prv21

http://forum.autocd.biz/viewtopic.php?p=33926 Цитата: Я дико извиняюсь, но со мной был такой случай. В бытность свою владел НИВой 213-ой ,так вот, запрвился разочек на "левой" заправке приехал домой,поставил авто на стоянку на все выходные и в понедельничек обнаружил полный П...ц!!! Снятие головки блока показало что клапана ВСЕ зависли в том положении вкаком были на горячую. Некоторые даже пришлось спиливать и выбивать с направляющей. А в результате выяснилось что в бензине какая-то лакообразная примесь которая застывалаи склеивала все нафиг! Вот так. UPD: Поискал инфу в интернете по

А как боролись с тем что эстеры влияют на эластомер?

Все опсания, котрые я видел имеют 2,5 бара срабатываение

Ну блин, тогда масло ужу не "жир"

Если, как говоришь, с мотором все ок, то можно лить тридцатку смело, например, EUROL SYNERGY 0W-30. А если все-таки не веришь в то что с мотором все ок на 100%, то лей 0в40, EUROL SYNERGY 0W-40. Бренд масла не сильно важен, выше пример "медалистов", с которыми зимой 100% будет все ок и на подделку нарваться нулевой шанс.

Картинка с сайта eurol-shop. Такое ощущение что совершенно другое масло..

Оффтоп Да да, калина норм тачка, у меня у отца знакомы вместо подержанной иномарки купил калину почти новую. Сначала сыну не понравилось, но потом втянулся и теперь уже нравится все.

красивый некрасивый....Лишь бы работал норамально и стоил не как оригинал

Там про shear stability написано чтобы было stay in grade, а граница 40 - 12, те через "30 циклов" при 100 градусах вязкость не должна упасть ниже 12 для сороковки и ниже 9,6 для тридцатки. Я разобрался, спс. Но вот про 30 циклов странно - неужели гарантируется ток 30 циклов запуска двигателя?

@Nick, Чета я не могу понять до конца о чем речь. На сколько я помню у большинства C3 масел вязкость 11,6 примерно у свежих. Ну и у отработок, понятно, где-то на очко меньше. А вы пишете про "Stay in grade - min 12.1". Я запуталсо... No restriction except as defined by shear stability and HTHS requirements. Manufacturers may indicate specific viscosity requirements related to ambient temperature - это про C3

ок, учту

Да конечно конечно, ну и допуски тоже наше все, я же написал что понял позицию.

Я как раз озаботился давлением и на экзисте по картинкам (если есть) и описанию искал про клапан описание. Везде давление открытия клапана - 2,5 бара. Ну и тут еще вышеписали что типа резинка, которая стоит для закупоревания масла в ГБЦ - типа офигенный плюс фильтру, но у меня такой клапан стоит в кроншнейне над маслянным фильтром. Ну я и думаю что пофигу какой фильтр, тк ни кому не интересно делать отличный от стандартного фильтр, гораздо интереснее сделать свою форму и написать что типа фильтр уникальный и продавать щасливым владельцам.

Я понял вашу позицию, вопросов не имею.

Народ, чета я ни чего непонял в их каталоге, не могу найти фильтр на свою машину, в подписи, 98 год

Каких слов? там их много. Если про просадку вязкости, то анализов тридцаток мало, сороковок много и все они просевшие, вот нашел тридцатку - http://www.oil-club.ru/forum/topic/12940-addinol-giga-light-mv-0530-ll-5w-30-otrabotka-na-seat-leon-18-tsi-posle-7846km/

Мне тоже пофигу на завал, тк если человек реально заботится об авто, то будет нулевку лить если постоянно меньше 20 градусов стоит и не рассчитывать на запас пятерок. Зато остальные показатели хорошие и при заливке в мотор, у которого уже вязкость просевшая до 10сСт, будет иметь запас от разжижения. .

Я думаю, что все таки конкретно в этом случае вины масла как несоответствующего каким-то требованиям нету, тк оно официально не проверялось на какие-либо соответствия. И поэтому мне лично непонятны все эти выпады типа "предоставьте документы". Их нет и че толку их постоянно требовать? Потребитель знает (надеюсь) на что идет покупая продукт без "бумажек". Анализ, как всегда, добавил больше вопросов, чем ответов. Но и не показал какого-то неординарного износа (даже наоборот). Так что разборки в стиле верю/не верю лучше перенести в общий раздел.

А газелист то как это поймет, например?

Ну вот я дизелист подошел и вижу прогресс и профи. И че мне брать?

У меня знакомый залил зимой мотюль эстеровый и получил сметану на крышке, говорит, что такого раньше ни на одном масле не было.

Да, у татнефти чета свои виды на позиционирование продукта. Вот если бы хоть пояснили что к чему, а то опять тоже самое что и раньше - масла есть разные, описание прозрачнее некуда. Как выбирать - хз.

Нитрация 17 ?!?! Че там делали на машине? Прицеп таскали? Оффтоп Надо взять всю волю в кулак и не ездить на лифане

Добавьте в шапку плиз и желательно разархивировать, а то там много файлов. Взято по адресу из шапки http://azs.tatneft.ru/upload/files/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%B5%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9.rar Обратите внимание на татнефть премиум 5в40, там кальция 4400!!! Зола 1,6. Очередной беломор для древних авто или дизелей без экологии..

Блин, надо татнефть премиум затестить и кстати че ультра оптима 4л нету??