prv21

НУ если бы спрос был, то и цену не роняли бы.

Да можно хоть 1,25, буферному акб то вообще пофигу, там же разрядов ниже 10,5 то не предвидится и морозов нету в принципе.

А как эта штуковина ночью себя ведет? она ведь при отсутствии солнца наверное потреблять электричество будет. А так то вроде если все заявлено правда, то она реально не даст разрядится батарее, а 0,2А (в сонечный день полдень тока наверное) не при каких условиях не вскипятит батарею, тк она с такими токами даже при отсутствии потребителей 15 вольт не перешагнет, а на машине то уж и подавно,.

эстеты разные с бнв или мб клубов, а у гранта клуба цены выйдет за "допустимые пределы регулирования".

СуперБ новый с Китая, щас можно на 1,4Т привезти новый за~2.4 Машина офигенная, всякие там камри рядом не валялись. https://www.drive2.ru/l/699556027909029110/

Как у них получается вообще почти не подпортить физику у базы используя китайские пакеты, которые априори не могут быть лучше западных? Спеки же просто отличные для такой смешной цены. Я понимаю конечно что гуталин, но блин такие спеки по вспышке и ноаку обычно у 50-ток..

Я вместо фонаря заколхозил диодную туманку от машины ибо велосипедные фонари - это какой-то бред, тк они просто как ручной фонарик светят в точку спереди, а туманка светит полусферой и освещает вообще все впереди и заодно имеет стг чтобы не слепить народ. Конкретно у меня туманка какая-то странная по распределению света, но если взять дорогие туманки, а не какую меня за 700р, то будет щастье. Но даже моя дешевая туманка светит в разы лучше обычных велофонарей. Единственно что ей надо будет обеспечить питание, благо у меня самодельная батарейка на базе элементов из ноута есть.

В свое время у кастола с мобилом были бюджеты такие на рекламу (в том числе в F1), что по расчётам тогдашних маркетологов в какой-то из стран затраты на рекламы составляли почти четверть стоимости продукта, так что стоимость масла - штука растяжимая и прямой связи с качеством там нету.

Ахереть, это точно не фотошоп?

Чистое масло - здоровый мотор. За эксперимент лайк конечно, но больше так не делай, если нет желания всё-таки провернуть вкладыши, а то у нас хоббихорсинг так и не включили в олимпийские виды спорта

Выше влажность - меньше расход на дизеле - это мне наш дальнобой на базе рассказывал.

Да в РФ сама инфраструктура против электрокаров, я вообще хз накой там стока бабла вкидывают в атом, он ни куда кроме шугаринга особо не пойдет...Ровно по той же причине в Японии электротема малопопулярна - негде заряжать, тк большинство живет в многоэтажках и там просто так не поставить зарядку. Еще тут кстати инфа где-то проскочила, что атом возможно будут сдавать в долгосрочную аренду чисто почувствовать что такое электро и мне кажется в этом есть смысл. Вообще идея по долгосрочной аренде авто недооценена, мне кажется, особенно если учесть что щас довольно много народа не хотят иметь н

Купил себе пол года назад новый тел, он поболее конечно, щас вот взял в руки старый...Всетаки размер большое значение имеет и эти лопаты все нафиг не надо.

Большое напряжение же тоже поле дает, я не то чтобы сильно разбираюсь, но блин в том же самом метро все тележки электрические и тоже вроде ни каких проблем нет...Короче что-то тут пропагандой какой-то антиэлектрической попахивает. В европе же все это дело проходит сертификацию тоже и в США, а они же там не на столько идиоты что не шарят в полях этих и ни чего не измеряют на электрокарах.

Их много в японии продавалось и щас они все больше и больше выходят на аукционы, но изза санкций продажи их сильно просели, что конечно приводит к снижению цены. Плюс ко всему валюта на 10% просела. Щас можно купить еповера до 100к пробега 18-19-х годов примерно за 500000 ен, что в итоге дает 900-1000к рублей в РФ. Обычные ноты щас приводятся уже 800-900к.

На пригородных электричках интересно как народ ездиит, там же тоже токи космические по идее

А замеры то какие-нибудь делали? На ютубе где-то раньше смотрел видос и чувак прям прибором все проверял на ходу и ни чего сверх нормы не было. Вообще любая высоковольтная техника имеет металлические экраны, а уж в электрокаре вообще вся электрика в металле и ВВ провода имеют оплетку экранирующую. Но при зарядке и при движение на макс мощности ни какие экран не спасут конечно, тк токи дикие уже, но часто ли мы на макс мощности ездиим? ЗЫ Ц нас тут в Щелково есть садо-огороды под ЛЭП и та даже люди живут!!!! У меня знакомый там ездиит периодически на велике и его щипать начинает

Можно и такое, просто я то по деньгам по минимуму подобрал.

Ну нам же не зарядить надо, а восстановить по максимуму, а тут просто обычным зарядом не обойтись, если у аккумулятора ранее был систематический недозаряд.

Найди какой-нить БП от старого ноута, купи DC преобразователь понижающий типа такого https://www.ozon.ru/product/ponizhayushchiy-dc-dc-modul-xl4015-5a-s-regulirovkoy-napryazheniya-i-toka-621984762, выставь там 16,5в 1.2А и посади на акб. Как перешагнет 16,2, то засекаем 2 часа и потом отключаем отдыхать. Если есть мультиметр и есть понимание как им пользоваться, то можно купить такой без экранчика и отстроить через мультиметр.

ЩАс кстати така ситуация с e-power'ами, что он стоят как обычные note на 1,2 моторе в силу того что они сильно потеряли спрос и подешевели, так что получается по цене привоза через третьи страны цены не сильно то и отличается от несанкционки.

Там ни те лошади Будешь в Москве - прокатись на ниссан лиф в шугаринге, там конечно мощи особо нету, но понять разницу с двс понятно будет. Если машина обычная после нажатия на педаль "оживает", то электрокар едет сразу и это совершенно другое ощущение, я когда сел после лифа с свою тачку, то ощущения было как будто я на лисапед сел...Сразу захотелось заиметь такую тачку, щас конечно уже охладел, но факт есть факт - электричка как машина выигрывает в пустые ворота по ощущению от езды.

В прошлом году ездил по новой платной дороге до Казани, по факту она оказалась не такой уж новой, на удивление, но особенность в том, что все трассы вокруг нее разбиты в хлам транспортом, который был задействован в строительстве платной трассы, я как раз влип в дичайшие пробки после съезда с платной трассы на одной из таких дорог из-за того что народ сильно сбрасывал скорость в некоторых местах. В прошлом когда по обычной м7 ездил - там ни каких заторов не было.

Капец как, аж в животе жарко становится от неожиданности, но электрокары - это удел богачей и энтузиастов, тк отзывы показывают что месяца через два-три постоянный нервяк начинает надоедать, те выезд а обычной машине - это просто поехал и все, а на электрокаре это прям план. Ну и зарядки в ограниченном количестве и если в городе на платных зарядках заряжаться по 20р\киловатт, то получается тоже чуть меньше что и на обычной машине. Те на 100км будет от 20ти квт, те 400р, у обычной машины 8-10л\100, те =480-630р. Те как и ранее говорили эксперты - электрокары займут свою маленьку нишу и ни о ка