Search the Community
Showing results for tags '0w20'.
Found 18 results
-
Приветствую. Представляю вашему вниманию "эксперимент" по эксплуатации мотора 21083 на масле вязкостью 0w20. Почему решился(слово то какое, как будто решил повторить подвиг Александра Матросова) - надоели байки про "лампа давления моргать будет"(а как же на М8в ездили?) , мотор быстро умрёт, зазоры не те, звезды не так расположены и прочие "слова". Как оказалось, для многих, сменить вязкость, даже в пределах соседних величин - это как в космос слетать! Подвиг, достойный награды! "К этому надо прийти!"(как будто речь о зачатии детей идет........кстати, некоторые к этому относятся гораздо легкомысленнее). Я пришёл. Пошел, купил, залил. Так и пришёл к этому. Оказалось, этого больше чем достаточно. Примерно как болт открутить. Это уже вторая заливка 0W20. Первым был кастрол. Сменил его через 3500 примерно, по причине склонности к полимеризации. Нет, ничего критичного он не натворил, не успел бы. Но для себя - такие масла не использую. Вторая заливка Idemitsu 0W20. Масло не полимериуется, анализ вы знаете лучше меня. До этого авто ездило на Рольф JP 0в30 круглогодично. С добавление дисульфида молибдена от ликви моли. Масло очень понравилось ценой(акционное 200р. литр, потому применялось и в питбайке), составом и качеством. Мотор на нем крутился легче, чем на впервые залитом Енеос п\с 5-30. Про авто: 2003 год, ГБЦ капиталилась предыдущим хозяином без замены сёдел( о чем говорят пятаки 3,20). Блок не точился, расход масла отсутствует. Известный пробег 152880 на момент написания поста. У меня с 118700. Зимой авто прогревается в течение пары минут. Далее - на ходу. Ездит в любой мороз. Автозапуска нет и не будет. Бензин 92. Иногда 95, когда колонка с 92 занята. Иногда и 100. Масло меняю с 5 до 6 тыс. пробега. В МКПП залит Маннол ATF дексрон 3. После эксплуатации ГАЗ 31105 на Кикс АТФ мульти, тему трансмиссионных масел в МКПП для себя закрыл. Результаты эксперимента: Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км
-
Всем доброго времени суток! Прошу помощи в выборе масла для нижеуказанной повозки 1) Honda Civic EK2, Правый руль2) D13B Бензиновый3) Около 3.5л4) Новосибирск, зимой холодно как на Плутоне5) Режимы эксплуатации - только город, пробки, мороз, прогревы до 10 минут6) На 5-7 т.км7) Катализатора нет8) Есть весь ассортимент из Метро/Ашана и прочих, так же есть вариант заказать с ЕМЕХ9) Рекомендуется лить 5W30 и не мешать машине работать Вообще до этого лил что-то из этого - Luk Genesis 5W30, 5W40 (что было в наличии, менял раз в 5т его), так же ZIC X7 и Castrol Magnatec A5 5W30 лил. В работе двигателя разницы не увидел/не услышал между перечисленными маслами К чему тема? На предстоящую зиму задумался взять все же масло из нулевок, т.к. первый раз взял авто с таким маленьким объемом картера, боюсь на пятерке будет тяжело ей зимой Хочется более менее бюджетное, т.к. машина поджопник и на небольшой срок владения, но лить что попало все же не буду Так же хотел спросить на счет 0w20, вроде на этом форуме читал, что льют такое в старенький D13B, но есть сомнения... В ЕМЕХ есть в пределах 1600р - KIXX G1 SN Plus 0w30, такое же 0w20, GT-Oil 0w20, сороковку не рассматриваю Заранее спасибо!
-
Привет. Решил поделиться своей историей об использовании масел 0w20 в моторы ВАЗ. Вот есть запись в моем бортжурнале на драйве: https://www.drive2.ru/l/525382390953017943/ Сейчас сделал ТО-1 на своем Largus Cross с мотором ВАЗ-21129 на пробеге 12300 км. Есть чип-тюнинг от Паулюса под Евро2. Полет нормальный. До этого заливал тоже 0w20 в свою калину (мотор 8 клапанов). Мне очень понравилось поведение двигателя, поэтому и сейчас залил ENI 0w20 (на мой взгляд цена/качество). Наверное к следующей замене можно будет уже строить еще более подробные выводы - как масло себя ведет в этом моторе и в применении к Ларгусу...
-
Outlander 2.4 4wd 100 000 км Масло 0w20 (до кризиса равенол, после шелл) Замена каждые 7.5 тык Город трасса 50/50 Доливок нет и масложора тоже Город Тюмень, каждодневная эксплуатация, в 2017г. Установлен пппд webasto
-
1) Toyota Corolla Axio, 2008, правый. 2) Двигатель 1NZ. 3) При заливке 3.6 литра масла. 4) Хабаровский край. 5) Город 90%, по трассе 10%. 6) Менял каждые 5-7 тыс. км. 8) В магазинах есть Zepro, Totachi, Toyota, Eneos, Shell Helix, Idemitsu, MOLY Green, NGN, Takumi, TCL, Kixx, Alpha'S. Приветствую всех. Сразу скажу поиском пользовался подобного не нашел, везде много разных нюансов так что, если не нравится проходим мимо. На дворе 2019 год встал перед дилеммой какое масло заливать!? Сейчас ODO показывает 210 000 км. Я по РФ первый хозяин, взял ее с 130 000 км., всегда заливал 0w20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/22697-toyota-0w-20-api-sn-08880-10505-zhestebanka-svezhee/ менял через каждые 5-6 км., масло не ест. Вчера и сегодня объехал все магазины этого масла нет! Что взять по аналогии не знаю даже, на прилавках много всего… То масло что заливал раньше, говорят не будет вообще, вот это пришло типо на замену https://www.oil-club.ru/forum/topic/31986-toyota-motor-oil-0w-20-api-sn-08880-12205-zhestebanka-new-svezhee/?page=5 так ли это !? Хотя была минералка, а это синтетика. Так же есть в магазинах: 08880-83265 но это не Япония а Европа я хз что лучше... И еще говорят что после 200 лучше повысить вязкость, другие говорят не больше 0w30 повышать… Другие оставить все как есть... Подскажите пожалуйста! Заранее спасибо!
-
_2.thumb.jpg.b0786f7b57d4154db053698c853ca912.jpg)
Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Toyota Highlander после 4950 км Масло: Shell Helix Ultra 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5, ACEA A1/B1) (купил в автодоке) Автомобиль: Toyota Highlander V6 3.5 2GR-FE 2013 АКПП Общий пробег на одометре: 101 650 км к концу интервала Пробег на масле: 4950 км Моточасы: 176 мч (отчет от сигнализации Pandora) Израсходованное топливо: пропан - 844 л, АИ95 - 112 л Доливки масла: не доливал, не ушл. Присутствие отложений в двигателе ДО: в горловине не видно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: да ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: использовал. до 20 мин в феврале и марте Период эксплуатации: 31 января 2019 года по 28 апреля 2019 Срок эксплуатации: 3 месяца Режимы: город 70%; трасса 30% Фильтр масляный: оригинал Фильтр воздушный: оригинал Марка антифриза: оригинал Объем заливаемого масла: 6.1 литра Отбор масла: при сливе 500 мл Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя Что было до этого масла: Периоды смены 5000 км о 70 000 не известно 71 000 - 76 000 - Shell Helix HX8 5w40 76 000 - 81 000 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) 81 000 - 86 000 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) 86 000 - 91 000 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) 91 000 - 96 700 - Kixx G1 0W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) 96 700 - 101 650 - анализируемое масло Промывка промывочным маслом: не делаю. Присадки: не добавлял Протокол испытаний № 1301_2 от 14.05.2019 (shell 0w20 отработка).pdf -
-
1ZZ-FE 2006г. рестайл Начало эксплуатации в РФ c 80000км. 92й Роснефть Замена через 5-6 тк Toyota 5w30 Toyota 5w20 Honda Ulta Leo 0w20 Kendall High Performance 5w20 Kendall High Performance 5w20 Petro Canada Supreme Synthetic 5w20 Petro Canada Supreme Synthetic 5w20 Petro Canada Supreme Synthetic 5w20 Petro Canada Supreme Synthetic 0w20 Вскрывался 01.2017
-
Итак ребзя, смутила банка моторного масла Toyota 0W20 Hybrid, нужна помощь экспертов. Подделка ли это? По большей части задняя этикетка смущает и зазор в крышке!
-
Добрый день уважаемы гуру форума. Вопрос есть автомобиль opel mokka пробег 51500 км. Масло меняем раз в 7500 км. Всегда оригинальное GE 5W30 Dexios 2, гарантия подходит к концу хочу попробовать перевести на постоянку Mobil 1 0w20 Fuel Economy - Масло имеет допуск Dexios 1. Почему хочу поменять. Хочется качественного масла которое есть не только у дилера. т.к. у нас во Владивостоке в магазинах GM масло не встречал. И поэкспериментировать будет ли машина кушать бензина меньше или нет. Так же есть надежда что на mobile износ будет меньше. Кто что скажет? Спасибо. -
Здравствуйте уважаемые форумчане! Прошу помочь с выбором моторного масла 0w20 на лето в двигатель моей suzuki sx4 m16a c vvti.(передний привод, механика, пробег 70тыс км.). Режим работы: короткие поездки по 5 км до работы и иногда по трассе на природу/к родителям (не более 500 км подряд). Масло меняю раз в 5 тыс км с момента покупки авто (с 35тыс км). В мануале написано 0w20 круглогодично (ну типа надо лить suzuki 0w20 и менять раз в 15 тыс. ) класс качества не ниже sm, также можно применять в порядке приоритета: 5w30(типа такой же температурный диапазон эксплуатации как и у 0w20), 10w30 (на более теплую погоду) и 10w40. Пожелания: Хочется максимальной экономии топлива (92 бензин еще ни разу не заливал, только 95 или 98) и хорошей защиты двигателя (планирую ездить до 200-250 тыс км.) + увеличить интервал смены масла до 7.5 - 10 тыс. км. Цена 4л масла в рамках до 3-4 тыс рублей. (Живу в Новосибирске) -
Собственно такую тему я создавал некоторое время назад, сегодня вот эта тема http://www.oil-club.ru/forum/topic/28094-ravenol-sfe-5w-20-raznoe-maslo-v-litruhe-i-kanistre/ натолкнула на идею тему воссоздать! А что если перетестить все эти масла - Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 - Ravenol Super Fuel Economy SFE 5W-20 - NGN Future 0W-20 Если произошла смена рецептур, или какая нестабильность от партии к партии, все можно увидеть по результатам новых анализов! Плюс вышли новые масла, например, с ВАГ-овским допуском VW 508 00 / 509 00 - Addinol Premium 020 FE 0w-20 - Wolf Official Tech 0W-20 LL FE - Mobil 1 ESP X2 0W-20 Добавлю сюда допуски Porsche C20, Jaguar Land Rover STJLR.51.5122, MB 229.71 Если у вас есть идеи, пожалуйста, выкладывайте!
-
По порядку: 1) Subaru XV 2012 год, руль левый, пробег на сегодня 42 тыс. км. 2) FB20 3) 5 л. 4) Основное место обитания Архангельск 5) Город 90%, трасса 10%, равнины, холмы северо-запада России 6) На предыдущих машинах менял на интервале от 5 до 10 тыс. (по сезонам зима/лето) 7) Евро4 8) Варианты Idemitsu Zepro 0w20 или 5w30 9) Мануалом рекомендовано 0w20, официальные дилеры льют разное ... Похожая тема по выбору уже есть, но у меня вопрос следующий: я второй владелец, купил месяц назад. В машину предположительно залито Idemitsu Zepro Touring 5w30. Планирую долгую поездку ~5 тыс. км. Перед поездкой смена масла. Что залить: 1. то же что залил предыдущий владелец Idemitsu Zepro Touring 5w30; 2. залить Idemitsu Zepro Touring 5w30, и по возвращении планово перейти на Idemitsu Zepro ECO Medalist 0w20; 3. залить сразу Idemitsu Zepro ECO Medalist 0w20? -
Анализ нового масла вот тут. 1) Точное название масла - ZIC X7 FE 0W-20 2) Марка авто(мотора) (Hyundai I30 G4FC, 1400) 3) Общий пробег (65 310км) 4) пробег на масле на момент взятия пробы - (866 км из них трасса/город - 15%/85%) 5) Сезон эксплуатации масла (с июня по август) 6) Моточасы - неизвестно 7) Израсходованное топливо - 79 литров 8) Проба взята после трассы, сушилась 24 часа в авто. 9) Объём заливаемого масла - 3 литра, доливка - нет. 10)/ Предыдущее масло - http://www.oil-club.ru/forum/topic/23800-hyundai-premium-lf-gasoline-5w-20-hyundai-i30-14-gamma/ Интересный взгляд на капельный тест масла в целом как на методику - вот тут. Рекомендую прочесть. Любопытные выводы.
-
Здравствуйте господа, приобрел тут масло NGN 0w20 в новой таре и по новой рецептуре (sn). Цена не изменилась на него по сравнению с 0w20 в старой канистре, продавец сказал, что тоже самое, но вот тут на форуме обсуждали уже, что было на ПАО A3, а стало на гидрокрекинге SN, и представитель еврола говорил, что цену пересмотрят, но нет. Ценник такой: 2700р за 4л. (без наценки магазина мне его продали за 2230). Это пред история. Вопрос в следующем, на ручке канистры есть странные швы с обеих сторон, может ли это быть повод сомневаться в подлинности масла? Смотрите фото (фотографировал на телефон в темной комнате, так что сорри за качество):
-
Доброго времени суток, форумчане!!! Вопрос заключается в следующем... У меня Toyota Auris 2008г. 1,6 МКПП 1ZR-FE В мануале написано заливать 0W20, если нет то можно на 5W30, но в следующую замену опять 0W20. И решил заливать это масло Toyota(жестебанка 4 л.) 08880-10505. Предистория: Заливал Bizol 5W40 до 100.000...ошибка моя, доверился другу Перешел на 0W20 почитав информацию на этом сайте. Проблема: после где-то 5 тыс. начинается появляться звук гидрокомпенсаторов, заменил на 7 тыс., залив новое масло звук исчез. Вопрос к знатокам: Сколько это масло "ходит"? в чем может быть проблема еще? Да и вообще буду очень признателен за профессиональное мнение Заранее спасибо всем откликнувшимся -
Помогите с выбором масла для авто: 1. Honda Fit 2010 1.5AT (US), пробег на данный момент 145 т. км. 2. L15A бензиновый 3. Масла при замене входит около 3.8л 4. Беларусь, Гомель (ориентировочно температура летом 25-30С, зимой -15...-20С) 5. По городу 75%, по трассе 25% (равнины) 6. Планирую менять масло в диапазоне 7-8 т. км, или если есть варианты масел, которые отходят 9-10 т.км Мой пробег около 10 т.км в год. На данный момент залито Mitasu 0W-20 GOLD SN/ILSAC GF-5/DEXOS 1 (артикул MJ1024) Проехал за 4 месяца 3.5 т.км жора нет вобще. На следующую замену прикупил Honda Ultra LEO SN/GF-5 0W-20 (артикул 0821799974) Менять mitasu и затем honda ultra leo планирую на пробеге 7-8 т. км. Я так понимаю эти масла полусинтетика. Наткнулся на такое масло Honda 0W20 API SN, ILSAC GF-5, FULL SYNTHETIC (артикул 087989037) в литровых банках. Похоже на полноценную синтетику. Вопросы: 1. Если перейти на Honda 0W20 API SN, ILSAC GF-5, FULL SYNTHETIC (087989037) , можно ли его менять раз в 9-10 т. км, это по моему пробегу 1 раз в год ? 2. Есть смысл переходить в принципе или лить Honda Ultra LEO SN/GF-5 0W-20 и менять раз в 7-8 т.км ? 3. Возможно есть лучшие варианты для Honda?
-
1. Kia Rio 1.6 AT6 год 2015, руль левый, пробег: пока обкатка. 2. G4FC 3. 3.3 литра 4. Челябинск, зимой возможны поездки на север Свердловской обл. (-35...-37), летом в Крым/Краснодар. 5. Зимой я масло убиваю, короткие поездки по 5...8км, город, пробки, штурм снежной каши и т.д. Расход 12-15л, средняя скорость 17-23км.час. За сезон трассы от 500 до 1500 км. Так 5...6 тыс.км, 220...250часов и 600...700л. Летом режим совсем другой, 70% трасса со скоростью 75...125км/ч, 20% город с пробками, 10% лесные/садовые дорожки (не экстрим, но вентилятор практически не отключается). Пробег за сезон 7-8.5 тыс.км. 6. Смена сезонная, зима 5-6 тыс.км, лето 7-8.5. Если в сезон попадает дальняя поездка (4-7 тыс.км), то будет еще одна смена. 7. Родной катализатор не убирал и пока не спешу уходить с гарантии. 8. Автодок рядом, еще есть емекс и экзист. 9. Производитель рекомендует не ниже API SM и ILSAC GF-4, 5w20(всесезонно), 5w30, 10w30 и т.д., еще добавляет: Моторное масло с низкой вязкостью обеспечивает большую экономию топлива и лучшую работу двигателя в холодную погоду, а масло с высоким коэффициентом вязкости необходимо для эффективной смазки двигателя в жарких условиях. С зимой вроде определился WOLF OIL ECOTECH 0W-20 FE, может и летом продолжать его лить? Правда есть опасение, вдруг придется в августе сгонять Урал-Крым и обратно, 0W-20 жарким летом не слишком жидко? Если 0w-20 A1/B1-10, SN, GF-5 слишком жидкое, то что из 5w-20 брать? Форум читал, "Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6" изучал, просто время идет, жизнь заставляет искать качеством выше, а ценой дешевле. В предыдущий (ford fusion 1.6) раз в 13-14тыс лил Castrol start-stop 5w-20, а в китайско-корейский мотор придется чаще. WOLF ECOTECH 0W20 FE.pdf
