sasha_beast

Ни сколько не сомневаюсь, вот только нигде не нашел рецептуры и вообще хоть какого-нибудь достаточного описания.

Доброго времени суток, Господа. В преддверии сезона встала задача перебрать вилку велосипеда. Вилка представляет из себя две "ноги" одна из которых является газовой пружиной, а вторая гидравлическим демпфером. Ноги вставляются в "штаны" во всех элементах (в демфере, газовой пружине, в штанах есть жидкое масло, как правило минерала и с этим, в целом, все понятно. По сервис мануал помимо жидкого масла элементы газовой пружины необходимо смазывать при сборке консистентной смазкой "liquid-o-ring PM600 military grease". Дак вот смазка эта ужасно дорогая, подскажите, пожалуй

Простите, дилетанта, а чем вам Shell Spirax S6 GXME 75W-80 API GL-4 не замена NFJ. Думаю его залить в дустер за ниемением nfj

Залил после первой тысячи его. Никаких пломб, голограмм, даже фольги под крышечкой нет. Не понятно что купил. Проверить никак. Мотор работает так же как и до. Скоро солью его нафиг и залью шел.

Уважаемые, скажите, пожалуйста, в новый f4r дастер нормально будет? Пока на обкатке лью кастрюль гтх по рекомендациям завода. Ищу себе масло на будущее

Господа, скажите, пожалуйста, хочу обкатывать новый F4R реновский на этом масле, т.к. именно оно, судя по всему, залито на заводе. Нормально будет? я к тому, что вроде как температура вспышки не высока, а новый мотор хорошо греется. Не будет ли проблем?

Спасибо за информацию! Да, двиг точно автовазовский. Нет, звук двигателя не донимает. В сравнении с тем же k4m он очень тихий. Меня смутило, субъективно, изменение в тембре мотора после первых 500км. Возможно, это нормально с учетом обкатки. По поводу масла я писал на оф. сайт рено, но эти идоры меня задинамили. Дважды писал =)

я конечно не моторист, но, мне кажется, радикальное изменение грм - существенно. Не говоря уже о том, что материал БЦ другой и совсем иная теплопроводность. Так что, повторюсь, не вижу особого смысла ориентироваться на реновский допуск. Вопрос к людям представляющим физику процесса.

нет, данный допуск не регламентирован дилером как и вообще какой-либо другой за исключением acea Мотор вообще ниссановский, так что на RN0700 ориентироваться оснований нет.

Добрый день, Уважаемые форумчане. Недавно приобрел Renault Logan с новым для него движком H4M и сейчас прохожу обкатку. По словам дилера в моторе с завода залито elf evolution 900 sxr 5w40. Я не специалист, но мне кажется что это слишком вязкое для нового мотора масло. Сейчас прохожу обкатку и на 1000км планирую поменять заводскую жижу на ADDINOL Super Power MV 0537. Потому что доверяю марке и потому что уже ездил на нем на другом моторе (VW BMP). Addinol среди прочих в ойл-файндере своем так же его рекомендует. Сам же Renault (по словам дилера) предъявляет требования лишь по acea: A3/B