biguxa

между передними сидухами, ниже подлокотника и выше ручника. Сейчас закинул её под переднее сиденье.....и как дойду до авто, достану сфотаю, выложу.

kkv50 Да блин, С Ваших же слов "каракули" которые на японском языке, по Вашей просьбе, практически дословно, перевели....они с оф. сайта производителя. Вы сами выше выложили получается тоже красивую картинку, также "каракули" ....только на русском языке. Можете пояснить кто их написал? или это перевод откуда и чего? Вы ссылаетесь на какие-то особенности эксплуатации MR и QR в РФ и привязываете это к вязкости масла.... В чём разница этих двигателей для япии и для РФ, которая требует изменение вязкости? И в чём разница эксплуатация авто в япии и РФ? которая требует изменение вязкости

как варик? органически живёт с движкой?

BigSerg_0406 Имхо) Неплохо бы попробовать 0-20 С5, 508/509 типо Синтек премиум, Mirax, Рольф, S-OIL.... А в лето 5-20 Илсак типо S-OIL, KIXX....

Skif_tlt Весту с новым 1,8 ево взяли и с китай вариком? Что нибудь с жором масла изменилось по сравнению с предыдущей модификацией 1,8? Как вообще движется?

Однозначно 0w20 Илсак или С5 (в эти движки 0w20 рекомендованно круглогодично!)

Делают. А почему китайские шляпа? Потому что китайские или что? И в сравнении с чьими?

короче поставил его вчера вечером, сегодня утром (ночью 0 +2), открыл авто, потом покатался.... ни фига не пахнет !!! Только если нос к банке. Короче не Екоша, как миним, точно. Перед ним Екоша с мая стояла (привез с Сахалина, из японского магазина, без диллерства через Владик) так она по вчера пахла.

Купил попробовать такой 350 руб., запах СКВЭШ, конечно похож, как у банки меловой EIKOSHA (блин дорогая стала), посмотрим сколько времени и интенсивности будет.... Сама баночка меньше, внутри три деревянные брусочка, геля не видно.

из перечисленного надо умудриться взять подделку, тем более в такой вязкости.....а эту тойоту надо умудриться оригинал найти.

keepsake Да 0-16 в продаже достаточно хватает S-OIL, ZIC, G-Energy, NGN, POLYMERIUM, Kixx, ENEOS, Petro-Canada, Wolf, TCL, Alpha's, KORSON Autobacs, EUROL,MITASU, Total.... да те же TOTACHI и TAKAYAMы, на любой вкус и кошелек....

Нахуа с такими геморами, так заморачиваться ? Лучше в "спортлото" билеты купить....

Wadiky Вернитесь к началу свои вопросов и вникните в ответы на них, там есть простые и нужные ответы для Ваших условий.... Просто, чем дальше в лес...., тем больше Вам и Вы сами себе голову заморочите.... (всё намного проще..,а то введете себя в психологический ступор при чтении словесных баталий сторонников разных теорий вязкости масла...... это нормально для форума, но в данный момент не для Вас).. Начните с простого подхода....а будет или останеться интерес, то читайте форум, много чего тут...и до всяких сложностей дойдете, а выбор будет всегда за Вами).

Имхо: от Polimerium тогда это - POL-EXTER 5, а AN-8 - в лето

фосфора > 800 ppm и также не должно быть Илсак....

(это японский язык).... Шапка: "Для замены масел, пожалуйста, используйте указанные ниже масла в указанном количестве. Кроме того, ознакомьтесь с инструкцией по техническому обслуживанию, в которой указано время замены. Пожалуйста, проконсультируйтесь с отделом продаж Nissan для получения более подробной информации". Прим 1.: "Указанное количество - это количество масла, которое сливается через сливную пробку, нужно учитывать количество масла, оставшегося в двигателе. Поэтому, пожалуйста, проверьте уровень масла с помощью датчика. Указано для MR20DE и QR25DE: - перво

На этой неделе товарищь, в гости заехал.......На Этом Масле, на Тойота Танк 2020 г.в., 1KR-VET (турбина 98 л.с.), Вдадивосток-Новосибирск (6050 км), 100-120 км/ч, до 140 км/ч, 5-6000 об/мин., уровень ВООБЩЕ не ушёл. (Дальше до Краснодара поедет на S-oil 5-20)

5-30 Илсак, замена 2 раза в год.

Wadiky

Вот по выделенному....., вряд ли выдержит даже А5, а Илсак скорее не выдержит....дальше всё отражается на движке.

для 0-20 оба подойдут, который премиум С5 он конечно интресней...но и дороже конечно. (и касательно Обнинских масел, в частности Синтека, в моём ближайшем окружении уже порядка 2 лет точно, катаются несколько авто (2 тииды, Х-црв, ниссан примьера, кашкай, королла, логан, хайлендер, санта фе, бмв х3, чонгчанг, от 2002г.в. до 2024г.в., (бенз и диз., японы, корейцы, француз, немцы и китайцы) и каких-то отличий от предыдущих "пупер масел", люди не находят, кроме цены-доступности, да и авто работают штатно...). ну в принципе можно и так:..... если 0-30, то Илсак или А5/В5

У Вас скорее всего размер с224 стоит.... Ставьте размер по VIC c225, с415, с312 (самый большой) мягкие промывки масл./систем, их много разных в продаже (заливаешь перед сменой масла и катаешься 100-500 км), после этого замена масла. Почитайте на форуме, тем хватает, как для профилактики.... (ксилол, моторесурс, едиал, вмпавто....да и других хватает).

Это точно? с чего такое мнение?

0w20 - круглогодично (как рекомендуют японцы), интервал 200-250 моточасов менять перед зимой, м/ф поставить увеличенный, с каждой заменой применять мягкую промывку (имхо).