prv21

Я н про это, а именно про нюансы определенных моторов, промывочное масло вряд ли там сходу что-то вымоет, ток если валерой попробовать. Я привел как пример свой ГНЦ, тк у него есть известная проблема с зашлаковыванием и последующим выламыванием сеточки на входе, также у меня есть проблема с закоксовыванием маслоподающей трубки изза ее неудачного расположения и у вас к примеру тоже есть такие "узкие" места, то надо к ним в первую очередь присмотреться. У меня трубка снимается эта и димексидом нормально вычищается за некоторое время, а на ГНЦ просто сетка выбивается, а сам ГНЦ промывается.

ну просто у меня старые отложения стали мягонькими и пальцем стали смазываться, а раньше они просто пачкали палец, не смазывались. Просто у меня к примеру есть гидронатяжитель цепи и там у него поток масла очень маленький и скорее всего внутри него отмытая грязь может скапливаться, хотя на обычном масле оно тоже там скапливается, но тут вопрос в именно в объёмах, как мне кажется.

Зря, куппер может размягчит старые отложения, так что за этим надо следить.

Грехи прошлого, которые куппер упорно не хотел признавать и теперь тут отношение публики соответствующее.

соглашусь, как и грязный мотор, у меня мотор бы с покупки в дерьме весь и ни че, живет, 300к уже, есть у него болячки свои, но они всплывают на любом масле, так что тут уже как повезет. Надо пильнуть фильтр после куппера кстати.

ну и масла пошли... 1,08 зола при 12.5 щелочном одобрямс!

ну последние 2 бака 1 мл на 10л и первый бак тоже такой был.

Седня менял свечи и глянул на поршни - все поршни в нагаре как и были раньше, эффекта отмывки не видно, изъездил порядка пяти баков и из них 2 на повышенной концентрации.

Пипец, мужики, каюсь, ошибся, не туда посмотрел, чистое то место, ни чего не загажено, саряян, админы, удалите мои посты плиз последние, а то опять срач начнется.

Да, сорян, у меня чета уже смешались в голове события 2014го года и 2022го, тогда я не прав.

Нууу, получается если верить этим ссылкам, то ни кто особо не ушел, не мобил, ни шелл, ни тоталь и тд. Я чет не уверен совсем в этом.

Просто мы же все тут наблюдали как масла пропали по большей части европейские в те года и начали с дикой силой наращивать продажи синтек, роснефть и тд., а тут пишут что не изменилось ни чего..... Из иностранцев тока корейцы у нас не ушли получается, хотя может уже ушли и я не заметил.

короче я так и не понял одни и те же области смазочные у вас по ссылке и у Фролова в описании или нет, те у вас там все вообще смазки видимо, а у Фролова повествование идет видимо по маслам к транспорту, тк именно их в санкциях упоминают. И вот по ним я в интернете ни чего не нагуглил, те если есть ссылка именно по моторным маслам - скиньте плиз.

ну, те если в два раза примерно умножить то получается ~750, хотя я чет сам запутался, на посчитать

он пишет про 2015-2016 год, а по вашей ссылке 2016й год....хотя он точно не пишет про период Ну и мне кажется что надо в подписи к нику писать что негативно отношусь к позитивным новостям, чтобы зря не плодить сообщения. Это особенно к нормету относится - у него что не напиши - пропаганда, просрали и тд

Равняемся на всеми любимый запад, где в ряде стран налоги на авто привязаны к доходу.

Были новости что постепенно хим.подразделения нефтяных компаний осваивают производство катализаторов, ну и без Китая наверное не обошлось.

Все нормально будет, главное не останавливаться и не опускать руки. Дорогу осилит идущий.