mihail026

Так это понятно. Как и чем это реализовано? Дизель1 10w-40.pdf Дизель2 10w-40.pdf

1. Lada Vesta 1.6, ручная коробка. 2. ВАЗ 21129. 3. 2016 г.в., 162000 км. 4. https://www.oil-club.ru/forum/topic/81002-rosneft-m-10g2k-api-cc-otrabotka-na-lada-vesta-posle-9300-km/ 5. Rolf Energy 10W-40 A3/B4 SL/CF 4 литра. 6. Сразу после получения.

Как прошло взвешивание? А то непонятно сколько покупаешь. Тебоил & Волга:

Вячеслав Нечаев добрый день. В чём разница между линейками масел Diesel 1, Diesel 2 и Diesel 3 в границах одной вязкости?

Здесь прекрасно всё.

Euro только корректнее будет смотреть долю рынка не по деньгам, а по литрам: Вязкость как обычно: И это всё без учёта комтранса, с ним картина будет ещё красочнее и адекватнее.

torcon да уж какая тут шутка: с ростом сдвига вязкость загущенного масла стремится к вязкости базы. Для трассы важен низкий ИВ, а в идеале полное отсутствие загустителя, что подтверждается на практике по анализам отработки.

Здесь активная трасса + могучий V8 + 2,5 т. веса + жидкая база 4 сСт = нет, не кажется, а даже на удивление отличный результат.

stepan_ford за всю историю автомобильной жизни это лучшее летнее масло когда-либо мною использованное. Возможно дух экспериментаторства когда-нибудь в будущем и найдёт что-то подобное по отдельным параметрам, но чтобы полностью - очень сильно сомневаюсь, т.к. невозможно быть лучше совершенства.

И исключительно в неисправном моторе, которому без разницы какое масло, он уже приехал к финишной черте.

stepan_ford Серная/сернистая кислота имеет хоть какое-то значение начиная с концентрации 10% и выше, что, как мы понимаем, в реальности никогда не случится ни при каких обстоятельствах. Всегда проверяйте информацию из авторитетных источников; а ещё лучше только ими и пользоваться.

Главное чтобы не подделка. Всё остальное - разговоры в пользу бедных.

https://www.kolesa.ru/article/masla-po-koreiski-my-proverili-v-laboratorii-cetyre-motornyx-masla-otrabotavsix-12-000-km Такое комментировать - только портить.

Aleksszlat