: - Бывает ли ПОЭ не для холодильников?

Странно, у меня похожа по цвету как на фото.

Тата 0в-30 и Идемицу Зепро 0в-30 по цвету тоже 1-в-1. Это что-то должно значить?

За одно, кто в теме - мы сможем проверить HTHS у этого масла?

Да у меня тоже не вызывает. Принципиальное согласие я даю. Более того, в свете масел линейки Luxe (не пао) - элементный состав у 5в-30 и 0в-30 практически одинаковый, основное отличие в CCS. Думаю и тут будет тоже самое. Просто 0в-30 было бы интереснее, если они оба были в наличии.

Идея эта у меня в голове с декабря сидит, видя как сбор идёт. имхо Но пока на руках нет ни того ни того масла - я бы подождал. Когда login1 скажет, что одно из двух масел появилось у него и в продаже - тогда и будет смысл слить обе суммы в одну кучу.

А у тебя какой мотор? У меня 2TR-FE. Похоже у тебя 1GD? Если так, то тут действительно просто не совсем то масло для этого двигателя. Зачем ILSAC в дизель лить?

Я бы больше сказал - если реально наблюдается, что температура антифриза при прочих равных стала ниже - значит тепло остаётся внутри мотора и меньше передаётся охлаждающей жидкости.