biguxa

Не в укор сабжу, анализ классический.....(надеюсь на производителя с именем), Но Все АТФ Д-6 (которые заполонили рынок нашими "всеми-многими" призводителями).....создают ощущения, что ориентируются только на КВ100...При этом интересно выдерживают ли они тест для Д-6, на потерю вязкости? вроде же не пишут об этом..... по идее в паспорте должно быть указано.

torcon Ну вроде оно же, подтвердилось..... - Rolf S9 Ultra 0W-20 ACEA C5

Нормальные такие цифры... ModeratorSigma Если можно, то его в шапку закрепить...

Залить можно, только будет не оптимально. в Ваш регион, это масло с хорошими зимними свойствами (пао+эстеры) и естественно поэтому цена. и ещё А3, как бы сказать - "вязковато"..... вот А5 или Илсак оптимальней будет. Почитайте всё: https://www.oil-club.ru/forum/topic/24435-maslo-dlya-nissan-note-16-hr16de/

Pavel_NSK Да там, в городе разогнаться негде....Так чуток, кружочек в потоке городском.....

chislobus Мануалы на русском, по мне так, не японцы пишут.....Это прерогатива отечественных спецов....в виде маркетологов и прочих магеров, которые ляпают из вечной "любви" нашего гаражного рынка к 30, к 40 -кам, на них и маржу больше естествественно можно поднять....и человек доволен будет... а так если написать про 20-ку (правду то-есть), то "гаражный дядя Вася" всё со знанием дела опровергнет.....да и отпугнётся "водичкой" тогда отечественный автолюбитель...... Ну, а какие например?, которые могут на вязкость повлиять..... Вот хороший анализ (вязкость...а пробег на нём.

Вот для сравнения анализ 2017 г. (кстати по артикул 1612618- 1 л. - бъётся) :

(Это вероятно на русском языке).... В родных японских мануалах (на форуме их кучу раз выкладывали) для MR20DE указано 0-20 круглогодично, да и ещё для некоторых моделей авто с MR20DE указано 0-16 (на форуме есть хороший анализ на 0-16)

Это позиция японского производителя отражаемая в офиц. японо мануалах... Так что быть консервативным, это значит использовать 0-20....

определяет такой показатель, как ССS, он имеет важность при зимней эсксплуатации, определяется в SAE J300 Нет. Двигатель (масло) может быть разогрет на 100% и это будет например 105 (10) (15) градусов. а "20" показывает кинематическую вязкость масла при +100 гр. (КВ100), которая определяется вилкой (границами) определенными в SAE J300 В принципе нет разницы.... Но в 5w20, возможно "больше масла" и меньше полимерного загустителя.

Приветствую! Всё в силе ?

Да, Илсак и вязкость 0w20-круглогодично......а в зиму 0w20 - тем более.

chislobus Гипер - В наличии 0-20 - Кикс, Автобакс, Ениос, Митасу, Зик ФЕ, Зик зеро, Зик Топ с5..... 5-30 Илсак - Зик 7, Кикс, Ениос, Автобакс, Митасу.... 5-30 А5 - Зик 9 на сахкоме во всех вязкостях - ТСL, моли грин, Автобакс, Кикс... В автомоё - ещё гляньте.. оил бар (и розлив, и в банках-ведрах).... лубрикон (мира - бумажка)

ничего в них страшного нету....такое же как и всё остальное.....(у меня товарищь в Южном, работает на микрике своем Т-Вокси, там АZ-ный движок, масло приходиться менять часто (денег не особо, в маслах бум-бум) я ему сказал лить 0-20 Синтек круглый год, доволен....в гипере покупает....голову не парит. В гипере Зик и Кикс илсаковские должны быть.

В Гиперавто (штуки 3 наверное уже) смотрели? По-любому там 5-30 Илсаков и 0-20, там выбор есть. В Орбите....., на сахкоме... Ну правда понятно, что ценник, но в руках покрутить можно

У меня есть баклаха 04.2023г. - и ни первый анализ и ни этот свежий, интересно, "чито там за вариант".....

Чё за муйня здесь жуется..... 0в надо, а 5в - будет угар.... поэтому надо не 5в20, а 0в40, т.к. оно 0в а не 5в.... , а ещё 0в40 лучше, потому, что дешевле..... и пофиг, что оно 40, а не 20, хотя в дигатель надо 20, т.к. у 20 есть 5в, а у40 есть 0в, и ещё лучше по деньгам, но это не для двигателя, а для кармана..... Какой-то "безграмотный компот"..... "Смешались в кучу кони, люди, И залпы тысячи орудий Слились в протяжный вой..."

отлично.

У Вас в родных японо-рекомендациях, 0w20 - круглогодично. Кстати у S-Oil есть "плотненькая" 5w20 (как раз для лета).... Ну,а если, "что там с душой", то смешайте 50/50 0-20 и 5-30 (как вариант на лето), должно получиться КВ100 по верху 20-ки...

Классика жанра, родная вязкость, всё хорошо....и больше и не надо.

Всё нормально вроде (замечаний не было ни у меня ни у него....)..... Примерно- вероятно в июне, будет замена ОЖ (также у меня и у него), прошло 5 - 4 года .....пора. Сейчас в обе авто залита мягкая промывка СО от Моторесурса.......+ будет использоваться 10 мин. промывка Олдис+ по 20 л. дис. воды..... По антифризу ещё не опредилился (нужен чтобы был концентрат, т.к. и там и там по 1,5-2 л. воды потом остается в системе).......Не Стелс это точно (стал дорогой и нет концетрата в продаже в наличии). Но точно будет ОАТ (скорее всего) или Р-ОАТ

Да, скорее это так и есть.

так по цифирам нормально....ценник в пределах лука, россдота класса 6

В классе 6, они, как я понимаю, позиционируют своё SINTEC EURO DOT-4