AlexZan

Плотность то замерили? Обычно дешевое масло на основе минералки заливают больше по весу, чтоб по уровню было близко к оригиналу. Но если плотность соответствует, то просто перелили (погрешность разливки).

Как раз такая ссылка и будет свидетельствовать о подделке. Это оригинальный сайт мобила. На канистре пропечатан mobil.ru/original - но для проврки переходит на original.mobil.ru. это не поддельный сайт.

Mobil CVTF Multi-Vehicle по вязкости NS2 практически 1 в 1. NS3 вязкость немного жиже. Но опять же разница ничтожная. NS2 / Mobil CVTF вязкость 33..7 (40..100 градусов) замерзание -52/-48, против NS3 вязкость 26..6 (40..100 градусов) замерзание -45, Ездите вы при разной температуре и получается на разной вязкости. Это миф, то что для новых вариаторов идущих с завода на NS3 (J4) нужно лить исключительно эти масла и именно оригиналы, есть неплохие аналоги от других производителей. По поводу стандарта что лучше NS3 или NS2: NS2 по характеристикам даже лучше NS3, и, если ест

Почему сразу бодяга? Нет причин, чтоб расстраиваться. Почитайте тему - способов проверки много.

В Росси всегда приходится сомневаться. Не жить что ли? Мы привыкли все и вся проверять.

Такого не бывает. Миниралка плотнее гораздо.

Нормальный уровень. Похоже на оригинал.

Другое дело! Как видим метод рабочий и довольно точный. Респект за проведенную работу! Смысл в том, что если уже купил, но сомневаешься - проведи замеры и убедись, что лить будешь оригинал, а не дешевый шмурдяк, который по плотности будет сильно отличаться. Разумеется это не панацея, но один из доступных способов без привлечения платных лабораторий...

Бухой что ли это писал? Подумай на треззвую голову и напиши ответ.

Смотри лучше - на этом акцент автор сделал. Вес и уровень. А про вычисление плотности это чистая физика и точность уже лабораторная, если тебе точнее надо - это я уже для тебя разжевал. Все, пока...

Так и подделку можно залить и угробить движок. Есть пословица - доверй, но проверяй! Даже у честных дистрибьюторов бывает левак. Какой нибудь дядя Петя на складе сливает себе масло, заливая в замен шмурдяк и никто об этом не знает. Были случаи. Поэтому проверять, хотя бы на глаз, надо всегда.

Никакие не фантазии - смотри ролик - инструкцию к этой теме, там все разжовано. Или ты думаешь это тоже все фигня? А что тогда не фигня? Может поделишься советом, а то мы тут все страдаем...

Это как первая мера - на глаз. Чтобы точнее определить - надо знать плотность оригинального масла - указано в характеристиках на сайте. Плотность мобил 1 ESP 5w30: Плотность при 15,6°C, г/см3, ASTM D4052 0,8458 Тогда можно будет взвесить некий объем без учета тары, например налив в пластиковый стаканчик и определить плотность - поделив массу на объем. Если под рукой есть оригинальное масло, то можно просто сравнить вес налив в пластиковые стаканчики до одного уровня.

С qr кодом в продаже уже сложно найти, если только из старых запасов, что и подтверждает дата. Вместе с весом надо смотреть уровень - важнейшая связка для определения подделки - вес и уровень. На горизонтальной поверхности сфоткайте уровень масла на ручке канистры.

У вас как на фото выше? Там 4х литровая без контрольного кольца снизу крышки и без рисунка. Видел такие на сайтах продавцов - диллеров. Не думаю что это показатель подделки.