prv21

Должна остаться, надо же ценовые ниши организовывать

Это только твое мнение, я вкрации все отписал, ясен пень что на глаз ни кто ни чего не определял, там движек разбирали все проверяли в присутствии хозяина. Вот почему мы народ такой, что не имея практически ни какой информации делаем однозначные выводы по настроению?

Окисление нехило расходится если в процентах смотреть. Люкс его брат, вангую что базы чуть разные, тк у армортека ноак и вспышка лучше, на погрешность не похоже, тк оба значения уходят в одну сторону. А вообще для меня позитив основной что не хуже, три раза тьфу

:yahoo: :yahoo: Для простого гидрокрекинга вспышка 236 круто конечно....чуток ПАО возможно есть, как тут уже выше писали. А так - уделал все (ну или почти все) массовые бюджетные A3/B4. :drinks:

просрочка, трагедия прям :facepalm:

у меня сальники клапанов на подходе и сквозь них татнефть сильнее уходит чем минералка, которую раньше заливал, но к маслу претензий нет, тк машина строго говоря уже на замену колпачков просится давно.

Я думаю через пару лет уже у многих на слуху будут лукойл и газпромнефть масла. Мож еще кто-нибудь подтянется. Татнефть не жду в рекламе чтобы не платить за нее (рекламу)

Я не понимаю одного - почему все так однозначно относятся к определенным брендам/линейкам? Все масла делаются на +- из разных партий базового масла. Ну и любое масло уже на 95% выполняет свои функции если оно более менее современное и содержит хотябы минимальный присадочный пакет. И этим 5-ти % посвящен форум. Откуда такой скепсис однозначный?

Ну хз на счет школьников, а на ихнем масле ваз гонял у тестя вполне пристойно и был продан со слезами на глазах...

Тут у нас один товарищ на форуме спрашивал какое масло лить для раллийной тачки в том числе - говорил что на определенном отжиге у него давление масла падало в ноль - это раз. Еще один товарищь ютуб суперстар давидыщ (это с собакой который на тачке) говорил как-то вскользь что на его бывшей тачке мотор подох и в логах было 147 градусов - это два. Какик тут 400 грдусов?? Или нас скольки там жарят масло...? Производители и без прожарок все уже проверили.

Ага, если учесть что промывка - это двацатка по вязкости, то после заливки сороковки она запросто превращается в трицатку (у меня где-то поллитра несливаемый остаток).

У ликви моли вроде особо проколов не было, судя по имеющимся отработкам и отзывам, так что беспокоится не стоит, а по отработке будет понятно стоит такие сроки катать или нет.

UPD Спросил у брата, он живет в Бельгии. У него бмв бензин. Масло меняет по запросу компьютера, примерно через 30 тыщ. Есть пробки и есть трасса, трасса больше (по километражу, что логично). Пробег 167000 км. Под крышкой все чисто, проблем нет. Чета мне кажется что даже если в таком же режиме здесь менять масло, то мотору пипец придет к ста тыщам...

Кто сказал что японцы трепетно относятся к своим машинам? У них вообще какое-то кол-во народа его не меняет, а доливает тупо по угару. Законодательно выгодно утилизировать или сдать бу машину у них чем обслуживать (я щас не про фанатов, а тех кто тупо ездиит, а не испытывает нежные чувства к машине)).

вот лукойл про масло с 7:20

Вы тут все спорите, а на главный вопрос ответа нет. Почему если у нас менять масло как в европе - шанс того что двигатель в отложениях будет доаольно большая, а в Европе - это скорее исключение будет из правил. Или я что-то пропустил? У меня у соседа солярис, пробег около 90 тыщ. Движек в говне, менял все четко, половина пробега - трасса, остальная половина (ну примерно) город и пробки.

У меня знакомый где-то на трассе перед Волдаем купил люкс 3, говорит еще ультра была одна на прилавке. Прям квест

Вот этого масла я так и не увидел ни где.. http://www.drive2.ru/l/6910135/?m=124373708&page=0

там же больше золы получается чем 504/507 разрешает.. Или это масло изначально с такой золой, в новом числится даже больше?

ага, туту тоже вроде уточняли....

Нету еще.. Да и сайте у них же написали бы.. все старое, тока про производство напсиали кряка и все..http://www.azs.tatneft.ru/prod/auto

По поводу отложений и золы. В масло ведь попадает угар бензина и он тоже в итоге откладываться будет, вопрос тока в том - сколько добавит это зольности. В наших отработках на вскидку не нашел вообще зольности для сравнения.. Может иногда на жрущих машинах просто впрыск проверить исправить если есть проблемы.

Ну я хз, но чисто логически, слитый объем в канистре со шкалой - 3,2л (повторюсь, я еще туда масло с фильтра сливаю): Если заливать со сливом масла через поддон - в моторе остается 200-300мл масла, тк когда заливаешь до макс после этого в канистре должно оставаться как раз 300-500мл. Я с этим мотором уже знаком 8 лет и раньше таких вопросов не было. Пол года назад я менял когда масло насосом - остался в канистре литр, но я фильтр тогда не менял, но где-то час из него масло сливал (фильтр purflux LS553D). Вечером вчера я смерил уровень - 50% между мин и макс. Долил 300мл еще. Завтра станет б

Вчера поменял масло на татнефть люкс 5в40. Был небольшой прикол. Меняю масло насосом через щуп, обычно остается в моторе где-то0,7л масла по прикидкам. Вытащил, значит фильтр, положил его чтобы стекало масло в миску (потом перелил в канистру с отработкой). Подождал чуток. Откачал масло в эту же канистру куда с фильтра вылил масло. Изначально канистра пустая была. Смотрю на канистру - там 3 литра, а заправочный объем 3,7л по мануалу. (по щупу до слива было на половине, те примерно 3,2л) Заливаю свежее, остановился на 2,7л, завел машину, заглушил, подождал, вынул щуп - сухой.....однако.

` 650рэ