Jump to content
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

Amorphis

Пользователи
  • Content Count

    13
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

7 Читатель Ойл-клуба

About Amorphis

  • Rank
    Новичок

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Северск
  • Масло
    Lukoil Genesis Armortech/Glidetech 5W30

Старые поля

  • Авто
    Mitsubishi Pajero IV + Colt VI
  • Стаж
    с 2004 года

Recent Profile Visitors

856 profile views
  1. Тоже с KELC пришла зеленая крышка, заказал еще.
  2. Собираю, на Д2 выкладывал статистику По тому, что мне удалось собрать, основная причина именно в масляном голодании из-за поломки маслонасоса, масложора или другой потери масла...
  3. ОК, буду наблюдать Понял Большая часть пробега пришлась на зиму, у нас она довольно холодная была, как раз с октября по апрель )) м.б. по этому. Кстати наблюдал топливные коррекции, зимой постоянно большой минус по долговременным до -12%, поэтому экспериментировал с бензинами, но в норму пришло только с теплом, сейчас около нуля стабильно, возможно правда особенность движка. Хорошо за одно спрошу (извиняюсь если оффтоп), есть и смысл в моем случае переходить на еще более щелочное Armortech A3/B4 5W30 ? По допускам производителя проходят оба...
  4. Про проблему 2008 в курсе, но это уже не она, сейчас на больших пробегах возникает, в том числе и на 3.0 движках. По вкладышам почитал статью https://www.oil-club.ru/korennye-i-shatunnye-vkladyshi/ про их строение, по идее при износе помимо свинца должны быть в масле олово и медь, но их нет Согласен, поэтому и попробовал BG 109 помыть, кстати расход несколько уменьшился после процедуры, за первый интервал я 1,5 литра долил на 6т.км (к сожалению тогда точно не замерил) Да, это следующий этап будет, по книжке через отверстие датчика давления надо замерять, вр
  5. Да, интересно откуда все таки свинец, хоть его и не много вроде. Штатная без магнита, обычный болт. По пыли - интересно, почитаю Ваши эксперименты Спасибо, почитаю
  6. Согласен, после покупки, менял прокладки клапанных крышек, там было вот так: Хорошо, я первый раз поставил, было непонятно Понял, масло откачивал горячее, трубочку использовал для стеклоомывателя, она вся размякла в процессе. Помыть хотел грязный двигатель Анализ больше ради проверки износа делал, т.к. на 6G7 серии участились случаи проворота вкладышей на больших пробегах (250-300 сужу по драйв2), как правило связано с неисправностью маслонасоса и сопутствующим масляным голоданием, решил посмотреть - как там у меня...
  7. Вид через заливную горловину перед заменой: Также в прошлую замену установил сливной болт с магнитом Masuma, на нем было довольно много металлической пыли, по консистенции, как на магнитах АКПП, кто-нибудь может подсказать, это нормально?
  8. Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 + BG 110 отработка на Mitsubishi Pajero IV 3.8 после 5479км Масло: Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 Автомобиль: Mitsubishi Pajero IV V6 3.8 6G75 MIVEC 2011 г.в. АКПП Общий пробег на одометре: 150 237км к концу интервала. Пробег на масле: 5479км Моточасы: н/д Израсходованное топливо: примерно 900л Доливки масла: 146586 +200 мл; 147673 +250 мл; 149356 +200 мл (итого 650 мл) Присутствие отложений в двигателе ДО: золотистый лак. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-т
  9. Ладно хоть не воняет, израсходую пока, может найдет кто-нибудь правильного поставщика к зиме...
  10. От поставщика KUJA: Пришла такая, я так понял она не очень ((
  11. Получил такую же с Emex, по артикулу IceTiger, залил в омыватель, пахнет приятно.

×
×
  • Create New...