prv21

аааа, нашел розничный магаз где оно по 360 р....

а код какой у него? Чета не могу найти его..

американская система - это ГГГГ-ММ-ДД (посмотрите нативную дату в SQL) и на предприятиях я встречал систему типа год-номер недели-номер дня в неделе

За запланированный косарь они там лукойл люкс полусинь намутят и все, тк тока на смести 1+3гр можно нормальное масло сделать по дешевке.

пока живое

Знакомы где-то на трассе нарыл мне люкс-3. Так что в отдаленных уголках, где не ступала нога ойлклаба, еще встречается (канистра 13-го года)

Получается смешали крепкую полусинь с эстерами с целью создать супермоющее масло?? Ок, тока что с ним в итоге делать? Раскоксовку как оценивать планируется? Компрессию меряли? Просто у меня грязный движек уже год на эстеровой татнефти работает. Мыть - моет, масло довольно быстро чернеет и стенки все больше блестят.

как у него с такой серой 503.01 прописался?? Масло конечно ядреное, но окислятся же быстро будет. Или нет?

Оффтоп Это с сайта oreca http://www.areca.ru/catalog/show_article.php?id=170 масло Areca Fortax F7000 5W4. Того что в шапке анализ - нету. Вопрос: что за "Вязкость при 100°C после сдвига"? или "Сдвиговая стабильность"? Плотность при 20°C 0.860 Вязкость при 100°C cSt 14.2 Вязкость при – 30°C cP 6400 Сульфатная зольность % массы 0,8 Испаряемость Noack (CEC-L-40-T-87) %массы 9,1 Щелочное число mg KOH/gмассы 7,9 Сдвиговая стабильность (CEC L-14-A-78) Noack % массы 8,0 Вязкость при 100°C после сдвига cSt 13,1 Высокотемпературная вязкость (CEC-L-36-T-84)(CEC cP3,7A-78) 3.7

Чтобы топливо экономить надо чтобы разница была несколько сСт, а тут 1 тока.

По сере рекорд получается? Наверено 10 тыщ оно реально выдержит даже в наших условиях..

Я в каком-то журнале читал давно, что есть чехол с подогревом, те машину еще теплую закрывают чехлом и там поддерживается какая-то температура в районе низа машины. Но нужна розетка.

еще штуку надо..не стесняемся...

@vitaliy, На турбо грохот поршневой??? Вроде на атмосферных при перекладке поршня гремят.. Или я чета путаю?

United XP 0W-40 (молибден+пао_эстеры) GT-OIL 10W-40 Turbo Coat (высоковязка база+молибден)

@Апостал, Мы же полусинтетику тестим и там чудес не будет с прокачиваемостью на сверхнизких температурах, а пурпойнт интересен тока посмотреть косвенно на базу. практической составляющей это не несет, ИМХО.

кислотное по запаху меряли? Его получается вообще можно не сливать

газа должно жрать где-то на 20% больше. Где то статью видел про это дело. Если жрет меньше, то просто так настроено.

Это он там про амсойл говорил типа разводилы ездили и шарики всем показывали??

да все нормально там с русскими маслами. Я себе чисто ради прикола заливал полусинь ТНК за 630р на 4ткм. Не то чтобы засрало - даже отмыло чуть чуть под клапанной крышкой. Так что у меня больше комплексов нет!

Как бы оно там двадцатку не сделало

Зачем 5в40? Расход больше будет. Я за армортек 5в30. Кларитех среднезольник, можно и его если уверены в качестве бензина.

Бесполезно это, каждый мотор по своему реагирует на максимальные режимы

Проломлен загуститель, но если учесть эксплуатацию в качестве гоночного масла, то вроде как все ок. Даже слишком хорошо. Люминь от молибденового пакета такой?