Search the Community

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км. Автомобиль: Nissan murano z51 v6 3.5 249л.с vq35de, вариатор Общий пробег на одометре:163991км Пробег на масле: 6031км Моточасы: 155ч 27м м/ч Израсходованное топливо: 770.275л. (760.2 л бензины, 10.075л добавки-присадки) Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: 3 цепи Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации:29.11.2019-09.01.2020 (t°= - 11°C – +12°C) Срок эксплуатации: полтора месяца Топливо: 770.2 л 92 349.98 л 92bn 52.15 л 95 147.61 л 98 29.85 л 100(разные) 180.61 л Ксилол - 4 л 646 - 2 л Ацетон - 1.5 л Разные присадки: 2.575 л АЗС: беларуснефть, трайпл, лукойл, газпромнефть, роснефть, BP. Присадки в топливо: да))) пару раз заливал))); ксилол 4л; 646 2л; ацетон 1.5л; Wynns Petrol power 3 – 3шт.; Liqui Moly injection Reiniger High performance 3 (art. 7553) - 1шт.; HI-GEAR INJECTOR CLEANER (hg3216) - 1шт.; Газпромнефть очиститель инжектора (арт.125613) - 2шт. Режимы: город ≈55%(мало пробок), трасса ≈45%(в основном 110-150км/ч. Средняя скорость 38.8 км/ч Фильтр масляный: Wix 51334 Фильтр воздушный: Mecafilter ELP6737(фуфло, роняет пропитку), под конец заменил на Purflux a838. Марка антифриза: TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37°C Объем заливаемого масла: 4.73л фактически залито + на пробеге 10м/ч добавил 250 мл BECOOL BC-POE 100 Отбор масла: из картера, горячий двигатель, примерно середина слива в бутылку 0.5л. Что было до этого масла: 120500 - Idemitsu zepro touring sn gf-5 5w30 126666 - Comma Syner-z 5w-30 ≈132100 - залил в масло Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate 132640 - промывочное масло eneos flush 4л (20мин)+500мл Total Ineo Long Life 5W-30 132640 - микс на основе ZIC X7 DIESEL 5w-30 133170 - Nissan VA 5w-30 134680-140096 - ZIC X7 LS 10W-30 140096-147111 - ZIC X7 LS 10W-30 147111-147133 - Rosneft optimum 10w-30 (4л) + ENEOS flushing (0.5л) + Gazpromneft Premium L 10W-40 (0.32л) 147133-151140 - Gazpromneft Premium L 10W-40 4.68л + Syntolux l132 (0.25л) 151140-151986 - Eni i-Sigma Monograde 40 (2л), Idemitsu 0w20 gf-5 (1л), Tatneft luxe 5w-30 (1л), Nissan VA 5w-30 (0.49л), ZIC X7 LS 10W-30 (0.17л), FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 (0.25л) 151986-151999 - Тнк magnum super 5w-40 151999-151999 - Zic x7 diesel 10w40 + 10% Syntolux L-132 151999-157295 - Mobil super 3000 X1 formula FE 5w-30 157295-157407 - Лукойл стандарт 10w40 + Comma Engine Flush (EF400M) (промывка №1) 157407-157960 - Tatneft прогресс 5w-40 (11647) (промывка №2) 157960-163991 - анализируемое масло Pennzoil YB 5w-20 (4.73л) + 250мл(5%) BECOOL BC-POE 100 Промывка промывочным маслом: да, в качестве промывочного Лукойл стандарт 10w40 + Comma Engine Flush, а потом Tatneft прогресс 5w-40. Присадки в масло: да, при пробеге на масле 10м/ч добавил 250мл BECOOL BC-POE 100 В свежем масле есть: Калий 5 ppm, Натрий 5 ppm, Кремний 4 ppm, Алюминий 3 ppm. Анализ свежего масла: В североамериканском мануале на такой-же двс, строго на строго указано 0W-20, давно хотел его(xxW-20)опробовать и уже даже решил залить Медалиста, но в последний момент передумал в пользу минералки с молибденом + POE. Пару тройку раз были ночёвки в авто(постоянно на ХХ), плюс свечи не первой свежести и конечно "зима" точнее типо зима). Думаю топливо от этих факторов. На вязкость повлияли POE 100(kv100 ≈12), и остатки Татки от промывки. Тот самый образец который ушёл в лабу, сразу после слива:

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30(4.5л) + 500ml(10%) FUCHS RENISO TRITON SEZ 68. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 5964км/(185ч33м м/ч) Раннее раскоксовка и замена поддона. Масло залил после замены поддона и недавней превентивной раскоксовки(никаких проблем как не было так и нет, но замена свечей идёт со снятием впускного коллектора, плеснул для профилактики по случаю). Анализ свежего масла: Автомобиль: Nissan murano z51 v6 3.5 249л.с vq35de, вариатор Общий пробег на одометре:172555км Пробег на масле: 5964км Моточасы: 185ч 33м м/ч Израсходованное топливо: 808.61л. (805.36 л бензины, 3.25л добавки-присадки) Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: в горловине нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: 3 цепи Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации:22.01.2019-27.03.2020 (t°= - 7°C – +10°C) Срок эксплуатации: два месяца Израсходовано топлива: 808.61л 92 - 606.83 л 95(опти) - 21.81л 95 130.02л 100(экто) 46.95 л Ацетон - 2.75 л присадки: Wynns Petrol power 3 - 0.5л АЗС: беларуснефть, трайпл, лукойл, газпромнефть-опти. Присадки в топливо: да, Wynns Petrol power 3 – 1шт.; ацетон - 2.75л Режимы: Часто тапка в пол, почти каждый день крутил до 6000-6500об/мин., город ≈60-65%, трасса ≈35-40%(в основном 110-170км/ч, по настроению 190-210км/ч) Средняя скорость 32.14км/ч Фильтр масляный: K&N PS-1004 Фильтр воздушный: Purflux a838. Марка антифриза: TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37°C Объем заливаемого масла: 4.5л фактически залито + 0.5л FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 Отбор масла: из картера, теплого двигатель, примерно середина слива в бутылку 0.5л. Что было до этого масла: 120500 - Idemitsu zepro touring sn gf-5 5w30 126666 - Comma Syner-z 5w-30 ≈132100 - залил в масло Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate 132640 - промывочное масло eneos flush 4л (20мин)+500мл Total Ineo Long Life 5W-30 132640 - микс на основе ZIC X7 DIESEL 5w-30 133170 - Nissan VA 5w-30 134680-140096 - ZIC X7 LS 10W-30 140096-147111 - ZIC X7 LS 10W-30 147111-147133 - Rosneft optimum 10w-30 (4л) + ENEOS flushing (0.5л) + Gazpromneft Premium L 10W-40 (0.32л) 147133-151140 - Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 151140-151986 - Eni i-Sigma Monograde 40 (2л), Idemitsu 0w20 gf-5 (1л), Tatneft luxe 5w-30 (1л), Nissan VA 5w-30 (0.49л), ZIC X7 LS 10W-30 (0.17л), FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 (0.25л) 151986-151999 Тнк magnum super 5w-40 151999-151999 Zic x7 diesel 10w40 + 10% Syntolux L-132 151999-157295 Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 157295-157407 Лукойл стандарт 10w40 + Comma Engine Flush (EF400M) (промывка №1) 157407-157960 Tatneft прогресс 5w-40 (11647) (промывка №2) 157960-163991Pennzoil YB 5w-20 (4.73л) + 250мл(5%) BECOOL BC-POE 100 --------Превентивная раскоксовка по случаю замены свечей & Co. 163991-164028- Роснефть optimum 10w-30 + Xado Total flush (art. xa40613) Раскоксовка Very Lube Антикокс (малость передержал ≈25мин, вместо 10-20мин) Беларуснефть М-8в (20мин на холостых) 164028-164327 Mannol energy 5w-30 (4л) + BECOOL BC-POE 100 (450мл) 164327 Zic flush (15 мин ХХ) (в этот момент обнаружил один маленький кусочек краски в шприце которым откачал остатки Беларуснефть М-8в. Нового поддона нет, а утром нужно ехать ( 164327-166591 Favorit premium xfe (4л) + Idemitsu zepro eco medalist 0w-20 (1л) 166591 - заменил поддон, два раза по 10-20мин ХХ промыл смесью 2л Роснефть optimum 15w-40 + 2л МПА-2, каждый раз ставил новый фильтр Patron PF4127kor , пролил через двс 1.5л Rosneft Maximum 10W-30 ---------------- 166591-172555 анализируемое масло Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 (4.5л) + 10% FUCHS reniso triton sez 68 (0.5л) Замес получился довольно тихий, эксплуатировался в режиме значительно более агрессивном(регулярно до 6000-6500об/мин) чем мой обычный. Попутно пытался нащупать эффект от малых доз ацетона при заправке. Перешёл на 92 каждый раз заправлял до полного и заливал по 250мл, итого 11 баков с 250мл ацетона (в каждый), из них 9 баков 92. Честно говоря, по ощущениям разницы не заметно, от 95, а тем более от 100 эффекта намного больше. На 92 +250мл ацетона машинка вялая как и на просто 92, но это исключительно моё мнение. Из плюсов, от длительного применения малых доз ацетона никаких негативных явлений не было. Планировал откатать на нем ≈200м/ч, но "акустически" масло скопытелось в районе 150-160м/ч, слил на 185,55м/ч. Масло слилось чёрным при чёрным. Как по мне, многовато свинца, олова и алюминия - наверное от частых кручений двс до отметки и возможно пол литра эстеров многовато, но при этом медь(вроде она более остальных от коррозии страдает) на своё место поэтому сомневаюсь что эстеры сильно повлияли в плане коррозии. Кремний от герметика при замене поддона. Кто дочитал молодцы, вот и сам анализ:

Здравствуйте, уважаемые участники oil-club! Некоторые из Вас успели со мной познакомиться ближе, в процессе покупки эфира Syntolux L-132. Все это время, я не прекращал попыток найти современный сложный полиэфир, который также как и Syntolux можно было бы использовать как присадку к маслам, но который бы: 1. Обладал более удобными, большинству потребителей, вязкостными характеристиками. 2. Отличался еще более высокими термостойкостью и термостабильностью. И такой продукт был найден!!! Предлагаю Вашему вниманию следующий товар: Чистый сложный полиолэфир - РОЕ, новейшего поколения, используемый в качестве сырья компанией FUCHS Компания FUCHS его использует как сырье, в качестве компонента в некоторых своих продуктах, в рецептуре которых предусмотрены эстеры. Полиэфирные базовые масла FUCHS обладают следующими свойствами. Синтетические полиолэфиры (POE) имеют высокополярную структуру. Обладают высокими смазывающими характеристиками и степенью защиты от износа, химической, термической и гидролитической стабильностью. Обеспечивают длительные сроки работы масла. Полностью синтетическая база на основе полиэфиров (POE), отличается высокой текучестью при низких температурах, прекрасной растворяемостью присадок, высочайшими моющими и диспергирующими свойствами. Применение: используется как комплексная добавка к автомобильным маслам. Достаточно дозировки 10% в объеме готовой смеси. Теперь Вы можете ЛЮБОЕ масло улучшить эстером, и не переплачивать за элитные товарные эстеровые масла. Прямая поставка из Германии. Технические характеристики: Вязкость кинематическая при 40оС: 69,5 сСт Вязкость кинематическая при 100оС: 9,1 сСт Температура вспышки в открытом тигле: 250 оС Температура застывания: -39оС Кислотное число: 0,01 Цена: 1300 руб/литр + стоимость ПЭТ тары Минимальный заказ: 1 л Фасовка: ПЭТ тара В случае объема заказа кратного 5л (поставляется в заводской упаковке - жестяной 5л бидон), цена 1200 руб/литр. Отправка осуществляется при поступлении оплаты за эфир и тару на карту Сбербанк Доставка оплачивается отдельно, при получении. Варианты доставки: 1. Могу передать автобусом (в случае наличия прямого автобусного сообщения между г. Ростовом-на-Дону и Вашим населенным пунктом) - оплачиваете водителю при получении, обычно 100 - 300 рублей. 2. Отправка ТК "Деловые Линии", оплата согласно тарифов ТК при получении, доставка до терминала отправки - бесплатно. Или другой ТК, более удобной для Вас, терминал которой присутствует в г. Ростове-на-Дону. 3. Отправка "Почта России" - оплата перед отправкой на карту Сбербанк после калькуляции стоимости упаковки и пересылки в отделении "Почта России". На фото представлена заводская упаковка. P.S. Данный полиолэфир уже успешно эксплуатируется в нескольких авто: 1. BMW X1 у форумчанина mugen072 2. Мой 2,0 TFSI 3. VW Tiguan 2,0 TSI 2013 г.в. 4. Lada Kalina 2 5. BMW 316 2013 г.в. 6. Audi A4 2.0 TSI 2006 г.в. :up: +79185807686 (c 9:00 до 22:00 по Московскому времени) doubleester@rambler.ru Станислав г. Ростов-на-Дону