Павел-АКБ

Ну 4 дня простоя это уже 8 Ач ёмкости ушло. А еще не известно в каком он был состоянии до этого. Он уже и до этих 4-х дней был полузаряжен, а эти 4 дня его окончательно убили. Редкое использование машины даёт о себе знать.

Для 99-ой? Вполне достаточно. Тем более для южного региона. Хороший аккум.

Может вы просто слишком щепетильно выбираете машину? Относитесь проще. Тогда и выбор станет проще. Я вот к машинам отношусь без фанатизма. Это просто железо. Да и спрашивать совета у людей дело не благодарное. Одному нравится одно, другому другое. Для кого-то недостаток, а кто-то считает это достоинством. Поэтому Skif_tlt выбирай что тебе самому больше нравится. У любой машины есть плюсы и минусы, идеального всё равно не найдешь.

Динарий раньше на корпусе сверху выбивали дату. Сейчас не знаю. Погляди что там есть на крышке.

V2014 сильно высокий пусковой ток для Краснодара наверное можно и не покупать. Ну в данной ситуации любой АКБ будет работать в недозаряде. Поэтому от тебя потребуется всё равно контроль заряженности и если необходимо заряжать АКБ стационарно. Ну или отключать массу, если это возможно, чтобы избежать разряда АКБ токами утечки. Поэтому EFB будет предпочтительнее. Но если будешь следить за заряженностью, то по сути можешь выбрать любой.

Uhankin88 на 3-й программе.

kam69 а если BL-ка еще и с переходником, так вообще красота Не надо даже крокодилы накидывать, вставил штекер и пошел

Я считаю, что заряд при токе 10% при напряжении 16 и более В - вредит АКБ. Т.к. в этом случае будет обильное газовыделение и нагрев. А вот заряд на сверх малом токе - безопасен при таком напряжении. При токе 0,8-1А и напряжении 16В (условно для АКБ 60 Ач) газовыделение минимально - я это даже за кипение не считаю. Поэтому для меня это безопасно. Для технологов АКОМа, видимо тоже.

Joker26 может лучше взять не дорогой Са/Са и BL-ку? АКБ+ЗУ - ценник будет примерно такой же как на Topla))) Может чуть подороже. Взять что-то типа АКОМа Bravo. Свои 3 года он отходит. А если еще и обслуживать его будешь, так и подавно. Ну или гибрид, тут уж смотри сам.

От гибридов весь мир отказался ввиду их обслуживаемости и более низких пусковых токов. А кроме Тюмени и Зверя особо то и выбирать не из чего. У Тюмени есть линейка ASIA. У Зверя тоже есть. Чего так бояться СА/СА? Не допускай разрядов и всё. Да даже если и будет, в большинстве случаев они заряжаются и работают дальше. На крайний случай есть EFB, хотя тоже в Азии не так много. Ну если уж так хочется Премиум, то подумай как поставить вместо Азии европейский размер, может получится. Но это колхоз конечно будет.

Этот знак, если он по ГОСТу, закрывает довольно большую площадь стекла. По ГОСТу сторона треугольника не менее 20 см, по-моему так. Ну и портит внешний вид самой машины))) Смотрится это убого))) Тоже клею этот знак, т.к. шипы. Но следующую зиму уже клеить не буду, даже если и не отменят. Т.к. буду фрикционку брать, а не шипованную.

Мало кто знает, но этот знак должен соответствовать ГОСТу. Размер самого знака, размер его рамки и буквы Ш. А то у нас люди купят маленький знак размером 5*5 см, наклеят в угол стекла и думают, что всё нормально))) А у нас ГАЙцы прошлой зимой машину остановят, и линейкой замеряют знак, и человек попадает на штраф, т.к. знак "Ш" не соответствует ГОСТу))) Не знаю как в других городах.

А разве в инструкции написано кипятить? Там написано что ЗУ должно иметь конечное напряжение 16В, т.е. заряжать АКБ до напряжения 16В. При этом напряжении сила тока уже снизится порядка до 1А. Если у тебя ЗУ автомат конечно. Если ручной - то снижай сам ток до 1 или менее ампера. Если плотность перестанет расти в течение 2-х часов, можно считать, что АКБ заряжена. И никакого катастрофического кипения и сильного нагрева в этом случае не будет. А вот на токе 10% от емкости доводить до 16В не надо, но это относится к ручным ЗУ, автомат этого сделать не позволит.

Я в том своем посте об этом писал))) Замер зарядного напряжения под нагрузкой и без, замер тока утечки. Можно и стартер заодно.

Ну для начала, скажу что все эти АКБ не плохие. Тюмень гибридная батарея, тут нужно учитывать плюсы и минусы кальция и гибрида, и выбирать что тебе более предпочтительно для твоих конкретных целей.