kkv50

Конечно же маслосъемные - залегли в 2-х цилиндрах.

Откатал на Мотрио с 8% эстеров 3.700 км. По результатам периодических замеров за последнюю тысячу км масложор сократился со 120 до 60 мл. Хочется верить, что это одно из двух проблемных колец раскрылось... Не уж то лед все-таки тронулся?

Такой вариант под №4 присутствует, но там другая беда - оранжевый цвет от металлосодержащих присадок для увеличения октанового числа.

В основном заправляюсь на ВР, иногда на SHELL. Так что это камень в их огород. Собираюсь полностью перейти на Лукойл

Визуально мотор чистый, соплей не нашел. Решил посмотреть на свечи, которые только недавно поставил: выкрутил из первых трех цилиндров, т.к. кольца залегли в первом и третьем цилиндрах. Фото говорит само за себя: изолятор свечи во втором цилиндре кристально белый, в 1 и 3 - серые. Так что две полноценные раскоксовки пока прошли безрезультатно.

За первую тысячу км (40 м/ч) езды на Мотрио сожрало его 120 мл. Т.е. за 200 м/ч оно даже до минимума не должно упасть. Ну а дальше, если Мотрио все-таки не справится, мне самому уже хочется залить Мобил FS, тогда и посмотрим на его эффективность... Сейчас и JO2 и Sintolux у меня есть в наличии.

Сейчас катаю Motrio Ultra 5W-30 A5/B5 + 400 мл JO2. Авто ездит каждый день. Маслосъемные колпачки, по заключению мотористов, не текут. Если попробовать следующим залить Mobil 1 FS 5W-30, то в него тоже лить JO2 или L132 в указанных Вами дозах? В нем же уже есть эстеры или нафталины в каком-то минимальном количестве (порядка 5%)? Или же 5% - это норма для текущей эксплуатации исправного двигателя, а для удаления кокса их содержание нужно увеличить до 10%?

Про какое все-таки масло шла речь, куда добавлять Mobil Jet oil II 200мл?

Если Мотрио с эстерами за 5.000 км не раскоксуют, следующим точно будет Mobil 1 FS.

Расскажи тогда свой рецепт раскоксовки маслосъемных колец.

В городе, где есть аэропорт, без больших проблем можно найти, например через Авито, этот Мобил, рублей по 600 за банку. Оно пользуется популярностью для компрессоров Мерседесов, Лэнд Роверов и т.д.

my.oil-club почитайте эту тему: https://www.oil-club.ru/forum/topic/24910-samostoyatelnoe-primenenie-esterov/?tab=comments#comment-704164

Наливаю в мерный стаканчик, ну и потом в горячий мотор.

После предыдущей раскоксовки смотрели эндоскопом: клапаны, стенки и хон в идеальном состоянии и кристально чистые, ни задиров, ни царапин, ни верхней ступеньки в зоне перекладки поршня нет, на клапанах масляных соплей тоже нет, а вот на самих поршнях 1-го и 3-го цилиндров немного масла.

Честно говоря, я больше ожидал результата от применения раскоксовок и промывок при замене масла (2 раза мылся Comma + BG-109 + Лукойл промывочное). Но ничего не изменилось. Теперь вот к этому добавил Motrio c Mobil JO2. По количеству эстеров согласен, что для обычной эксплуатации 5% достаточно, а для отмывки застарелого кокса дозу нужно увеличивать. Поэтому сейчас подлил их чуток, доведя до 8%.