Павел-АКБ

По-моему всё расставлено по местам уже и на следующий сезон А в этом и тем более...

Всё, чемпион уже известен. Была надежда на Боттаса, но сейчас такой отрыв уже не отыграть. Скукота в общем… Ф-2 куда более интересно смотреть. И наши побеждают. А Ф-1 скоро вообще растеряют всю аудиторию. Хэмильтон, Боттас, Ферстаппен… Вот такие будут подиумы у оставшихся гонок

Такие масла - это рай для поддельщиков. На них можно хорошо зарабатывать, т.к. стоят дорого. Вот и проверяют люди.

Да, тоже думаю по лучше. Зальем, посмотрим. У нас редко бывает жара по долгу, и я не "Льюис Хэмильтон", передвигаюсь спокойно. Я до 4-х тысяч мотор может пару раз то всего раскручивал По трассе еду 110-120 на 5-й передаче, там оборотов в районе 2,5 тыс. Так что в моих условиях эксплуатации с мотором вряд ли что-то случится.

Армортек НК имеет КВ100 10,5. Mobil 1 X1 - 11,5. Ничего он не более жидкий. Я наоборот думаю на нём расход масла будет меньше.

Ну ХЗ-ХЗ... 850 цинка и 650 фосфора это мало? А разве есть какие-то нормы "много" и "мало"? Для корейца не мало, а для Весты мало? Плюс молибден и бор... И HTHS явно больше 3... Этого всего мало? А с каких цифр начинается грань "много" и кто её определил?

Сам буду на него переходить на ТО-2. Пока на заметку взял Mobil 1 X1. Скорее всего его и залью, тем более сейчас появилась 5-ти литровая канистра по цене 4-х литровой. Сейчас Армортек НК съело 400 (+/-) мл на 3500 пробега. Считаю это нормой. Мотор крутится бодро, хотя на 40-ке не ездил сравнить не с чем. Работает тихо, гидрики стучат первые несколько секунд.

Проехал 3500 км с этим маслом. Был один резкий "скачек" уровня после 1000 км, долил 200 мл. После второй тысячи долил примерно 50-80 мл. Вот сейчас еще 1500 проехал. Большого жора нет. Долил всё те же 50-80 мл. Залил 4,1 при смене. Сейчас в "литрухе" половина. Получается на 3500 тыс долил 400 мл масла +/-. Думаю не критично для масла с КВ100 10,5.

В Штирии на каком месте кто финишировал? Квят 10-й, а где Гасли? Я не топлю за Квята, он едет на сколько позволяет машина. А по квалам судить не совсем верно, тем более если разница между ними мизерная. Вон Рассел чуть на Вильямсе не заехал в 10-ку на квале и что? Ну удачно проехал круг. А в гонке в итоге его затёрли всё равно...

Так если машина отстой, какие тут могут быть круги? А Феттель едет? А Кими? А Алонсо и Баттон в Макларене ехали? Хотя и чемпионы. Сейчас пересади Хэма в Вильямс будет так же в хвосте плестись.

Какой из? А3 или А5? Это не подъедает, а жрёт Тем более если еще и А3 Шелл залит. Тут по-моему нужно не масло подбирать, а с мотором проблему решить. А из масла лить что дешевле пока что. Сюда ILSAC просится, но боюсь будешь доливать его еще больше.

Номер канистры Ultra Protection 5W30 4л - 191112/51Н Это я понимаю. Время тяжелое сейчас. Но с другой стороны, так будет очень сложно развить бренд, который пока не так узнаваем, и на начальном этапе уж точно нужно завоёвывать рынок ценой. Моё мнение.

1) Lada Vesta, 2019 г.в, двигатель 1.6 (21129), объем масла 4.1л, 2) Лукойл Genesis Armortech HK 5W-30. Без промывок, без присадок, анализов не было. 3) Интервал: масло залито на ТО-1 в декабре 2019, сливаться будет на ТО-2 в декабре 2020. Интервал будет примерно 6000 км. Моточасов примерно 230. Режим город/трасса: 80/20. Масло будет эксплуатироваться ровно год, диапазон температур от -27 до +35 гр. 4) Продолжение сбора информации о низковязких маслах в моторах ВАЗ. 5) Декабрь 2020.

Вот привезли литруху 08880-10706. Вот её штрих код. Их два. То же самое и на 4-х литровой канистре. Почему "новое" масло не имеет EAN штрих-кода, интересно.

XTeer HDA вот например сегодня привезли они масло, Ultra Protection 5W30 4л - за 1342 руб!!!! Это моя закупочная цена. Блин, KIXX практически столько же стоит в РОЗНИЦУ Думаю придется отказаться от работы с Вашими маслами.