Search the Community

Extreme AMG VR2 5W-40 GTС NEW свежее 2020 Состав - PAO 70% и ESTER 10 % Представленный анализ является доработанной рецептурой ранее продаваемого EXTREME A.M.G. VR2 5W-40 GTС https://www.oil-club.ru/forum/topic/34673-extreme-amg-vr2-5w-40-gtc-svezhee/ Прошло два года с момента запуска производства данного продукта. В связи с этим, текущим анализом хотел подтвердить неизменность рецептуры, а также сообщить, что незначительно доработали состав: 1. подняли вязкость (топливная экономичность - это не про наши масла, хотя большинство наших клиентов все-равно отмечают снижение расхода топлива): при 100С с 13,83 до почти 15 при 40С с 81,12 до 87,43 2. подняли щелочное число с 9,52 до 10,47 Все остальные значения изменились не сильно.

CWORKS - бренд смазочных материалов и технических жидкостей, принадлежащий международной корпорации TOYOTA TSUSHO CORPORATION. Преимущества наших моторных масел: Превосходная экономия топлива и сокращение выбросов СО₂; Отличная текучесть при низких температурах; Максимальная защита двигателя от износа и коррозии. Приобрести: Ozon Premium https://www.ozon.ru/search/?from_global=true&text=cworks Моторное масло CWORKS 0W-20 GF-5 4л - 1481 руб.; 1л - 460 руб. Моторное масло CWORKS 0W-30 C3 4л - 1846 руб.; 1л - 563 руб. Моторное масло CWORKS 0W-40 A3/B4 4л - 2083 руб.; 1л - 634 руб. Моторное масло CWORKS 5W-30 C3 4л - 1520 руб.; 1л - 468 руб. Моторное масло CWORKS 5W-40 A3/B4 4л - 1290 руб.; 1л - 421 руб. Моторное масло CWORKS 10W-40 A3/B3 4л - 988 руб.; 1л - 354 руб. Трансмиссионное масло CWORKS OIL 75W-90 GL-4/GL-5 1л - 663 руб. Трансмиссионное масло CWORKS OIL 80W-90 GL-5 1л - 386 руб. Трансмиссионное масло CWORKS MULTI CVTF 1л - 660 руб. Яндекс Маркет https://pokupki.market.yandex.ru/supplier/637734 Моторное масло CWORKS 0W-20 GF-5 4л - 1481 руб.; 1л - 485 руб. Моторное масло CWORKS 0W-30 C3 4л - 1940 руб.; 1л - 590 руб. Моторное масло CWORKS 0W-40 A3/B4 4л - 2020 руб.; 1л - 570 руб. Моторное масло CWORKS 5W-30 C3 4л - 1471 руб.; 1л - 495 руб. Моторное масло CWORKS 5W-40 A3/B4 4л - 1250 руб.; 1л - 450 руб. Моторное масло CWORKS 10W-40 A3/B3 4л - 900 руб.; 1л - 365 руб. Трансмиссионное масло CWORKS OIL 75W-90 GL-4/GL-5 1л - 725 руб. Трансмиссионное масло CWORKS OIL 80W-90 GL-5 1л - 385 руб. Трансмиссионное масло CWORKS MULTI CVTF 1л - 705 руб. Более подробно ознакомиться с информацией о продуктах Вы можете на сайте: http://cworks-ru.com/ Тел. +7 (495) 767-17-72; +7 (495) 221-00-61 E-mail Sales@optimumauto.ru

Здравствуйте уважаемые Форумчане! Езжу на Fiat Ducato 2015 года, 2,3л. турбодизель. В мае 2020 перешел на Lukoil Genesis Armortech 5W-40, отъездил 10000км. Могу предоставить образец отработки. Может быть кому-то будет интереcно?

Extreme AMG VR2 5W-40 GTC свежее за анализ спасибо Bonker. Для оперативности ознакомления публикуем первую часть параметров, полученных от лаборатории PLM-LAb. Состав - PAO 70% и ESTER 10 % Представленный анализ является доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 5w40 Extreme AMG VR2 5W-40 GTC (VOA BASE).pdf Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB 229.3/229.5/226, BMW Longlife-01, VW 502.00/505 00, Porsche A40, RN 0700/ RN 0710. 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5w-40; 2) Вязкость при 100С = 14.30 сСт - по верхней границе среднестатистических 13.5-14.5 сСт для SAE 40: нормально; 3) Щелочное число = 8.50 (ASTM D-4739 ) - регламент заявленного уровня МВ229.5 выполнен (по ASTM D-2896 получится в районе 10); 4) Кислотное число = 1.87 - невысокое для полнозольника: запас для роста есть; 5) Зольность сульфатная = 1.05% прекрасно для полнозольника с насыщенным пакетом присадок; 6) Температура вспышки = 240С - достойный результат, что говорит о высокой термостабильности масла при высоких температурах; 7) Испаряемость NOACK = 7.66% - отличный результат, который также является логическим следствием базы 4-5 гр., и с большим запасом вписывается в требования МВ229.5; 8) Температура застывания = -53С - отличный результат для масла 5w (чего и следует ожидать от ПАО-эстеровой базы); 9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С (CCS) = 3500 мПас - замечательный результат: на этом масле можно смело пускаться даже в -35С (CCS будет в районе 7000 мПас); 10) Содержание серы = 0.323 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок; 11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта; 12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + Эстеры. (настоящая синтетика.) Вывод: перед нами классное масло уровня МВ229.5, которые отличаются стойкостью к окислению, а также высокими защитными и моющими свойствами. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. Кроме того, у данного продукта отличные низкотемпературные характеристики (почти 0-ка) и низкая испаряемость. По элементам очень похоже на пакет Infineum, в который добавлен Молибден (Бор ниже привычных 70 ppm из-за того, что концентрация пакета чуть меньше, откуда и TBN ровно по границе требования MB229.5). HTHS стремится к 4 мПас, что позволяет считать это масло спортивным.(описал Dimmy)

EXTREME VRC 5W-40 CC свежее Состав ~ VHVI 85% и ESTER 2 % Цена за канистру 5 л планируется в районе 1910 р. Представленный анализ является тестовым образцом, но ещё не является анализом товарного масла. В данном образце нет значений CCS, NOACK, HTHS, которые будут сделаны в LOTOS LAB (Польша) тогда, когда я уже приму решение везти данный продукт в Россию. Серу и кислотное число, в этот раз, не измеряли, т.к. они всегда у нас получаются низкими.

Сейчас эксплуатирую опель антара. dexos2 5w30 по мануалу. На заводской прошивке нормальная рабочая температура двигателя примерно 78-80 градусов, вентиляторы охлаждения начинают работать чуть менее 80и. (предполагаю нужно сказать спасибо экологам) После чиптюнинга предполагается увеличение рабочей температуры до 90-93градусов (про термостат пока молчу) Ну и в связи с этим не будет ли более оптимальным лить 5w40? Атмосферник 2.4, пробег 100, слегка поджирает.

Посоветуйте 1. Honda CR-V rd8 2006, лев. 2. K20A4 3.>4л 4. Минск -20 +30 5. 80% город 20% трасса 6. Интервал 7000-8000км/раз в год 8. Выбор широкий Предыдущий хозяин лил Total quartz 9000 energy 5w-40. Стоит ли продолжать лить это масло или сменить на: 1. Idemitsu zepro 5w-30 2. Petronas Syntium 7000 E 0W30 3. Petronas Syntium 7000 0W40 4. Petronas Syntium 3000 5W30 (AV или Е) 5. другой достойный вариант Оригинал Honda завышена цена, Тотал лучшая стоимость, Idemitsu очень многие льют и вроде как неплохой вариант, Petronas почему то нахваливают на одном профильном форуме. При всем Total дешевле Idemitsu, Petronas на 25%. Благодарю за ваши ответы и варианты.

Всем привет, имеется автомобиль Genesis G70, 2018 год, 2.0t, G4KL производитель в мануале рекомендует ACEA C2. Оно и понятно, прямой впрыск, каты. При этом масло по умолчанию 0w30, но сам производитель пишет, что вязкость может быть любая в зависимости от условий эксплуатации (от 0w до 5w и от 30 до 40). форум читаю долго, зарегистрировался только сейчас. Пробег уже 30 тыс, масло первый раз менял на 1500км (то-0), тогда налил idemitsu zepro touring pro 0w30 и molygen motor protect. На пробеге 7500 ещё раз сменил масло. Проштудировав данный форум, выбрал shell ect c2/c3 0w30. Потом увидел тест mega turbo syn 0w30 и налил его. С тех пор на нем езжу, масло меняю каждые 7500км. Живу в Москве, езжу круглый год, почти каждый день, режим эксплуатации город с пробками 60-70%, трасса 30-40%. Периодически езжу на дальние расстояния (300-500км), бывают скорости 200+. насмотрелся на задранные моторы kia/hyundai, затертые распредвалы и провернутые вкладыши, Стало страшновато на 0w30. У ребят на канале kpower особенно кошмарно на эту тему)) в bmw n20 и mercedes m274 наливал Liqui Moly Molygen 5w40, все было хорошо, я был спокоен и не заморачивался с выбором. А здесь постоянно подсознательно переживаю из-за жиденького масла) вопрос к знатокам: что лучше выбрать, подходящее под ACEA c2 или c3, но крепкое и не самое жидкое, с учетом вышесказанного? mega turbo syn напрягает тем, что почти все имеющееся на рынке - контрабас, ввезённый через Белоруссию. И перебои наличия у поставщиков, очевидно, с этим и связанные. Плюс (может это я слишком заморачиваюсь), утром на холодную не самый здоровый звук мотора при запуске на нем. Буду рад обоснованным доводам в пользу того или иного масла в турбохундай :) спасибо!

Lukoil Genesis Armotech 5W-40 отработка на Toyota MarkII TourerV после 1.900 км Масло: Lukoil Genesis Armotech 5W-40 Автомобиль: Toyota MarkII TourerV 1JZ-GTE VVT-i 2.5л Turbo 280лс Общий пробег двигателя: ~135-140 т.км Пробег на масле: 1900км Моточасы: нечем измерять Израсходованное топливо: не измерялось Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: не использовал Турботаймер: 5 минут Период эксплуатации: 14 февраля 2018 года по 11 августа 2018 Срок эксплуатации: 6 месяцев Топливо: Бензин Сибнефть 98 ПРАЙМ Режимы: Город 80%; трасса 20%. Стиль вождения: умеренный с периодическими "прохватами" Фильтр масляный: Bosch, заменен на Union примерно после 700 км пробега Фильтр воздушный: Filtron Марка антифриза: Coolstream G13 Объем заливаемого масла: 6.0 литров Отбор масла: слив из картера в новую ПЭТ 0.5л в середине слива Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя. Что было до этого масла: до 115 т.км двигатель эксплуатировался в Японии после 115 т.км и до текущего анализируемого масла заливалось Motul X-cess 8100 5w-40 в течение 5 лет с интервалом замены 4-5 т.км у предыдущего владельца двигателя текущее анализируемое масло было залито мной впервые Промывка промывочным маслом: нет Присадки: нет В феврале 2018 года этот двигатель был установлен в мой автомобиль и впервые в него было залито данное масло. Наблюдения: После простоя автомобиля 1-2 дня при запуске долго горела лампа аварийного давления масла (5 сек примерно). В связи с этим масляный фильтр был заменен,, лампа стала гореть чуть меньше (3-4 сек.) Установлены датчики давления и температуры масла. при 100+ градусах давление на ХХ 1.0-0.8 атм. Температура доходила до 108 градусов при пиковых нагрузках. Распространённое явление для этого двигателя "стук валов" имело место быть первую 1.000 км. Со временем стук уменьшался, сейчас уже второй раз залито это же масло, стук пропал совсем даже после интенсивной езды и температуре масла 105+. Также имело место частая работа двигателя на холостом ходу, отсюда и падение вспышки. И также после отбора пробы масло примерно месяц хранилось в гараже в герметично закрытой ПЭТ, это также могло как-то повлиять на результат анализа.

Всем привет ! Решил замутить маленький проект. 1. Что меня сподвигло: 2. Суть проекта: 3. Для чего тема: 4. Ход проекта. Eurol Syndura #1 Лукойл Genesis Eurol Syndura #2 5. Отличия которые мне заметны. 6. Участие в проекте форумчан + оплата + стоимость проекта 7.Предвижу некоторые вопросы. постараюсь сразу дать ответы. 8. Список участников проекта, кто помог...

Amsoil Synthetic Motor Oil OE 5W-40 свежее спасибо за анализ интернет магазину Lubezone Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: OEBQT - Amsoil Synthetic Motor Oil OE 5W-40 0,946L

Распродажа склада. Продаем со скидкой Моторное масло Татнефть "Прогресс" SAE 5W-40 4 л. партиями по 10 канистр (цена за партию - 3 тысячи рублей, по 300 рублей за канистру), Моторное масло Татнефть "Прогресс" SAE 10W-40 4 л. партиями по 10 канистр (цена за партию - 2,8 тысячи рублей, по 280 рублей за канистру). Отправка транспортной компанией в любую точку РФ.

Подскажите, пользуюсь маслом Neste 5w40, но в Крыму температура даже сейчас в октябре +25 и в тянучке периодически загорается масленка, даже при выключенном кондиционере. Уровень не ушел за тысячу, на максимуме. На поворотах не загорается масленка. На трассе все нормально, даже намеков нет на давление. До этого пользовался Neste 5w30, но через 200 километров пришлось его поменять на 40, так как масленка просто не выключалась, а масло как вода было, но с переходом на 5w40 стало лучше, но с включением кондиционера или в пробке все равно загорается, но намного реже. Город относительно горный, жара, манера езды - динамичная на короткие расстояния, особенно динамика в пробках. Машина ауди а4 б7 авант 2005 года 1,8 турбо, двигло обычный от б5 пассата 163 коня, пробег 300 тыс, турбина новая, мкпп. Есть ли смысл перейти на Neste 5w50? С Мотюлями 8100 и Кастролами Магнатеками связываться не хочу так как у нас очень много всякой дряни разливается, а официального у нас нет ничего, так как мы под санкциями, поэтому придерживаюсь тактики, чем меньше раскручен бренд, тем масло не сильно левое , ну и еще всякие таблички химические здесь почитал сравнительные, оно мало чем уступает им.

Уважаемые эксперты, добрый день! поделитесь мнением, что в итоге лучше выбрать, если уж задуматься выбором, как пример масла A3/B4 - SsanYong 5W30 (CCS около 5800 при минус 30) или Lukoil Lux Synthetic 5W40 (ССS около 4200 при минус 30) в плане обеспечения более легкого зимнего пуска машины? Здесь можно и другие подобные примеры указать Shell Helix 5W30 vs Lukoil Lux Synthetic 5W40, Valvoline SynPower 5W30 vs. Lukoil Lux Synthetic 5W40/ что в общем можно назвать как "что лучше зимой 5w30 (CCS в районе 6000) или 5W40 (CCS в районе 4000)?

Внимание акция! Тестирование моторных масел ARDECA Бельгийский производитель широкого спектра смазочных материалов ARDECA (www.ardeca-lubricants.be) в 2018 году вышел на рынок РФ в партнёрстве с группой компаний TURBO’S HOET GPOUP (www.th-group.eu), открыв продажи со своих складов в 10 регионах России. Являясь независимой семейной компанией, ARDECA с 1988 года производит смазочные материалы и автохимию для использования на транспорте (дорожном, ж/д, водном), в спецтехнике, различных областях промышленности и пр. и является поставщиком Министерства внутренних дел и Армии Бельгии, что подтверждает высочайшее качество смазочных материалов ARDECA. Весь ассортимент ARDECA производится исключительно на одном заводе, расположенном в самом сердце Европы - городе Вихте, Бельгия. Бренд представлен в 84 странах мира и предлагает своим покупателям более 1200 наименований продукции. Благодаря превосходному и стабильному качеству, ARDECA стала выгодной альтернативой по цене OEМ продуктам. В своей продуктовой линейке ARDECA фокусируется на продуктах, максимально адаптированных к требованиям автопроизводителей, подтверждая их качество широким пакетом OEM допусков. Качество ARDECA также проверено в экстремальных условиях гонок, ралли-рейдов, дрифтовых соревнований и других спортивных состязаний. Открытость и клиентоориентированность позволили ARDECA создать прочные взаимоотношения с партнерами и потребителями по всему миру, и для знакомства с нашими продуктами высочайшего качества мы предлагаем на пробу участникам www.oil-club.ru следующую номенклатуру моторных масел: ARDECA SYNTH-SX 0W40 http://www.ardeca-lubricants.be/en/oilproducts/passenger-cars-1/synth-sx-0w40-1019/?p=1019 ARDECA SYNTH-XL 5W40 http://www.ardeca-lubricants.be/en/oilproducts/passenger-cars-1/synth-xl-5w40-1011/?p=1011 ARDECA SYNTH-DX 5W30 http://www.ardeca-lubricants.be/en/oilproducts/passenger-cars-1/synth-dx-5w30-1028/?p=1028 ARDECA SYNTH-MF 5W30 http://www.ardeca-lubricants.be/en/oilproducts/passenger-cars-1/synth-mf-5w30-1012/?p=1012 ARDECA PURE SPORTS 10W60 http://www.ardeca-lubricants.be/en/oilproducts/passenger-cars-1/motor-oil-1/synthetic-ester-based-motor-oil-19/pure-sports-10w60-1041/?p=1041 Условия акции по тестированию моторных масел ARDECA Каждому автолюбителю, участвующему в акции, ARDECA отправит до транспортной компании за свой счёт соответствующее моторное масло в количестве заливочного объёма + 1 л. От участника требуется: 1). Сделать фотографию канистры на фоне своего автомобиля (в дальнейшем приложить фото к своему отчету). 2). Произвести замену масла в течение недели после получения. 3). По прохождению 1000-1500 км пробега выложить предварительный отзыв. 4). По прохождению 5000-6000 км пробега выложить полный отзыв с указанием автомобиля, общего пробега, условий эксплуатации, объективных/субъективных ощущений, примечательных фактов и пр., произвести забор отработанного масла не менее 0.5 литра. Для наглядности сопроводить отчёт фотоматериалами. 5). Отправить отработку на экспертизу в лабораторию PLM Labs (Москва). Инструкция по отправке - http://www.oil-club....iya-kak-poslat/. Анализ отработанного масла - 8GDE101 Базовый + разжижение ASTMD8004 будет оплачен ARDECA. Каждый желающий принять участие в акции должен написать личное сообщение, содержащее следующую информацию: 1). Марка и модель автомобиля. 2). Год выпуска. 3). Модель ДВС. 4). Текущий пробег. 5). Опыт участия в аналогичных акциях. 6). Когда (примерный срок) планируете менять используемое масло. 7). Какое масло из перечисленных Вы хотели бы залить. 8). Город нахождения участника. Дополнительная информация: 1). Компания рекомендует масло ARDECA, исходя из данных, присланных участником акции. Просим с пониманием отнестись к тому, что мы не сможем предоставить желаемое масло ARDECA, если оно не подходит по спецификациям. 2). Для чистоты эксперимента запрещается использовать какую-либо химию при заливке масла в ДВС и в течение теста, а также топливные присадки. 3). Старое масло необходимо вытеснить по максимуму. 4). Мы надеемся на понимание, что данная акция не является благотворительной, компания несет ответственность за свою продукцию и расходы на проведение данной акции, имена участников, которые нарушат условия данной акции будут опубликованы. 5). Акция проводится для автолюбителей, проживающих только на территории РФ. 6). Участники, приславшие лучшее по мнению организатора акции фото на фоне автомобиля (с художественной точки зрения) и видео, описывающее подробности в процессе тестирования, получат дополнительные призы – фирменные сувениры от ARDECA. Спасибо! Участники тестирования масел Ardeca: @skif_tlt Лада Гранта (г. Тольятти) – ARDECA SYNTH–MF 5W30 @shurick Chevrolet Lanos (г. Долгопрудный, Московская обл.) - ARDECA SYNTH-SX 0W40 @agstroy Nissan Qashqai (г. Москва) - ARDECA SYNTH-DX 5W30 @boreas76 VW Polo (г. Медвежьегорск, Республика Карелия) - ARDECA SYNTH-XL 5W40 @promilleweg VW Polo Sedan (г. Челябинск) - ARDECA SYNTH-PRO 5W30 (замена ARDECA PURE SPORTS 10W60)

Продам масло мотуль. Перешел на другое. 12-13л осталось. 2х5 и 2-3 литрушки. 550р за литр. В августе купил.

Всем добрый день! Купил на выходных Shell Helix Ultra 5w40 - масло нового образца - с проверочным кодом. Скажу сразу - все масло прекрасно прошло проверку на сайте, когда вводил код второй раз - сайт писал, что канистра уже была проверена. Что исходя из признаком в норме: 1) дно, размер значка на дне 2) качество этикеток 3) выштампованный код в норме и ровный, пальцем не стирается 4) код прошел проверку!! Что не в норме: 1) буквы просто розовые и не меняют цвет на красный 2) зеленая часть не особо в серый переливается 3) между крышкой и кольцом есть еле заметная щель Не знаю, что и думать. Выглядит вроде нормально, больше всего вызывает доверие, что код бьется. Короче не понятно что делать Посоветуйте, пожалуйста!

Масло: Лукойл Авангард Ультра 5W-40 API CI-4/SL (куплено у дилера Элтон-54) Автомобиль: Hyundai Terracan 2.5TCI ( D4BH, 4D56 / Euro 3 ) Общий пробег на одометре: 140 000км Пробег на масле: 6500км Моточасы: очень примерно 280 моточасов Израсходованное топливо: 450+ литров дизеля Газпрома. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, головка блестит Автозапуск: нет Предпусковые подогревы: Бинар 5Д компакт Период эксплуатации: 20 августа - 27 марта 2017 -35 +30 Срок эксплуатации: 7 месяцев. Топливо: Дизель Опти Газпром Новосибирск. Режимы: 90% город - только пробки, 5% - город без пробок ( ночью ), 5% трасса Фильтр масляный: VIC Фильтр воздушный: Оригинал Объем заливаемого масла: 6.5 литра Отбор масла: Во время замены масла набрал в бутылку через воронку Что было до этого масла: Оно же, Лукойл Авангард Ультра 5W40. Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла. отработка после 6500км. В анализе свежего масла изначально есть 10 кремния, так что изменения только +5. Воздушный фильтр старый, он проехал больше 15к, правда периодически продувался из компрессора. Масляный фильтр всегда свежий. После 6000 пробега появилась вибрация, которая почему-то прошла после замены масла ( чудо! ) PS: Обратите внимание на ГОСТ щелочного и кислотного, мне кажется там что-то не так?

Fiat Panda 4x4 Двигатель 1.2, 188А4000 После пробега ~155000км Масло использовалось только Selenia Performer 5w40 с оригинальным фильтром В связи с прекрашением производства Перформера перешёл на Selenia-K Pure Energy 5w40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/22271-2006-fiat-panda-12-4x4-i-selenia-performer/

1) Mercedes-Benz в кузове W164, ML350Cdi 2) дизельный 3-х литровый V-образный мотор OM642, пробег 87.000 км 3) Заправочный объем масла 8,5 л. Допуски - понятно, что это 229.5|229.51 4) Место обитания автомобиля - Moscow village - как город, так и область. 5) Режимы эксплуатации - по городу и МКАД - 50%, трасса (Подмосковье) - 50%. Скоростные режимы - в городе в пределах 80км/ч, на МКАД - чаще 100-120км/ч, изредка до 180км/ч, трасса - по возможности "на все", то есть - 200-210км/ч случается. Случается, что машина "под парами" стоит и 2 и 4 часа без выключения двигателя вне зависимости от сезона, зимой (при минусовой температуре), если машина стоит на улице, перед поездкой, прогрев 20 минут минимум, а так - легко и 30 минут грею. 6) Масло используется долгое время исключительно Ravenol, с учетом тех или иных причин первоначально заливали с допуском 229.51, сейчас - 229.5 Ravenol VST 5w40. Смена каждые 10.000 км 7) EGR заглушен програмно и физически, сажевого фильтра DPF в данной машине нет с завода. Катализатор Euro 4 8) ТНК/Shell (крайне редко - раз в полгода - Газпромнефть или BP по необходимости пустого бака), никакого Лукойла. До Ravenol VST заливалось Raveno HCL. Причиной обратиться к вам за помощью стали сомнения после вечернего изучения форума - используемое масло(Ravenol VST) не вошло в местный TOP и т.д. Ко всему - оно (Ravenol VST) явно угорает быстрее чем Ravenol HCL - раньше я доливал с учетом режимов литр на 5.000 км. сейчас - 1,5-2 литра. Не сказать, чтобы это пугало, но заставляет задуматься. ибо режимы езды не менялись. Может стоит обратить внимание на какое-то другое масло? "Религиозных" предпочтений не имею - есть только подсознательная тяга к Ravenol, как к проверенному настоящему бренду и четкое нежелание (аллергия? ) лить Mobil и Motul, в том числе - дабы не быть среди потребителей "масла из Солнечногорских ангаров" :rolleyes: С нетерпением жду советов гуру. Спасибо!!!

Продам в Питере 5 литровые канистры. Цена для клуба 2300 р. Оптом 2000р. От 2 шт можно попробовать пересечься в Московском, Фрунзенском или Пушкинском районах. Забирать в Купчино (В офисе) или Пушкине. Звонить мне: 92I 919 9ч 58 (Дома связь не очень поэтому в случае если не в зоны сети просьба перезванивать. Можно звонить в Viber или WhatsApp) От 4 штук отправка транспортной компанией. Производство: Италия. Есть документы подтверждающие легальность происхождения. За оригинальность отвечаю. Количество неограниченно, при объеме скидка. Применение: Моторные масла Качество: 100% синтетическое Ассортимент продукции: Авто Вязкость: 5w40 ACEA Стандарты: ACEA A3/B4 API Стандарты: API SN/CF Одобрения : OPEL GM LL-B-025 ; MB-Approval 229.5 ; BMW LL-01 ; PORSCHE A40 ; VW 502 00 / 505 00 ; Renault RN 0710 / 0700 ; GM-Opel LL B-025 (Diesel) ; FIAT 9.55535-H2 ; FIAT 9.55535-M2 ; FIAT 9.55535-N2 ; FIAT 9.55535-Z2 ; PSA B71 2296 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Высокотехнологичное 100% синтетическое моторное масло, специально разработано для современных двигателей легковых автомобилей обладающих большой мощностью и объемом, для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, оснащенных системами нейтрализации отработанных газов. 8100 X-cess 5W-40 - имеет многочисленные допуски автопроизводителей, что позволяет применять его в гарантийный период. Применяется в двигателях, работающих на всех сортах бензина, дизельного и газового топлива (LPG). ССылка на сайт производителя. https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/8100-x-cess-5w40 Обзор на Oil Club. http://www.oil-club.ru/forum/topic/10398-motul-8100-x-cess-5w-40/ ВЕС КОРОБКИ НА 4ШТ. 15 КГ. РАЗМЕРЫ: ПРИМЕРНО 45Х30Х30СМ.(размеры уточню)

Извиняюсь за качество и посторонние предметы на фоне. Если плохо видно, сделаю еще фотографии днём. Смущает косо напечатанная дата и партия

Автомобиль - KIA SPORTAGE 2013 г.; AWD; автомат; 2,0 бензин (g4kd) Тестируем масло ZIC XQ 5w40 Пробег на при заливе масла 91240 км. Эксплуатация авто город/трасса - 50/50 Средняя скорость по бк около 40 км/ч. Израсходовано топлива (АИ-95) - 1050 литров. Объем масла 6 литров. Время использования масла март-август Фильтр масляный Mahle Filter Фильтр воздушный MANN-FILTER Делал отбор проб и сканы по описанной на форуме методике. Обрабатывал "пилой".

Доброго времени. Купил сегодня в Руси 2 шт по 4L. Сначала принесли две канистры, у одной не было даты и кода, поменяли. Что смущает, да почитав форум, все смущает я уже параноиком стал. Канистра без номера смутила. Черно-белое изображение под основной этикеткой смутило, машина на этикетке стоит в одну сторону, в инете она едет в другую, в третьем варианте не эта машина едет. Спасибо добрые люди

Видел уже на форуме подобные упаковки. Помогите разобраться, смахивает ли на подделку? Смущает печатный код, раньше же гравировкой делался.