GreenFox

Замены двигателя в истории нет. Я в волнениях удалил 89 это, наверное, мне коробку перебирали. Приехал к "специалистами" с подозрением (машина дергалась на холостых), ну мне и "нашли что полечить". Проблема была в пробитом вв проводе. Теперь знаю как выглядит автомат изнутри :-)

Это у меня второй мотор - контактный. На первом поршня встретились с клапанами. Собственно история начата с замены движка (январь 2013-го). Какой пробег у этого двигателя до меня не известно. У меня с 78тыс. Все время на газу. Только у меня последний год траблы с газом были, относительно много ездил на бензине. Чтоб два раза не вставать. Траблы связаны с тем, что брс на мой машине нормально не работает. 5 лет с ним мучался. Потом выкинул блок брс и вместо него диджитроник поставил. Долго подбирал какие форсунки указать (в диджитронике брс нет). И зимой у меня в поездке редуктор кончился. Пришлось 2 тыс. Км на бензине ездить. Зато трепет я разбираюсь в ГБО :-)

Почти 207 Тут максимально полная история. http://www.drivernotes.net/garage/26415/hyundai-tucson-2.7-at-4wd-2007-27149 Только сайт не всегда работает, сейчас работает. В моем же гараже акцент отца, но у него история скромнее. Шнива тестя номинально. Я ему отмечаю, что сам делаю, но он в другом регионе живет, я наездами.

Конский? 450р./литр это много? Опять же, в коробке их продукты работают - это медицинский факт. Чего бы им не работать в двигателе? + я склонен считать, что малый бизнес способен выдавать продукты, которые гигантам выдавать не интересно. По сумме отзывов положительных больше отрицательных. И это с учетом того, что довольные клиенты сильно реже возвращаются, чем недовольные.

Ну и от "долгожительства" похоже отказались, судя по рекомендациям на оф. Сайте. Так что, следую рекомендациям производителя.

Общался с лабораторией. Говорят, что чтобы увидеть как работает масло нужно пару анализов, в идеале 3. Отсюда примерно около половины между заменами.

Хз. Недавно была очередная замена масла. Наезжу тыс. 5-6 попробую сдать на анализ.

Я понимаю что это реклама "таблетки от износа". Но это второе дело, тут же обсуждалось "оттуда водородному износу взяться"? Считаете описанный механизма износа в природе нет?

Ни на что не претендуют. Просто первая ссылка в Яндексе по запросу "водородный износ двс" http://www.shishkov.tomsk.ru/vrag-1-dolgovechnosti-dvigatelya-vodorodnyy-iznos/

4 машины на нем в семье ездит и одна соседская.

Перечитал. Вопрос все тот же, что делать из пластика, гильзу или поршень? Ну разъясните, что я в статье не понимаю? Еще вопрос, не факт что к Вам. А если летит атом водорода электрически нейтральный? Логика понятна, зарядить положительно железяку, чтобы ядру водорода было сложнее в нее проникнуть. Но это же не факт что обеспечивает защиту?

Я читаю ровно то, что написано, сверху вниз. По вашей логике, всему моему автомобилю водородный износ не грозит - у меня куча пластика в отделке салона?

А как вы его хотите найти? Таганрогский завод выкупил где-то линию, которая делала акценты для всего мира до 2003 года...

137 тыс. 11 лет. Некоторые считают что для 1,5 литра это неплохой результат. Надеюсь, с купером следующая капиталка будет не раньше чем на 400 тыс :-)