mihail026

Пользователь 0w-20 из субтропиков говорит "усёнормально", мол 5w-40 в -44гр. збс, катайтесь люди, не кашляйте. Ясненько-понятненько...

Синтек, ну ты что? https://m.vk.com/wall-202497432_1112

HTHS 2,9 даже в заводских рекомендациях есть, правда полнозольник. У вас это компенсируется более мягкой работой на ГБО и сниженной на 10-15% и без того изначально низкой мощностью мотора. На лето да с ГБО масла класса А5 возможно будет недостаточно. Анализ прекрасный.

Ещё плюсуем к картеру Прадика его бо́льший вес, полный привод, литровую мощность и понимаем, что Тойота малодушничает.

Практически нужно соблюдать требования мануала. Защищает от износа, аварий и прочего непотребства не только присадки, но и вязкость. Она - основа, остальное - дополнение. Если хотите Мобил, то это более подходящее:

С праздником Защитников Отечества! Вечная память павшим в боях за нашу Свободу и Независимость.

Страдало качество изготовления, а сама конструкция, уровень закладываемого ресурса - само совершенство. В такие моторы дуют 2 очка, поднимают отдачу мощности и момента в трое, а им пофиг, они ходят и ходят. Вспомните rb26. Это из той же оперы.

Порше Кайен Турбо или что стало (куда пропало) с качеством и надежностью? https://www.drive2.ru/b/584656238172741787/ Можете не отвечать.

Это вы про это? Не смешите мои домашние тапочки, они и так смешные.

Так это ж гильзы. Ну вы что. А теперь представьте что будет с блоком CFNA на поршневой от этого Москвича?

А форсунку, форсунку ускорительного насоса переделывали из второй камеры в первую? Помню так накрутил карб, что на баке 39л. в 1,5л. классике однажды проехал 575км. Никто не верит, да и не надо.

Вспоминаем советский бензин с ослиной мочёй, камазовское масло из огнетушителей, днищевые масляные и воздушные фильтра и т.д... Уверен, что современные фисокотегнологищние турбопипетки в тех условиях даже до ТО-1 вряд ли доезжали бы...

..., развенчанный миллениалами, темным и беспечным поколением ЕГЭ.