prv21

где они выше то?? Наоборот.. специально посмотрел, в среднем 504/507 стоит на 20% дешевле..

Еще про ЕГР не сказали (или я пропустил).

ильсак - это дань экологии и экономии (иногда мнимой). Двигателю на это пофигу. В перьми еще есть татнефть синтетик? Удивительно..

Блин, уже не тема, а битва экстросенсов

интервал 5-7 тыщ - любое 504/507. 10 тыщ - Amsoil European Car Formula 5W-30 если масла не жрет, то можно Amsoil Signature Series 5W-30 А вообще, чтобы говорить более предметно, нужна серия анализов. Чета я не форуме не видел анализов с 3л TDI. 100% рецепт один - менять не позже 7 тыщ.

На самом деле я не совсем понимаю смысл рекламы масла купер, как снижающего износ, на нашем форуме - на обычном масле износ и так маленький. Надо его рекламировать как максимально возможно чистое масло, тк зольность очень маленькая и депозитов будет минимум. А депозиты - это основная беда современных движков. Я думаю надо тестировать именно на депозиты. В большинстве случаев изнашивается верхняя часть цпг, где идет горение и плохая смазка. На сколько я понимаю, это непреодолимая преграда для любого масла. И если бы вы показали что на стандартных интервалах полка не образовывается в месте ВМТ

Да, несколько страниц назад выкладывали фото полусини ультра оптима - там как раз написано про третью группу.

Жесть.... Как всегда одно и тоже в нашей автопрессе - слышал звон, да не знаю где он. Вот после такого и рождаются патриоты прожарки.

+100500, На ютубе смотрел ролик где чел совтописатель говорил что типа, не жмите педаль в пол если этого не требуется, тк в режиме полной мощности бенза льтся с избытком чтобы не прогорели элементы выпуска. Нооо, тут, ИМХО, тоже есть нюанс - на больших оборотах время за которое смесь может прорваться за кольца сильно меньше и поэтому газы при прочих равных должны меньше проходить именно на больших оборотах.

На пассат-б5 клубе есть представитель - можешь почитать его ветку

А где владелец то?

Оффтоп @VladimirR, Гексагонально плотно упакованный, если мне память пэтэушная не изменяет

Я имел ввиду что пакет один в один почти, вспышка, сера

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14557-profix-5w-30-api-sn-svezhee/page-3 Оно же тока тридцка.. Вот мы и узнали кому еще обнискоргсинтез поставляет масло

и еще момент - если это керамика, то его же надо размешивать, как супротек. Это не могло на анализ повлиять?

партии мож разные те получается щаз это 10в30?

Упаковка SRS похожа.

@Dimmy, NOACK 10,7 , если это конечно оно. Тут иногда и синтетика с 13...

Давайте не торопитесь, я имел дело с телевизионщиками, они трендеть много могут, а по факту мошет быть и "пшик".

Там главное чтобы давление масла было в норме, а что там в цилиндрах - не важно, а важно то что двадцатка проходить больше будет в единицу времени. В любом случае - пока не зальешь, не поймешь.

Оффтоп началось :facepalm: Удалясь дабы не быть поверженным интернет рембо

а фотки то где?

А вот это ни че не даст, опять потом кричать будете, типа, да там движек древний холодный, вот если бы на тфси попробовать, тогда поверим, а так все равно дерьмо. По высказываниям в этой ветке это более менее просвечивает. Если бы мобил покупал это масло и лил под своим брендом, все бы писали, мол, даже самый дешевый мобил марку держит, серы мало и тд.

Ну закоксовано или нет - можно проверить компрессию. Если нет провалов по компресии, то и грязи особо не будет. Масло не будет отмывать твердые отложения, тока гуталин и налет, да и то - это процесс довольно долгий. Если мотор может нормально работать на 0в20 - его и надо лить. Судя по анализам движку в наших условиях ото него ни чего плохого не будет. Зайди в тему про лучшие масла и выбери себе. Как вариант на попробовать - можешь залить Profix 0W-20 API SN, оно стоит не дорого и качественное. Ну и для полного успокоения можешь анализ сделать базовый для проверки.

Даже перед двадцаткой?? Есть все шансы ее в тридцатку превратить таким маслом.