Leinich

Тем более, что фильтр воздушный за 300р стоит

За 3500 сами его лейте

Нет, хозяин авто не видит смысла в этом, если нет угара

Наблюдаю за такими же двумя авто. Лили просроченный Zic X7 FE 0w20, сейчас перешли на тебойл голд 0/20. Угара масла нет, но меняем 250м/ч, причем на одной машине периодически возим прицеп с Нивой (~ 1700кг общий вес). Там же в приборке она считает время работы двигателя, правда до 99ч59м, потом обнуляю и опять также катаю. У себя на фите аналогично, 250ч и замена.

А зачем вы в MAN льёте древний 3275 допуск, когда в ваш авто идёт 3277 или 3477? Больше на заказуху похоже

Учитывая, что это обычное грузовое масло, коих на рынке навалом, я бы выбрал что-нибудь другое, типа Teboil, Лукойл или G-profi, цена +- минус такая же. Да и серы тут на мой взгляд больше, чем у конкурентов выше

Может остатки предыдущего? Видел анализы этого масла на 260м/ч, железа минимум, да и вязкость такая же 13.58 была. Думаю проблема не совсем в масле.

В тебойл есть интересный продукт XLD-2 plus, судя по паспорту крайне схож, чуть выше вязкость и щелочное. Интересно бы сравнить их

А сажа 4% это разве нормально? Обычно меньше по анализам грузовых. Может форсы льют?

Я тоже так подумал и купил бате в классику. Только сожрало его сильно быстрее лучка люксового)

Помнится, были уже тесты масел этого завода. Будем конечно надеяться, что такого больше не случится

Моторка De Oliebron, трансмиссия Vroman ( Ardeca)

1050/3800 закупка. Закрываем тему, продолжаем лить ZIC

Я просто работаю в этой сфере и так знаю, что они дилеры. А скрин это для вас прислал первый попавшийся)

Вязкость маловата, сомневаюсь, что она долго будет сороковкой)