prv21

те получается 10-ки это наиболее универсальный продукт для лета и межсезонья, тк загустителя мало - меньше просядет, в составе много минералки, если речь о полусинтетике - меньше угар на старых машинах, а если речь о синтетике (насколько я понимаю для татнефти это 3гр+ПАО+эстеры), то очень хорошая термо и вязкостабильность и окислятся меньше будет в сравнении с полусинями, так?

Все масла татнефти на похожих ПАО базах, даже полусинтетика. Все анализы показывают что в составе есть ПАО и эстеры. Анализы не показали ни чего криминального, те масла реально работают не хуже одноклассников и при этом стоят как получинтетика. Я думаю поэтому и вошло это масло в "топ". Мы же все понимаем, что ни одно масло не приведет ни к чему плохому и с другой стороны к чудесам тоже. Так что можно искать масла по лучшему соотношению цены и качества. Так получается что татнефть мало стоит и попадает в старые моторы по этой причине, а старые моторы за мелким исключением, полны загрязнений и

Это где?

UPD Сливаю масло, тк почему-то на холодную перестала включатся вторая передача, хотя вроде не зима.... Понимаю что в мпкпп заливать gl-5 вроде как нельзя, но раньше ездил на сотке и ни каких проблем не было за три года.

Буду сливать татнефтевсую транмиссионку GL-5 ТМ-5. Коробк стала шумнее работать и на холодную (даже летом!) туго включатся стали передачи с изношенными синхронизаторами (раньше это не так сильно выражено было). Щас залью NGN, но это уже как говорится, другая история. Жалко что транслюкс днем с огнем не сыщешь..

HTHS вообще спорный показатель, взять например что некоторые двацатки на данный момент имеют HTHS>=3.5, хотя лет пять назад я не припомню даже трицаток с ACEA A3 (502.00). По высокотемпературной вязкости масла на высоковязкой базе более стабильны и это на данный момент я думаю вопросов не вызывает.

Моет оно очень сильно. Я щас в качестве теста залил полусинь и за тыщу км оно тока слегка потемнело.

Valvolin synpower 5w-40 ngn gold 5w-40 lukoil lux sn 5w-40 shell hx-8 5w-40 вариантов просто пипец скока много. По цене самый лучший вариант лукойл sn.

Заправился на мкаде около шоссе энтузиастов 92-м, потом 400 км ездил как пенсионер, те чуть придави педальку и сразу звон. Ща залил 98-й на другом бренде - все как рукой сняло. Вот так вот.

Ну и вопросы пошли на форуме..

Видел вчера на шоссе энтузиастов на заправке перед мкадом ультру 10в40 и 5в40.

Весь транслюкс ушел в автоваз http://www.tatneft.ru/press-center/press-releases/more/384/?lang=en

Блин, а кто-нибудь его видел в Москве? Я тока gl-5 видел.

Я поменял на GL-5 (не транслюкс), изменений ни каких. Насколько понял из разговора с механиком - они все сливаются вонючими (трансмиссионки)

Да без разницы я думаю, у синтетика просто щелочное больше. Основа такая же. Я щас слил татнефть и залил тнк полусинь. Проехал пока мало, тока 300 км, уровень стоит. У меня жрет масло, но не равномерно. Так что рано говорить.

Масло ни чего не лечит, просто в нем какие-то добавки есть чтобы больше цеплялось за сальники возможно, тк на старых авто в основном через разнообразные сальники уходит.

У меня примерно такая же история с ним - моет просто адски. Поэтому на старые авто его лить немного опасно, тк например если грязь в маслосъемных колпачках уберет, то жрать масло может начать (в теории конечно).

пять железа

Ну фиг знает, получается каждые 2 месяца сливать его. Сложно конечно сказать когда мотор отмоется до определенного порога, когда перестанет так быстро загрязняться. В этом случае какой смысл татнефти? За теже 700р можно лукойл люкс купить. Я уже писал что его надо использовать как дешевое зимнее масло, которое по характеристикам не хуже дорогих масел. Летом можно использовать и обычные масла. Разницы для мотора не будет. Мыть старые двигатели нет смысла, тк даже хуже может быть.

Я после трех тыщ слил ультру черную с диким запахом. Моет масло хорошо. Что там на таком пробеге то увидишь? ИМХО, по капельной пробе однозначно вряд ли скажешь что-то ведь степень загаженности двигателя сложно оценить. На новых моторах еще можно что-то сказать при постоянном контроле масла, те имея какую-то статистику. Я на лето на полусинтетике покатаюсь пока, тк не вижу смысла летом татнефть лить. Ее удел зима. На лето много че можно залить.

Пардон, не знал, вот ссылка на шелл http://www.oil-club.ru/forum/topic/10138-10138/

А еще на TFSI по куланцу меняли поршневую, тк там кольца и поршни "способствовали затягиванию масла в цилиндры". Можно попробовать shell 10в40.

Ну че тут посоветовать, логичным было бы искать причину масложера, а не гадать с маслом, у 2л TFSI масложер может быть по многим причинам

Тоета оригинальное - отличное масло, тока надо брать в жестяных банках. Странно что с ваших слов на одной и той же вязкости на столько разные ощущения работы двигателя.