metalplaks

Блин, аж вспотел от этой новости из всех щелей дым валит, вот как курю

Николай, купите себе учебник Гаркунова Дмитрия Николаевича,"Триботехника" называется, там все популярным, по русски, так что думаю вы поймете. То, что я рассказал на передаче у Сергея чистая правда, именно так и происходит, если вы хотите более углубленно, пожалуйста совет выше. Вам очень хочется что то доказать, вопрос - вы сами то понимаете во что ввязались?

Николай твой источник ни бельмес не понимает в химии медь гораздо активней чем железо и подавно гораздо активней алюминия. В науке Химия есть целый раздел - Окислительно-восстановительные реакции, только Николай, это связано как раз с электрохимической активностью металлов, они расположены в специальный ряд, а вот про кислоты там речи не идет, кислоты тут не при чем

а я грешным делом всю жизнь думал, что это кислород, оказывается это водород проказник, Николай вы на Нобелевскую премию тянете, никак не меньше

Чем больше в камеру попадает масла, тем температура горения выше и это очень плохо, чем лучше горит топливо в камере сгорания тем температура ниже - больше энергии расходуется на расширение газов и соответственно полезную работу. Ага, только все энергосберегающие моторные масла низковязкие Про толщину пленки описано подробно в этой ветке в самом начале, читайте лучше, пленка состоит из нескольких атомарных слоев меди. Это великолепно, особенно в области низких оборотов, значительно растет крутящий момент, так как прорыв газов значительно меньше. Образующаяся на стальных дисках медная пленка в сотню с лишним раз увеличивает площадь фактического контакта, в результате фрикционы работают в гораздо более легком режиме и наоборот не изнашиваются, им гораздо легче контактировать с мягким металлом нежели со сталью. И ТАК ВО ВСЕМ, все что вы тут пишете, на самом деле происходит с точностью до наоборот. Вы делаете нам замечательную рекламу, спасибо вам большое Николай, продолжайте дорогой в том же духе!

Не расстраивай человека, напиши на КУППЕРе коробка раз цать уже ломалась, пусть порадуется, а то он не знает, какую еще придумать страшилку.

Доброго всем времени суток! Мы запустили в вацапе техподдержку, всем кому нужны оперативные ответы на технические вопросы - милости просим, присылайте в личку номера телефонов - будем добавлять в группу.

Не надо больше ничего добавлять в масло.

Катай спокойно, масло КУППЕР все сделает, все обкатается быстро и как надо.

Он говорит там про добавление нашего энергетика в обычную АТФ, в cupper ATF2+ ничего добавлять не надо, там уже все есть.

Время "залечивания" зависит от очень многих факторов, поэтому нет смысла его сейчас конкретизировать, ясно одно процесс тот не скоротечный, ясно так же, что это рано или поздно случиться!

Про хон я уже писал, это как с ремонтом дома, если пытаться шпаклевать стенку в том месте, где шпаклевке не за что держаться, то и не зашпаклюешь. Важно то, что "шпаклюются" значительные дефекты поверхности гильзы, которые были получено до ее применения и самое главное, что этих дефектов больше не будет.

Этот насос и форсунки отнесутся к присадке положительно!

Задайте этот вопрос Стефании: https://www.facebook.com/stefania.zini

1 литр присадки для ДВС рассчитан на 40 литров масла, посчитайте сколько вам надо и отмерьте. При сливе отработанного масла заметно ничего не будет, масло будет в лучшем состоянии чем без присадки, не будет запаха гари и т.п. Присадка в закрытой таре может храниться годами, самое главное не допускать попадания туда влаги.