prv21

Кстати - газ же выгорает в камере не полностью и в теории больше влияет на клапана чем на стенки цилиндров. Если не стоит вариатор.

Если такой расход "запрограммирован", то там наверно катализаторы с завода стояли мегастойкие, а иначе как бы они выдержали трек дни будучи заливаемыми маслом. Понятно что это к ткущему анализу не относиться, но все же... ЗЫ Я то думал что на всех моторах амг должна быть турбина...И если ее тут нет, то иного пути как в цилиндры маслу нет и тут малая зольность бы уменьшила нагар на поршнях, хотя, опять так, если у честь что такие моторы долго не живут, то может и без разницы.. Но все равно меньше нагара - лучше охлаждение поршней.

для 1,8т 5в40 стандартно. Более того, если позволяет давление масла, то и 5в30 можно лить (для моторов начиная с 2001-го года - оно идет стандартно), а 5в50 - вообще бесполезно в этом двигателе - лишняя нагрузка на двигатель.

в автопитере нету пишет..

Ну переходи, масло как раз для старых двигателей, пробег конечно интересный - 110 тыщ..

Очень интересно посмотреть на поршневую при таком ликом расходе масла. Интересный момент - масло ушло просто гигантское колво, но присадочный пакет за мелким исключением остался на прежнем уровне, те такое ощущение что масло просто вылетает в трубу, а не горит. Я думаю, что если масло реально горит, то присадочный пакет должен расти по концентрации, но это моя теория, могу ошибаться. Кстати, а проверяли трубу после турбины - там возможно океан масла.

Сложно оценивать анализ при 6-ти долитых литрах... К амсойл претензий нет - все отлично, но оно не подходит для такого режима езды - это хоть и отличный, но гражданский продукт. Вам наверно надо масло под заказ делать без загустителя с максимальной вспышкой типа ПАО+Эстеры+пакет, если конечно машина в тепле стоит, ИМХО.

@LIMPkii BIZKvITik, Я его тоже в инете ни где не нашел, походу тока в Ашане можно купить или в мелких магазах.

Если есть предпочтение по маслам, то покупай те которые нравятся (к которым есть доверие). У меня был такой двигатель - он не "убийца масел", те лить в него "самое самое" имеет смысл тока ради успокоения. Если есть в постоянной доступности лукойл - лей лукойл - про него ни чего плохого сказать не получится, тк судя по тестам отработки, оно ни чем от зарубежных не отличается. Также можешь зайти в тему по лучшим маслам в разделе анализов.

Этому двигателю пофигу что лить - он представитель старой школы. Есть минус у него - масло может грется в пробках до 110 градусов. И еще есть минус в том что постоянно сопливят прокладки. Если реально авто будет заводится в -40, то тут тока 0в40 лить (у лукойла - это polar). А если минус 40 тока в горах, то надо лить масла типа valvoline maxlife 5W-40, что ждолжно постепенно уменьшить потение прокладок.

Может быть и так, но я не уверен что эти 400 гр как-то могли повлиять на картер 5,7л - это меньше 10% от объема. У свежего 10 с копейками щелочное, при заливке и смешивании со старым маслом упадет где-то до 9-ти и за последующие 300 мч упадет с 9-ти до 4,4? При том что кислотное уже 4,4. Мне кажется это неправдоподобно.

Мотор хороший, сожжено прилично топлива, а износ в норме и вязкость упала не критично, хотя в тридцатку превратилось. ИЗ щелочного надо наверно минусовать 1.5 для полноты картины.

Надо пригласить официального представителя на форум. Думаю, что информация из "первых рук" избавит от излишних домыслов. А то начнуться щас гадания как в ветке по татнефти.

Я тоже чета не уловил....просто нормальное масло База далеко не лучшая, тока из-за пакета современного и то что русское. даже спектра нет еще...

Не понятно чета...Вроде капля с виду норм ,а по краям чистое масло отсутвует.. Бумага чтоле такая..

в емексе срок поставки стоит 27 дней

Made in France?? У меня африка.. Но кстати см фильтр получше выглядит..

Ежжу 2 года на matador elite 3, достались от предыдущего владельца, по началу хмурился типа что это за ....., но щас могу сказать что шины отличные для лета - вообще не шумят.

Есть остатки масла на некоторых заправках, мне тоже люкс привез чел, зашел на заправку на трассе, а там был люкс 3 13-го года.

или вообще не бьются

А ремонт мотора по куланцу не рассматривается? Тут же вопрос уже не помаслу. Не дымит может из-за того что пока катализатор относительно справляется, но это не надолго.. Ну а по теме - купи литрушку 5в50, плескани, скорее всего расход уменьшится..

Емае, 2360 км и 200 моторчасов?? Это получается 12 км/час.... Это не просто город, а это город/пробки.

Надо смотреть на края капли - если там практически белые не контрастные очертания - то масло еще живо, а если края имеют хорошо видимую контрастную линиюи сама капля смотрится темнее чем предыдущие, то масло уже на подходе. Ну и если грязь покрывает более 80% пятна, то тоже надо менять. Это касается тока бензина. У дизеля надо смотреть как растекается капля - там много сажи в масле и чем больше сажи тем дольше не растекается центр капли. На бензинках тоже такое может быть, что капля в центре очень плохо растекается и это означает что масло уже мертво и необходима срочная замена. Все ИМХО. В т

@Cupper, У вас на сайте есть полусинтетика и минералка. Какие базовые масла там используются?

Ща мейзу уже не тот. Кинусь во все тяжкие. Тоже с MX2 имел дело - аппарат офигенен, ток агрется зараза и камера гавно, а все остальное - отлично! С пандавила купил M2 Note - глюченный зараза!!! Прошивка недопиленная. Ща уже третья обнова стоит официальная, пока вроде более менее стало, но был момент что перестало слышно оппонета при разговоре, но это решилось рестартом. А так - офигенная вещь, экран FHD Sharp, камера, проц мощный - все круто!! Все это за 11000р всего. И ща нету русского в прошивке, пришлось включать рут и с первой прошивки файлы кидать в систему. Кстати - рут встроен в пр