prv21

Был на заправке на ТТК перед съездом на Волгоградку - сказали что на неделе поступление масла будет (хз какого).

@Darkwing Duck, Судя по статье из ЗР, там меняется поршня+кольца на старый образец.

Под угаром имеется ввиду испарение масла в поршневой. У вас не в этом проблема.

В этом моторе масло высасывается через кольца, судя по рассказам проблемы в инете (ну и через вкг вроде немного летит). Так что надо попробовать более вязкое масло чтобы его меньше вытягивало в поршневую. Предлагаю протестить любое 0в40 (ну или 5в40), например, тот же самый polartech Я бы посоветовал вообще вот такое - http://www.oil-club.ru/forum/topic/9284-9284/, в силу того что там низкая зольность, но тк его можно тока в интернет магазине заказать, то я хз актуально это или нет. Ну или любой другой малозольный продукт (хотя сороковок малозольных раз-два и обчелся - надо искать 0в40 C3).

по температуре похоже, но тут нет таких последствий. там температура была как раз чуть меньше нуля.

у декстрона значительно ниже вязкость, что поможет зимой, а вот летом фиг знает, мож износ увеличится из-за низкой вязкости. Хотя конечно, не катастрофично.

правильный вопрос - половина ответа. Любое можно лить, они все "хорошие" Но тут вопроса то как такового не было ведь, раз масла из erwin жер масла 0,5л на тыщу... :db: Да вам батенька не о выборе масла думать надо, а о его расходе. Вообще если присутсвует такой дикий расход масла, то надо пробовать сороковку уже.

На 300 градусов масло уже кипеть начинает, судя по экспериментам пенсионера... Блин, мне чета страшновато купер заливать теперь, если представитель производителя такие перлы допускает..

Есть 10в40 в экзисте

Откуда настолько однозначные выводы? Остапа понесло? Есть куча примеров с этими двигателями прошедшими по пол ляма без вмешательства в мотор.

Парадокс наверно в том что конкретно это масло конкретно на этом моторе и конкретно на этом бензине взбунтовалось. Скорее всего в других условиях такого бы не произошло. Это типа тема для размышления для купера, которая, как-бы не пародоксально, тока поможет в итоге куперу, ИМХО.

Всю тему прочитал и так и не понял ни чего - если двигатель не испорчен, то какие вопросы к куперу?? Или там опять "SAE 40" ?

По зависанию клапанов - читал про такие случаи на ауди клубе с движком 2,4л

А почему при такой хорошей вспышке ноак как у минералки почти? Это из-за большого пакета? Сера ведь в норме...

http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00207/ 30 октября 2015 г.

ПАО нету в составе, те теперь на третьей группе+миниералка.

Серы рекордно мало. Вспышка и PP тоже отлично. Короче масло, ИМХО, ни чем не хуже лука. UPD Нашел в инете еще анализы этого масла - в последней партии зольность сильно выше и характеристики базы хуже... Погорячился я в сравнении с луком..

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21073-pennzoil-sae-40-svezhee/ вот че надо лить, вообще идеально для поездки на дальняк по жаре: 1. Нет загустителя 2. ноак 3,6

Нитро 13 - это нитрация?

Я подумал что это типа A3/B4

Д3/Б4

Тут еще один ютубавод(Академег) советует лизнуть.

Полусинтетика тоже интересна, удиви же в прошлом, мож и щас че интересное будет

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/9CF0A944

Самое слабое место любого современного масла - загуститель. Загуститель убивается температурой и остатками сгорания топлива. Помните тут товарищь на раллийной ауди говорил что даже 10в40 после продолжительного отжига давление роняет. Мое имхо - 20в40 не имеет загустителя скорее всего и этим определяется стойкость к проседанию вязкости. На большой температуре окружающего воздуха температура масла растет. Я это точно знаю, тк у меня выведен датчик температуры масла. Но я конечно понимаю, что ща вороны слется и заклюют температурами ОЖ и современными маслами.