Strelec

Повторюсь, я ни разу не проверял карты на битые кластеры. Может быть Виктория это умеет, но я не пробовал.

Скорость записи что-то очень не очень. Фактически это соответствует 4му классу, что явно ниже минимальных требований. Обычно рекомендуемый 10й класс - это 10МВ/сек. Каким способом подключил карту к компу? Некоторые карт-ридеры режут скорость. Некоторые переферийные порты тоже режут скорость. Попробуй разными способами, для высокоскоростных карт лучше использовать USB 3.0 и минимум посредников. Но в любом случае карта должна выдать не менее 10 МВ/сек. Напиши, как4ая именно карта Сандиска? У неё должен быть код продукта.

Удобное объяснение. А в каких ещё параметрах может быть опечатка? Да в любых! Нет уж, "что выросло - то выросло"

Что значит "как попало"? Тест флешки на скорость CrystalDiskMark 6. Тест по типу как поверхность жёсткого диска - я не знаю, диски Викторией проверяю, но умеет ли она карты тестить - не пробовал.

Старение резины начинается с момента выпуска. Пробег отражается на протекторе - возраст - на свойствах резины. С возрастом она становится дубовая, т.е. менее эластичная. По моему опыту зимняя резина после 5ти лет с даты производства существенно теряет свои фрикционные свойства по причине потери эластичности. И целостность протектора не имеет ни какого значения. К 7ми летнему возрасту такая резина вообще мало что общего имеет с зимней резиной. Очень твёрдая для зимы.

У меня на прогретом двигателе 2TR-FE и зимой и летом 1,0 л/ч показывает. На НовусТитане впервые стал показывать 0,9 л/ч, но не постоянно, колеблется 1,0-0,9. Раньше колебаний замечено не было.

Пройдены 1750 км / 65мч. Всё хорошо, ни каких нареканий. Цвет масла на щупе - светло-жёлтый, как подсолнечное масло в бутылке, и даже уровень пока не сдвинулся, что для моего мотора - очень положительный знак. В скором времени предстоит поездка в Горный Алтай, таким образом будет примерно повторен режим эксплуатации, который был 2 года назад, когда я накатывал на анализ Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 0-150-9182км Вот я и определился с тем, сколько катать на нынешнем масле. Вдвойне будет интересно посмотреть результат нынешнего анализа и сравнить с тем, что выдало японское масло при схожих условиях эксплуатации.

Если производителем предписана жижа ATF T4, то переходить на WS не надо.

Не сглазь )))

Эластичность резины - мешает при обрезании. Чем мягче резина - тем сильнее она будет тянуться. На это так же влияет температура воздуха. Чем она выше - тем эластичнее резина. Я предлагал Эльдару провести эксперимент - охладить дворники - положить предварительно подготовленные дворники в морозилку, что бы резина затвердела. Но Эльдар не согласился, эксперимент проводил при комнатной температуре. В принципе этого оказалось достаточно конкретно для Боша, но бывают резинки и более мягкие. Интересно было бы провести обрезание зимой, при минусовых температурах. Думаю было бы проще. В общем считаю не лишним перед обрезанием охладить резинки хотя бы холодной водой. И уж точно не резать без охлаждения, если резинки были на открытом солнце и нагрелись.

Пройдены первые 777 км. Всё идёт штатно. Очень нравится тяга на низах, такое ощущение, что на малом газу мотор легче тянет машину и автомат не стремится переключить передачу вниз. Может бензин стал лучше, а может масло такое, скользкое ))). Ну и эффект "плацебо" ещё ни кто не отменил. Поэтому пока говорю только об ощущениях. Так же есть вероятность, что будет меньше расход бензина. Пока показатели говорят об такой тенденции. Да, я знаю, что после зимы у всех и всегда весной, расход топлива снижается. Я же сравниваю расход с аналогичными периодами прошлых лет. Всё это немного удивительно для масла А3/В4, у которого должен быть высокий HTHS. Да, про "скользкость" масла - когда я освободил канистру от стрейча, то немного измазал руки просочившимся маслом. Так вот потом я это масло ни как не мог оттереть от рук влажными салфетками. Оставалось ощущение, что пальцы скользят и не отмываются.

Масло получено в конце апреля в лучшем виде ))) Дополнительная упаковка в стрейч была не лишней - немножко масла из 4х литровки просочилось под стрейч. Масло залито в мотор, накатываю километры. Пока говорить о чём-то рано, по звуку работы мотора масло понравилось. Работает тихо и мягко.

роспил - это что? Что-то РОСсийское?

Квят молодец! Команда не может ни налажать ))) Как можно было перепутать резину??? Однозначно одну, а может и две позиции потерял из-за них. Я думаю, что на Канаду в РедБуле будет новый пилот, Дане надо хорошо Монако откатать, что бы получить это место вновь.

Согласен, но в моём случае с таким жором масла замерять СО и СО2 вряд-ли был бы смысл.