biguxa

Классика !

в маслах А5/В5 - молибден не распространён, не так уж и много А5 рецептур с молибденом.

тогда ставьте в покрышку камеру и колесо на заднюю ось.....

если по зольности, то да (именно для DD, прямого впрыска), у Вас как понятно из соседней темы не прямой же? а если по вязкости, то имхо "вязковато". Илсака вполне, как в япии прописано....зачем А3, С3 ?, если У Вас: "VQ25HR заправочный объем масла 4,7 л 5) город 80%, трасса 20% 6) меняю масло каждые 5-7 тыс км (250 моточасов)"

IvanNN всё таки в прямые впрыски желательно не полнозольники

нормально так....

в принципе верно. как бы.... меньше полимерного загустителя, меньше просадка, термостабильнее...

Ранчик для лета из 10-30, посмотрите на S-Oil Seven Red #9 SP 10W-30 Илсак; G-Energy SYNTHETIC FAR EAST 10W-30 Илсак

своё мнение я написал в начале темы.

бред.... ваши масла это маловязкие 5-30, т.е. Илсак или А5 (для обдумывания: япон. двиг. -это изначально Илсак,+ на маловязких маслах правильней работает VVTL-i, + также лучше будет отвод тепла...)

не стоит.... из разряда заблуждений....народно-распространённых

В данных действиях логичней опробовать бюджетные варианты за 1,5 -4 т. рубля, чем с наскоку броситься капиталить движку за до 100 т.р.....

Да. В профильной теме писал немного. Использовал Выше мной перечисленные + ещё для топливной системы и в АКП прогонял, сейчас залит 2-ой раз на весь интервал стоп-износ,+ готовлюсь к летней замене опять всё по кругу, +затем испробую восстанавливающую. (У товарища всё по такому же плану на Х-ЦРВ 2,0 2003 г.). Масло сливалось грязнее. Сейчас потемнело (погрязнело) быстрее. Интересней вроде авто стало. Точно хуже не стало)

можно.....но интересней в зиму 0-20, а в лето:

пробуйте применять на регулярной основе автохимию Edial Вам надо следующие препараты Edial "Активная защита" (стоп-износ) + Раскоксовка ЭДИАЛ 100мл (присадка в топливо на 200 л.) + Мягкая раскоксовка EDIAL в масло. Попробовать стоит. Все продается на ОЗОНЕ: https://www.ozon.ru/category/prisadki-i-dobavki-31089/edial-87140751/?sorting=price Вот тема на форуме, для ознакомления: https://www.oil-club.ru/forum/topic/15066-edial-avtohimija/

имхо)

может SP-IV ?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/91482-sae-j300-2024-novyj-standart-sae/

В рекомендованных Вам Илсаках, в 30-ой вязкости, КВ100 будет +- одинаковая (примерно +- 10-10,5). и 30-ок с вязкостью 8+ не бывает.... 30-ки это с 9,3+ и до 12,5

C2 и С3 как раз и есть часто одинаковы, по составу... а как flow rate (скорость потока) (которая не зависит от состава) может быть лучше у более вязкого масла (С3), чем у менее вязкого (С2)? там написано: "больше flow rate (скорость потока) - означает больше cooling capacity (охлаждение) , ......... т.е. SAE20 даст больше heat rejection (отвод тепла) чем SAE50" (т.е. маловяз даст больше отвода тепла, чем более вязк)"

Круглогодично 5-30 ILSAC или можно в лето 10-30 ILSAC

так как правило С2 и С3 разной КВ 100, да и HTHS-ом

ну как вариант: https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/?do=findComment&comment=1724052

Гуд! У меня вышло 1088 руб. !!! как я понял дата 29.01.2021

Вооооо! Уже ближе к Ред Лайну.....оно-то уже до 15-20к (наверное) идет за 3,8....