prv21

Да че спорить то? Надо замерить давление масла до и после смены и посмотреть входит ли давление в диапазон "нормального". У меня например меряется давление на 2000 и на 4500. На 2000 должно быть не менее 3,5 бара, а по факту на 5в40 у меня 4,5 бара, так что запас есть, главное чтобы жрать не начала. А тоу меня и на 40 жрет, а на 30ке скорее всего сильнее жрать начнет.

Я когда случайно разбавил сорокову двацаткой, тоже боялся что чета там не так будет с давленим, но мотор шуметь не стал, а вот расход упал прямо на глазах (я постоянно за ним слежу)

Надо пробовать. Если давление позволяет, то будет тока лучше двигателю.

звук в тишине при движении около боковых отражателей типа заборов, домов, бардюров, машин преимущественно на оборотах до 3000?

Можно, но щас же истерия по прожарке идет и если грамотно развернуть информацию, то и народ потянется. Тока скажи что масло прожарку прошло и все - сразу хорошее масло Вот я и пользуюсь.

Блин, классное масло!!!! Возьму на заметку. кило молибдена, низкая зольность, пограничная вязкость - то что надо!!!! Тока щелочное пугает конечно, надо промывку делать на всякий случай, ИМХО. А молибден органический? Масло светлое?

Кстати ашановский обнинскоргсинтез "каждый день" засветился в прожарке - выдержало достойно, тк что кто ездит на древних атмосферниках - можно использовать.

Блин, посмотрел на последний анализ мобила, там нету пурпойнта и вспышки, где написано что оно теперь не ПАО? А то я блин насоветовал уже блин типа в минус сорок заведешь :facepalm:

ПАО - вещь, гидрокрекинг - зло Мобил ведь на ПАО, на сколько я помню. Вот если бы нормально делали проток масла, то и бюджетные масла бы долго не разваливались, вон у ITEASY lukoil SN выжил за 10 тыщ, хотя двигатель работает на тех же температурах что и все. Но при этом не брали в расчет грязь от сгорания бензина. Может мобил тоже каку выронит тогда. У брата в бельгии бензиновая бмв 2,5л свободно ездиит по 20-30 тыщ и с виду нормально все (в горловине), расход жыдкомтей в норме, пробег 140 тыщ ,что для бмв не мыслимо в России.

Я про то что производитель не будет на показ выставлять в плохом свете одно из своих масел и писать такое в комментариях. Чета тут не так, ИМХО.

И мне как потребителю тоже себе сказать: "Не страшно, может и загадит двигатель, а может и нет". Смешно, по-моему. Будучи простым потребителем я в здравом уме ессо после таких заявлений не залью.

Откуда вы знаете что это ошметки именно масла, зольность 1%, а остальная грязь - продукты горения бензина и они от масла вроде не зависят.

Там по английски написано в Consumer Revelance As piston deposites increase, engine efficiency decreases

Это че за смех?? те получается что использование ессо 5в40 приведет к снижению характеристик двигателя?? Ну и нафига его вообще производить? Оно же плохое получается Надо срочно написать письмо мобилу, пусть выкидываю ессо нафиг.

33 км/ч - это значит пробок минимум. По железу - это, ИМХО, цепь, тк люминя нет почти

Ок, спс

SynPower Xtreme XLIII 5w-30 4+1

Народ, кто будет в москву заказывать, давайте вместе, мне всего одну канистру надо

Оффтоп Смирнову шлите! Пусть в беху зальет!!

100 тыщ ходит если менять по регламенту. У меня у соседа солярис и у него под крышкой катакомбы как в фильме "Чужой"

При превышении интервала пишет что давление плохое?? Женская логика какая-то..

Если чистый двигатель то может и можно, а у меня грязный и первые 2 заправки масло конкретно чернело уже к тыще км. А щас уже тыщу проехал и пока тока начинает темнеть.

ИМХО, условия для перегрева масла есть и при отжтгах если конструкция колец и поршней с упущениями, ну и если масло уже окислилось прилично и еще насыщено продуктами горения на приделе, то и терять оно эту грязь будет охотно.

Очередной бред, ИМХО

Любое масло татнефть, они все на одной и той же базе.