HarDik

Ого как... сильно загадило то... А что за авто? расскажешь потом удалось ли выгнать гадость с ситемы

Понятно, видимо фосфатники в европе не распространены

У кулстрима какие антифризы сделаны c P-OAT? Правильно ли я понял что G11 как раз содержат фосфаты?

Вот бы фото или картинку какую, интересно стало, да и актуально лично для меня, так как хочу помыть систему

Что не так с феликс? у меня у отца на приоре феликс красный плещится... не жалуется

Сори за офтоп, что за жижа?

клапан (крышка) в порядке. Проблема в том что плотность в моем регионе лучше не понижать, так как у родного антифриза не совсем "сибирские" показатели, мне надо до -45 минимум

Подтекания нет.... просто за 3 года ушел бачек, видимо действительно выпарился, менять не хочется так как рано еще для SLLC. Получается кроме далива воды больше нет вариантов (

Ищу на доливку в короллу антифриз, с завода залито TOYOTA Super Long Life (Super LLC) посоветуйте что долить что бы не попасть потом?

Думаю второе, так как если бы так то скорее антифриз бы ушел в масло. Каким именно раствором чего имеенно? Не хочется убить печку или радиатор... Триолон и лимонка это все кислоты.... может есть готовые средства?

Друзья, прошу совет. Авто Лада приора, полгода назад был сделан капремонт двигателя, стал замечать что на стенках бочка стал появятся маслянистый налет, видимо в рубашку охлаждения попало масло, она не была помпыта и все было собрано так. Предполагаю что в системе таких отложений много. Хочу все промыть и залить новый антифриз., сам антифриз чистый, не мутный. Дайте совет чем хорошо и безопасно промыть и в каких концентрациях? Имеет ли смысл применять промывки или самому намешать лимонки или чего еще?

1.5 месяца длилась экспертиза, вместе с доставкой моего масла до Нидерландов, пока нет на руках заключения, но точно могу сказать что по словам менеджера, лаба подтвердила тем застывания -28С, об остальных хар-ках пока неизвестно. Покупку бракованного масла компенсировали, это радует. Будет информация, выложу. Пока что офигенный косяк Шеврона на лицо... (((

1) Hyundai Santa Fe 2007 V6, 2.7. ДВС G6EA, объем картера 4.5л 2) Масло CHEVRON HAVOLINE PRO DS 5W-30, промывка не использовалась, использовалась в предыдущей заливке масла NGN NORD присадка EUROL ENGINE OIL TREAT 3) Обычный интервал 6000-7000, не больше 240 мч, пробег в данный момент около 1500 км и не больше 40 мч. Используется Webasto и авто запуск, Пробег 90 город\10 трасса. 4) Считаю интересной потому что производитель масла компания Chevron признал факт что это масло бракованное, по крайней мере низко темп. хар-ки не такие как должны быть, но думаю что еще что то в рецепте не то, так как у этого масла необычно большой угар.

Парни ситуация с "бракованым" маслом CHEVRON HAVOLINE PRO DS 5W-30 проясняется... Связался с местным оф. представителем шеврон и с европейским головным офисом в UK, вел переписку все это веремя. В UK были шокированы и уделены моим видео и описанием, обещали разобраться и пропали, на вторичные письма не отвечают, в российском оффисе на против, пошли на контакт, и регулярно и быстро отвечают. Предварительный итог таков.... Масло брак, Шеврон оф признал что масло по сертификатам одно, а партия вышла с другими хар-ками, что подтвердили бумажно. Партия эта в РФ изъята до разбирательств. Скрины и доки прилагаю. Как то так... Движуха вроде есть, по словам... Дальше будет видно. Кто анализ хотел сделать, думаю тут как бы уже все понятно ) Хотя конечно можно) Hav Pro DS Full Syn Motor Oil 5W-30_BN 57195.pdf

Ссылку можно?