Search the Community
Showing results for tags 'bmw'.
-
Всем привет. BMF F10 мотор 2л N20B20 от 2014 года. Катализаторы не вырезаны. До этого лил 3 года shell helix ultra 5w40, все гуд было, после вырвал на пару замен mobil1 5w-40. Ну а теперь в виду санкций либо искать и не понятно на что можно нарваться за 8-10 тысяч, либо на какие то аналоги. Решил присмотреться к данному маслу, но не пойму стоит ли лить к себе в мотор. Выбирают это Rosneft magnum rasing 5w-40 либо ZIC top 5w-40. Кто на опыте народ посоветуйте, то противоречивые данные, то вроде как почти ко всем подходит а по факту куча тонкостей. От замены до замены -
Приветствую! Предполагаю, что не я один интересуюсь что внутри оригинального масла от BMW, которое они рекомендуют для всех актуальных мотоциклов. Стоимость 800-1600 за литр, кто как найдет, понятно, что хочется его чем-то заменить, вопрос чем. Анализов в интернете нет, обсуждений тоже практически нет, как будто все свято его льют и бед не знают, мол и обсуждать нечего. Если есть желающие скинуться на анализ, давайте перекличку. Если не найдутся братья бээмвэшники, то сделаю сам.
-
1) BMW M5 E34, 1995 г.в., левый руль; 2) Двигатель S38B38, объем 3.8 литра, рядный, 6-цилиндровый, мощность 340 л.с.; 3) Объем масла 5.75 литра; 4) Ездит по Москве в летний сезон; 5) Город, выходные дни, редко пробки; 6) Планируемый интервал замены 3 000 км; 7) Катализатор удален; По мануалам (современным) 0W-30, 5W-30, 10W-40 в зависимости от температуры, однако имеются предположения, что старых мануалов нет и все масла льются по современным рекомендациям. Во все M5 следующих поколений строго регламентировано 10W60. С американских форумов есть информация о том, что на заводском ст
-
Масла Vollmax
-
Всем привет. Знаю что таких тем много, но все эти темы по выбору масел для турбовых немцев актуальны до 2022 года. Сейчас с доступом масел сами знаете как, они вроде как есть, но вероятность нарваться на привозную подделку по цене в 10 тысяч за канистру крайне высока, поэтому те оптимальные 5 вариантов Shell, Mobil, Castrol, Motul, Liqui Moly не рассматриваем. BMF F10 мотор 2л N20B20 от 2014 года. Катализаторы не вырезаны. До этого лил 3 года Shell helix ultra 5w40, все гуд было, после вырвал на пару замен Mobil1 5w-40. Ну а теперь в виду санкций либо искать и н
-
Работаю в сфере автозапчастей в крупной фирме. Мы не продаём паль. Но в этот раз возникли сомнения. Какая-то странная канистра на вид, якобы только для ОАЭ. Ещё нашёл на драйве статью, в которой сказано, что синтетика не может весить больше 840 гм на литр. Там он взвешивал оригинальное масло BMW и оно весило 826 гм. Я взвесил то, что купил и оно весит 845 гм. Также сервис занимающийся только тачками BMW сказал, что это паль. Вот решил ещё здесь узнать мнение экспертов
-
Всем привет! За неделю штудирования форума (конечно с поиском) и анализов, чувствую, что зрение уже упало на пару диоптрий, поэтому прошу помощи. Хочется идеальный вариант настоящей синтетики. Из всего что я прочитал вроде как больше всего подходит Red Line 5W30 Euro-Series и EXTREME AMG VR2 0/5W30 GTI. Но есть момент - про редлайн прочитал, что на некоторых БМВ из-за высокого количества эстеров глючит датчик качества масла (честно говоря видел только в одной теме на форуме, не знаю насколько это частое явление). Ну и оба этих масла нельзя просто пойти купить в магазине, ну -
Всем доброго дня! Имеется в эксплуатации автомобиль BMW X5 F15 30D. С завода залито масло BMW Twin Power Turbo 0W30, его же залили на ТО-1. Присутствовал на ТО, показалось что масло уж очень жидкое, как вода. И это при температуре окружающей среды. Какое же оно будет при рабочей температуре?... В общем озадачился возможностью смены масла. Встал вопрос выбора какое лить. Так как авто на гарантии, то обязательно масло с допуском BMW LongLife-04. Пока мысли такие: оставаться на 0W30 или переходить на другую вязкость? Если оставаться на 0W30, то все понятно - лить оригинал. Если пер -
Друзья, всем привет. У меня таксопарк дизельных бмв и Мерседесов 2019-2021 годов. Ввиду подорожания масел встал вопрос: надо ли выбирать масло с необходимыми допусками мб229,51 и бмв лл04? Или это фигня и можно лить обычную синтетику 5в-30 без этих допусков, например SED RHEINOL 5в30 5 литров без допусков бмв и Мерседес стоит 3734 руб., и тот же SWD RHEINOL 5в30 с допусками стоит уже 4234 руб., на целых 500Р дороже.
-
Добрейшего времени суток, уважаемые эксперты. 1) BMW F10, 520d (184 лс / 135 кВт), 2011, левый руль. Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. (Toyota Curren 94г правый) 2) N47D20C (2 000 см³, дизель). Двигатель (3s-fe бензиновый) 3) 5,2 л. Заправочный объем масла (входит при заливке 3.7 литра масла) Очень важно, смотрите "Руководство по эксплуатации" или задайте вопрос на профильном форуме. 4) Санкт-Петербург и ЛО. Место обитания автомобиля. (город Тюмень максимум морозы до -40) 5) 90% город, 10% трасса. Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, горы, ра
-
Здравствуйте, с помощью поиска ответа найти не удалось. Авто куплен недавно, после покупки была произведена замена масла. Залили BMW LL-04 5w-30. За 2500 км угорел 1 литр. Это собственно и беспокоит. Маслосъёмные колпачки заменены 15000 назад. Сизого дыма не замечено, течей нет. Помогите советом, что лить. Задачи: минимизировать угар, минимизировать воздействие на катализатор, предотвратить коксование/образование отложений. Спасибо заранее, за советы. 1) BMW e65 750i, 2005 г.в. 2) Двигатель N62B48 бензиновый, пробег 265000 км. 3) Заправочный объем мас
-
Друзья, всем привет! стал счастливым обладателем этого прекрасного авто и теперь мне снова нужен ваш совет! прошлый, кстати, по поводу Penzoil ultra platinum 5w-30 в мой бывший Range Rover Supercharged сработал отлично. Отъездил три замены на нем и все было Теперь вопрос про BMW Машина 2015 года, пробег 86тыс км. Всегда лилось оригинал, его поджирает. оригинал на сколько я знаю это Шелл. Вязкость то 5-30, то 0-30. Видимо что было у дилера, то и лили. По форуму поискал, полноценная тема была только в 2014 году и еще про прошлый Х5М е70. где-то читал что
-
bmw Моторное масло для BMW e90 325i xDrive 2010г
N1k0lay posted a topic in Выбор моторного масла для авто
1) BMW 3 e90 325i xDrive 2010г 218лс АКПП2) Двигатель: N52B25, Коробка АКПП3) Заправочный объем масла: 6,5л4) Челябинская область, морозы до -35С5) Город/Трасса 50/506) Планирую менять весна, осень, так как накатываю в среднем на машинах 10т км в год.7) Есть катализатор8) В доступности все популярные масла9) В мануале указано: предпочтительно: BMW Longlife01, BMW Longlife01 FE или BMW Longlife04; в качестве альтернативы:BMW Longlife98 или ACEA A3 Машина приобреталась недавно, предыдущий владелец сообщил, что расход масла порядка литра от замены до замены. Причин не верить ему нет, -
Всем доброго) Коллеги прошу высказать предположения откуда масло на впускных клапанах: Это только на первом цилиндре!!! Снят впускной коллектор по причине замены форсунок. 2,3,4 всё сухо. Впрыск непосредственный. Понимаю причин немного. Дабы не сбивать с толку,не буду озвучивать свои предположения. Хотелось бы в ходе дискуссии прийти к общему мнению. У кого есть желание, заходите. Не ленитесь. Помогайте.
-
Castrol EDGE Turbo Diesel Titanium FST 0w-30 отработка на BMW X5 m50d (4 турбины) после 6173км Масло: Castrol EDGE Turbo Diesel Titanium FST 0w-30 (куплено в Autodoc) (без допуска LL04) Автомобиль: BMW X5 M50d G05 2019г. Общий пробег на одометре: 20233км Пробег на масле: 6173км Доливки масла: не производилась. Присутствие отложений в двигателе ДО: по горловине не обнаружено Автозапуск: использовался более 25 раз. Наличие чип-тюнинга: нет. Отключен EGR. Включался EGR 1 раз на час. Предпусковые подогревы: использовался более 25 раз. Период эксплуатации: Москва и область с 23.10.2020 -
ROWE HighTec Synth RS 5W-40 A3/B4 отработка на BMW 535xi после 7506км / 214ч и 7122км / 314ч Масло: ROWE HighTec Synth RS 5W-40 Автомобиль: BMW 535xi, 2011 год, АКПП Общий пробег на одометре: 114 728 км Пробег на масле: 7506 км и 7122 км Часы: 214 и 314 – отработанное время по БК Израсходованное топливо: ~917 л ~1111 л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: нет ГРМ: цепь Наличие чип-тюнинга: нет Предпусковые подогревы: нет Период эк -
Автомобили-итася как средство самовыражения
ADVICS Rus posted a blog entry in ADVICS и всё, что с ним связано
Автомобильный тюнинг в Японии - это особой мир, в котором крутизна "прокачки" машины ограничивается только воображением владельца и размером его кошелька. Ну и способностью получившегося агрегата пройти техосмотр (но давайте не будем о грустном). Очень много внимания, конечно же, уделяется внешнему виду и вот здесь особенно примечательно направление тюнинга, называемое 痛車 (итася). соединяющее в себе две главных японских страсти - автомобили и аниме. Главным признаком итася являются виниловые наклейки или полноценная аэрография с изображениями няшных женских персонажей из аниме или -
Приветствую друзья! Дано: BMW 735, E23, 1984. Двигатель М30В35, Мотроник заправочный объём масла чуть меньше 6 литров (примерно 5,5) Екб, езжу на машине не часто, в основном по городу (максимум до Первоуральска), в год выкатываю 5-6тыр км, масло меняю раз в год. Машина гаражного хранения. Сейчас залит Mobil Super2000 10W40, сейчас предстоит замена и я весь в сомнениях оставлять ли его или переходить на что-то иное. Ну и немного оффтоп (про масло но не моторное): КПП 4HP22ET сейчас в ней залит Dextron 2D. Есть ли смысл переходить на третий или четвёртый? И
-
Mobil1 FS 0W-40 отработка на BMW Е90 325i после 10 941 км Масло: Mobil1 FS 0W-40 Автомобиль: BMW Е90 325i N52B25A 2005г. Общий пробег на одометре: 205 553 км Пробег на масле: 10 941 км Моточасы: 172,5 мч Израсходованное топливо: 954л, расход 8,7л/100км , средняя скорость 63,4 км/ч Доливки масла: 2,9л. (2,5л. масло, немного перед сливом 0,4л. Mannol Elite 5W-40) Присутствие отложений в двигателе: есть Ремонтные работы: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цеп Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 05.08.2019г. - 03.04.2020г., темп: -5°C -
1993 BMW 730i e32 Двигатель M30B30 3.0 АКПП 4HP-22 Заправочный объем точно не знаю - 5,5-6л Место обитания автомобиля Армения, Ереван, максимум морозы до -41 Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, горы, равнины, бездорожье) Планирую менять масло не позже, чем каждые 5000км Всем привет, я тут новенький ) Двигатель восстанавливается полностью (на деталях Kolbenschmidt, Febi, BMW Group), приводим в 0-ое состояние, скоро будет собран и тут возник вопрос масла. Что собственно лить ?
-
Приветствую уважаемые форумчане. Собственно впервые появились муки выбора из-за того что BMW сняла с производства BMW M Twin Turbo 0W-40 (Которое я заливал все время эксплуатации авто, за исключением гарантии, где лили 0w30), а на смену пришло масло 0w30 ll-04 (Которое я категорически не рассматриваю в свой автомобиль). Прежде чем создать тему я изучил весь форум, но это породило еще больше сомнений в выборе масла, чем было. Из ориентиров только TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40, но боюсь подделок. Я понимаю, что это 100500 тема на этом форуме и всем уже надоело все разжёвывать, но в силу сво
-
-Автомобиль BMW X5 E70 3.0d индекс 35D, две турбины, 286 л.с. год 2013, пробег 175 тыс. км. -Объем масла 7.5 л. Меняю каждые 7-8 тыс. км. -Режим эксплуатации 70% город, 30% трасса Буду удалять всю экологию. Adblue/DPF/EGR/CATALYST. Какие допуски масла можно будет лить? Хочется сильно моющее масло с высоким щелочным а в LL-04 его не найти. Можно будет только LL-01? Или ориентироваться только на дизельный HTTS 3.5? Мануал говорил лить только LL-04 -
Здравствуйте, уважаемые! 1) BMW X5 4.0d 2) Двигатель "N57 D30 B" Дизель 3) Заправочный объем масла: литров 7-8 4) Город: Москва 5) Режимы эксплуатации: Москва... 6) Планируемый интервал смены масла 10 тыс км 7) На машине есть сажевый фильтр. 8) Выбираю среди продуктов Castrol и Mobil Двигатель на машине рядная трехлитровая шестерка с двумя турбинами. У машины пробег 100 000 км, расход масла минимален. На данный момент выбираю из масел castrol и mobil. Сайты производителей рекомендуют: CASTROL EDGE TURBO DIESEL 0W-30 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 Какое масло из этих двух луч
-
Добрый день, уважаемые форумчане. Предлагаю для обсуждения тему, которая была затронута в других обсуждениях лишь частично, и однобоко, без указания точных мест использования смазки. Мой автомобиль BMW X3 30d с мотором N57, несколько раз выдавал ошибку связанную с изменением геометрии турбины, затем ошибка пропадала после перезапуска, но осадочек остался. на данный момент ошибок нет, но изучив форумы bmw, drive2 и прочие источники я понял что необходимо сделать профилактику, в части работы актуатора турбины. А именно: 1. Почистить и заложить смазку в электронной части -
Доброго времени суток. Нужен совет по выбору масла: 1. BMW 520d 2013 г.в., калина, рестайл; 2. Двигатель N47D20C, турбо-дизель, 184/135 л.с/квт; 3. Объем масла 5,2 литра; 4. Санкт-Петербург; 5. Эксплуатация 80% - город, 20%-трасса; 6. Интервал смены 8-10 тыс. км. 7. Фильтр DPF; Сейчас залито масло Castrol EDGE Professional LL04 0W-30 (льет ОД "Автодом"), заливал на пробеге 17000. Перед сменой масла обработал двигатель триботехническим составом Suprotec Active Дизель в два этапа, перед сменой масла и сразу после. Сейчас пробег 23500, думаю поменять масло через 1000км. Выбираю из следующих
