biguxa

т.к. рекомендовано 0w20, а его А5/В5 не бывает. т.к. японо мотор, иначально ориентированы на ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) — Международный комитет по стандартизации и апробации моторных масел. Учреждён японской ассоциацией производителей автомобилей (JAMA) и американской ассоциацией производителей (AAMA). А5/В5 - это АСЕА ориентир на европу (Ассоциацией Европейских Производителей Автомобилей) т.к. при соблюдении интервалов замены Илсак, при меньшей зольности, считается должен меньше оставлять отложений в двигателе... это вроде зде

там ещё и w50 есть..... а как же про рекомендацию про "предпочтительно использовать....5w30" и почитайте про основопалагающую разницу 0w и 5w.....

Bloodwin У вас там кореи должно быть нормально. Возьмите Кикс мульти, или Зик мульти, S-оил мульти, или вообще Зик мульти HT ! Вот эти, у которых есть анализы: https://www.oil-club.ru/forum/topic/28838-svodnaja-tablica-zhidkostej-akpp-analogov-toyota-type-t-iv/

да ну.....где написано, что на лето прям надо густое? Ваше: Лето 5-20, зимой 0-20., S-Oil хорошие масла...

из темы с таким же двиглом:

ВМПАВТО Ожидается создания Вами темы анализа, есть вопросик, для разъяснения...., по KRL ....

ВМПАВТО А вот тот, полимер или что там для стабилизации HTHS-вязкости, он не заклеивает кольца? не склонен к закоксовки их?

Aleksszlat Как я понял, так с тем повышенным железом после P14 и не выяснилось истины?

Это по своей технической сути одинаково....

Да нормальное масло, скорее всего....почему бы и нет.... этот тезис может и не верен быть.

дексрон с такой КВ100 не бывает...

в Ниссан Жук, вместо NS-2, катается штатно.

В чём? Как проявляется?

Из серии XPRO1: 0-20 Илсак или С5. на крайняк 0-30 А5

Если из Coolstreem, то jpn или a-110. Также можно и premium. В любом случае перед заливкой нового, надо очень хорошо промыть СО.

Вместо Nissan Matic-S, то ДА однозначно.

Оно НЕ противопоказано..... Производители пишут и уверяют, что масла спецификации Дексрон 6 можно лить в акп ранних выпусков, куда были рекомендованы Дексрон 3....и такая практика имеется на форуме.... Да и в мануалах в одну и туже коробку, например ранее рекомендовали Д3....в более свежих выпусках авто Д6 (например как у меня в Тииде, до конца 2010 г. Д3 и после уже Д6) Но, что Вы зальёте, это будет Ваш выбор.

sp3 (по хундаи-киа "терминологии") он аналогичен Т-4 (это тойотовкая "терминология") - это японский jws 3309 или GM Дексрон 3H. sp4 не из этой оперы, это маловязкая АТФ-ка, это Тойота WS, jws 3324 или GM Дексрон 6.

Т-4 и sp4 это масла относящиеся к разным спецификациям (Т-4 - это Дексрон 3H, sp4 - это Дексрон 6)

Vad1k68 Что за авто с японии с аукциона? с аукциона мануал должен быть.....

Vad1k68 что у Вас по мануалу sp3 ? Если оно, то на озоне хорошие цены на XTeer ATF SP3 HV, Xteer Atf Multi V LV

прикольно

У меня 4акпп, (по мануалу Ниссан матик S, т.е. маловязкая АТФ)....лью всё, что (шевелиться) под спецификацией Дексрон 6.

Да всем.... Тему с начала внимательно почитайте....во многих постах "моменты" обсуждены.... а про цену отдельное нах.